07 aprile 10, 14:44 | #11 (permalink) Top | |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.726
| Citazione:
Posizione del CG ?
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! | |
07 aprile 10, 14:59 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-03-2006 Residenza: Locarno
Messaggi: 270
|
dovete scusarmi...forse mi sono spiegato male (non sono proprio un guro dell'aviazione autocostruita)...cerco di spiegarmi meglio...immaginate che sto volando su il linea retta con il motore al ca 75%...il modello volo bene e mantiene la sua traiettoria e quota...se abbasso al 40% il modello tiene sempre la sua quota ma tende a curvare; ad inclinarsi a DX o SX (a casaccio) ed entra in una leggera vite (o virata) che se non corretta da me lo porta lentamente a schiantarsi. In volo veleggiato plana molto dolcemente ma anche qui tende ad andare a DX o Sx.Io vorrei che se il modello entra in una virata, poi si corregga da solo (si rilivelli) come l'Easyglider originale. Dalla poca esperienza in materia pensavo che i finali delle ali rivolti verso l'alto servissero proprio a questo scopo Il centro di gravità ho cercato di mantenere lo stesso dell'Easyglider originale (ca 75mm dal bordo d'entrata) e lo bilancio con una batteria da 4000mha e ca 70 grammi di piombo. Intanto grazie per i consigli...ciao
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