Progettazione e calcoli di un modello volante

[Poni]

Buongiorno a tutti.
Avrei bisogno di alcuni chiarimenti.
1 - Quando si parla di apertura alare, ovviamente non si considerra lo spazio occupato dalla fusoliera?
2 - Quando si parla di superficie alare bisogna considerare anche la superfici mobili, giusto?

Grazie

[DoC]

1 distanza tra le due estremità alari

2 si

[Poni]

Il mio dubbio è questo:
Consideriamo di voler fare un modellino ad ala alta.
Ho bisogno di una superficie di 30 dm2.
In base ai calcoli dell'allungamento mi salta fuori che la mia ala deve essere 1500mm x 200mm. (corretto)
In questo modo raggiungo appunto la S.A. di 30dm2.
Ma se sotto all'ala vado a mettere la fusoliera ipotizziamo larga 100mm,
mi ritrovo come S.A. 1400mm x 200mm = 28dm2.
Magari non cambia niente, ma è solo per capire.

[DoC]

Sarà meglio rigirare il dubbio a Franco, Tullio, Peppe... chiunque ne abbia voglia...
Forse per fare i calcoli dell'allungamento dovresti già detrarre lo spessore della fusoliera...

[Lillo]

Originalmente inviato da Poni

Il mio dubbio è questo:
Consideriamo di voler fare un modellino ad ala alta.
Ho bisogno di una superficie di 30 dm2.
In base ai calcoli dell'allungamento mi salta fuori che la mia ala deve essere 1500mm x 200mm. (corretto)
In questo modo raggiungo appunto la S.A. di 30dm2.
Ma se sotto all'ala vado a mettere la fusoliera ipotizziamo larga 100mm,
mi ritrovo come S.A. 1400mm x 200mm = 28dm2.
Magari non cambia niente, ma è solo per capire.

Fa finta di realizzare due modelli quasi uguali e porta avanti due linee di calcolo diverse: una per 30dm2 e una per 28dm2. Alla fine valuta le differenze e decidi cosa conviene fare

[DoC]

Ma l'allungamento non si calcola in termini di semiala?

[Poni]

Originalmente inviato da Lillo

Fa finta di realizzare due modelli quasi uguali e porta avanti due linee di calcolo diverse: una per 30dm2 e una per 28dm2. Alla fine valuta le differenze e decidi cosa conviene fare

Ho già deciso cosa vorrei fare, cioè:
Sa=M/C
Sa=600g / 20g-dm2 = 30dm2

Allungamento = A.A.2 / Sa = 1.5m / 0.3 = 5

A.A. / allungamento = 1500mm / 5 = 200mm.

A questo punto, secondo me, a modello finito l'A.A. dovrà essere 1500+la larghezza della fusoliera.

Lo so che stiamo parlando di poco:
Con una superficie di 28dm2 a parità di carico alare possiamo portare in giro 560g invece che 600.
E' solo per mettere i puntini o come dico io di fare i peli alle mosche

[fai4602]

Fin da quando ho iniziato ad interessarmi al volo in generale, ho imparato che l'apertura alare è la distanza che intercorre fra i punti estremi delle estremità alari, compresa in questa l' ampiezza della/e fusoliera/e ed il diedro/i.
Cioè la misura della proiezione alare sul piano.

Alcuni giorni fa mi è stato fatto notare che al riguardo le correnti di pensiero sono due, vabbè mi sono detto, una sarà quella continua e l'altra quella alternata.

L'allungamento è il rapporto fra l'apertura alare così misurata e la corda media.

[Poni]

Ragionando a voce alta:

Durante la progettazione, per cercare di ragionare meglio, sono abituato ad esasperare le situazioni.
Quindi se dai miei calcoli devo costruire un'ala con A.A. 1500mm con una corda di 200mm e ci infilo in mezzo una fusoliera di 1000mm cosa succede?
Mi ritrovo un ala di A.A. effettiva di 500mm...giusto....o no.....bho.
Forse mi sto affogando in un bicchiera d'acqua
Scusate, sarà l'influenza.

[fai4602]

Originalmente inviato da fai4602

Fin da quando ho iniziato ad interessarmi al volo in generale, ho imparato che l'apertura alare è la distanza che intercorre fra i punti estremi delle estremità alari, compresa in questa l' ampiezza della/e fusoliera/e ed il diedro/i.
Cioè la misura della proiezione alare sul piano.

Alcuni giorni fa mi è stato fatto notare che al riguardo le correnti di pensiero sono due, vabbè mi sono detto, una sarà quella continua e l'altra quella alternata.

L'allungamento è il rapporto fra l'apertura alare così misurata e la corda media.

Una piccola aggiunta, o variazione se volete, che comunque non riguarda le due correnti di pensiero di cui sopra.
Alcuni esperti, nella determinazione della apertura alare, non tengono conto delle estremità che, spesso, sono variamente conformate in quanto, a loro opinione, non contribuiscono al sostentamento.

Ma, a mia conoscenza, tutti considerano pure il tratto centrale, quello occupato dalla fusoliera.

A tale proposito riporto quanto scritto sul volume di Attilio Lausetti " Aeroplani-progetto,strutture,installazioni"-Libreria editrice universitaria Levrotto & Bella-ed.1964 :

.... L'ala, agli effetti del computo della superficie portante, viene considerata estesa alla zona di attraversamento della fusoliera,.......

e ciò ritengo abbia tagliato al toro, oltre che la testa, pure gli attributi.