05 giugno 10, 01:45 | #21 (permalink) Top |
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Se quel lavoro è in compensato, la vedo molto dura stare sui 2 kg. Con carrelli retrattili e portello apribile poi mi pare impossibile. Se deve anche volare, allora mi pare una vera impresa.... Scherzo eh, ciao!
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05 giugno 10, 14:58 | #22 (permalink) Top |
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anche se per adesso il peso solo della fusoliera sta rimanendo sul 1.1kg, ho pensato di non mettere carrelli retrattili e via al portellone posteriore....sarebbero belli ma come avete gia detto apporterei peso , forse un po troppo, dao che deve volare
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07 giugno 10, 19:39 | #23 (permalink) Top |
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con lentezza i lavori procedono , per fortuna il lavoro si fa un po sentire e anche colpa del nuvo mb339 arrivato, per cui un po per uno non fa male...per fortuna rimango sul 1.100 kg sono ancora leggero e spero di rimanere, anzi devo stare sotto i 3kg spero anche 2 cosi vinco la medaglia.... ecco alcune foto delle prime coperture dato che nell'mb 339 usero carrelli ad aria, e qui fissi voglio usare i supporti dei carrelli che mi avanzano dal mb339 e sistemarli sul c17 dato che sono belli leggeri, al prossimo ordine di balsa incomincero con le ali
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09 giugno 10, 21:03 | #24 (permalink) Top |
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i lavori procedono a rilento adesso ho ordianto dei carrelli che si dovrebbero montare per il mig li ho visti mi sono piaciuti, e non costavano neanche tanto cosi, con quello che mi rimane del mb339 e questo dovrei carrellare il c17...penso che domani andro a cercare dei listelli per incominciare le ali
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13 giugno 10, 13:16 | #26 (permalink) Top |
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wow non viene malaccio! quello in depron che avevi fatto tempo fà che fine ha fatto??' saluti andrea
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13 giugno 10, 16:09 | #27 (permalink) Top |
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ehm...... immondizaia, era troppo pesante e non mi piaceva affatto, preferisco il legno e la balsa....e qui ci sto mettendo piu impegno e piu studio l'altro era un po fatto cosi alla carlona..in due parole una cagata pazzesca
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