ramingo - motoaliante 330 cm - scratch build

[fai4602]

Bisogna essere nelle condizioni di accorgersene......della differenza.

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da fai4602

Bisogna essere nelle condizioni di accorgersene......della differenza.

Beh mi sembra che già il mettersi a fare centine, tentare un sistema di antitorsione così...diciamo..misto, mettersi di sbuzzo a fare un progetto di un ala sia già comunque un ottimo inizio e sintomo di ricerca, per di più per "grattuggiare" tutto il possibile da una termica.
Perchè mortificarsi nei piani di coda a questo punto???
Se poi il pilotaggio non sarebbe al momento in grado di apprezzare la differenza non saprei...ma anche qui, meglio scegliere la strada giusta
E sagomare a tavoletta due bordi porta via meno tempo che fare una decina di centine x un orizzontale e verticale, è vero, ma di quanto poi?

[elaporolista]

Non è detto che volare RC da 35 anni preceduti da 15 anni di volo libero voglia dire che uno sa pilotare e costruire, però almeno la differenza di comportamento in volo credo di poterla apprezzare come la differenza tra un gommolo e un legnolo o fibrolo

In pendio ho sempre avuto alianti con timoni profilati quindi non so dire le differenze.

In pianura ho avuto sia timoni a tavoletta che profilati, tuttavia i profilati erano portanti (il profondità) ovvero piano convessi e tutto mobile e quindi mi sono trovato meglio con i tavoletta.

Devo anche dire che con il siesta (quello dell'avatar) per la prima volta riesco a sfruttare la termica meglio di cornacchie e gabbiani, merito dei timoni profilati neutri?

[elaporolista]

arrivato al punto di "scratchare" la fusoliera, mi sono spazzolato la rete incluso il barone alla ricerca di formule e parametri per dimensionare la fusoliera di un veleggiatore da termica, ma sembra che l'unica risposta sia copiare da un modello esistente, ovvero applicare le formule alle viste di modelli di alianti.
I risultati sono sorprendenti, la famosa K va da 0,5 a 1,5 e sono tutti alianti
Per la lunghezza totale ho deciso di seguire il buon Simmons e tenerla pari alla semiapertura alare, quindi nel caso del ramingo 165 cm.
Avendo circa 71 dmq di superficie, con una corda media di 21,8 cm e un allungamento di 16 scarso (fa molto aquila) la superfici degli stabilizzatori dipende da braccio di leva tra 1/3 ala e 1/3 timone. Ho calcolato minimo 60 cm di apertura dello stabilizzatore che implica 30 cm di altezza della deriva.
Vado bene?
Qualche consiglio sul braccio di leva tra 1/3 ala e l'elica in modo che non sia come quello di un'aquila, ma nemmeno come quello di un'anatra?

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da elaporolista

arrivato al punto di "scratchare" la fusoliera, mi sono spazzolato la rete incluso il barone alla ricerca di formule e parametri per dimensionare la fusoliera di un veleggiatore da termica, ma sembra che l'unica risposta sia copiare da un modello esistente, ovvero applicare le formule alle viste di modelli di alianti.
I risultati sono sorprendenti, la famosa K va da 0,5 a 1,5 e sono tutti alianti
Per la lunghezza totale ho deciso di seguire il buon Simmons e tenerla pari alla semiapertura alare, quindi nel caso del ramingo 165 cm.
Avendo circa 71 dmq di superficie, con una corda media di 21,8 cm e un allungamento di 16 scarso (fa molto aquila) la superfici degli stabilizzatori dipende da braccio di leva tra 1/3 ala e 1/3 timone. Ho calcolato minimo 60 cm di apertura dello stabilizzatore che implica 30 cm di altezza della deriva.
Vado bene?
Qualche consiglio sul braccio di leva tra 1/3 ala e l'elica in modo che non sia come quello di un'aquila, ma nemmeno come quello di un'anatra?

Io lascerei decidere l'esatto posizionamento dell' ala...al centraggio: stando dentro a parametri "sani" sposterei quei pochi cm avanti o indietro l' appoggio alare x avere il miglior bilanciamento possibile con tutti gli elementi disposti in odv e OVVIO niente zavorra.
Andrea.

[fai4602]

Da praticone, per corde "normali", la lunghezza del muso pari ad una corda, il bl pari a tre corde.
Il tutto poi da verificare matematicamente.
Sarebbe opportuno verificare anche punto neutro e margine statico.

[elaporolista]

Ci sono molte discussioni in questa sezione che partono alla grande e poi rimangono sospese
Anche qui è capitato uguale, ma finalmente il ramingo è arrivato al completamento anche grazie ai suggerimenti fin qui avuti

Allego fotina

[NFJ]

E come vola? 😉


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[mucchino]

Vola che le ali si sono spezzate in due subito dopo il lancio

[elaporolista]

Originalmente inviato da mucchino

Vola che le ali si sono spezzate in due subito dopo il lancio

in effetti avevo portato un saccone delle immondizie in quanto questa era una delle opzioni

Invece è salito senza grossi problemi e senza sbracciarsi e al secondo lancio ha anche termicato tanto da dover scendere a tutto flap per poi risalire nuovamente.

Ottima tenuta al vento di traverso in atterraggio.

tubo permettendo arriverà anche il video

In ogni caso per un po' terrò il sacco del secco non riciclabile in tasca