05 maggio 10, 13:46 | #12 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.830
| Citazione:
oppure un g222 in livrea sperimentale, così per il volo son consentiti loop e tonni. per la sicurezza il cessna 337 che suggerisce icsunonove che essendo push pull da più garanzie in caso di spegnimento accidentale.
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
05 maggio 10, 14:11 | #13 (permalink) Top |
User |
del p38 ne ho gia fatti 2 da 240cm... per i soci del campo... il cesna skymater e simili non mi piace... non mi e mai piaciuto mi sorge un dubbio sul consiglio del grange capo... ho scritto bimotore o bielica?? ;)
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
05 maggio 10, 14:20 | #14 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
| Citazione:
In the difficult floating phase, torque absence should allow to have a balanced load on the floats: an important aspect, considering that, with 1800HP engine, the left float was loaded 23% more than right one. In 1931 Supermarine S-6B with 2650HP was 32% overloaded, while MC-72 barely reached 3% even with 3000HP. Behind this propeller stand a singular twin engine, obtained coupling on the same axle two 12V, 60 degrees engines directly derived from AS-5, each moving a propeller through two coaxial crankshafts passing through forward engine banks. Air intakes were in the centre, between both engines, while breathing system, composed by a centrifugal compressor and a bank of 8 aspirated carburettors, was single for the whole plant. The plates "Front Engine" and "Back Engine", still in the cockpit, show that semi-engines were independent, as confirmed by run-up scene in the famous movie of the record. It seemed the simplest solution, but, as often happens, AS-6 promises were harder to win than expected. | |
05 maggio 10, 14:31 | #17 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
05 maggio 10, 15:14 | #18 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-03-2009 Residenza: ROMA
Messaggi: 1.265
| Bè tanto lo faresti tu......
IMAM RO 58 A me piace da morire, è italiano e bellissimo. Poi ha il fascino delle cose poco conosciute. Quando ero ancora giovane mi ero ripromesso di farlo ....... e poi non ne ho fatto niente come per il Reggiane RE2005 (altro amore mio). Un pò di immagini per solleticarti..... Se ti attizza, potrei mandarti copia pdf di un articolo storico del nostro (ovvio che debbo ancora scannerizzarlo, ecc.. ecc..). Ciao |
05 maggio 10, 15:15 | #19 (permalink) Top |
User |
__________________ www.masali.com |
05 maggio 10, 15:48 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-12-2006 Residenza: civitavecchia (roma)
Messaggi: 1.578
|
per farlo in balsa cosa c'è di meglio della "meraviglia di legno"? de Havilland DH.98 Mosquito - Wikipedia
__________________ Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis |
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