Fokker Dr1

[luca.masali]

Originalmente inviato da Odi

Hai dato incidenza negativa allo stabilizzatore orizzontale? che incidenza hai dato alle 3 ali?

La mia configurazione è:
Stab oriz. -2°
1a ala 0°
2a ala 1°
3a ala 2°
ala fra le ruote 0°

La mia è:

Stab oriz. 0°
1a ala 0°
2a ala 0°
3a ala 1,5°
pianetto 0°

ma sono tutte modificabili, in caso di necessità.

Il pianetto è il vero bastardo, nel fokker. Tanti anni fa ne avevo fato uno che era un vero gioiellino, 40 cm di apertura alare, diedro e un solo comando sul direzionale, mosso dal PeeWee cox (motorino ultramicroscopico a scoppio da 0,020 pollici cubici) senza acceleratore. In un atterraggio un pò duretto (la mancanza del profondità si faceva sentire) mi si stortò di pochi gradi il pianetto. Non me ne accorsi e ripartii...

Mamma mia.
Povero Fokker.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Odi

P.S. ti mancano i montanti alari

Eh, adesso arrivano anche loro!
sono un costruttore pigro, procedo un pezzetto alla volta.

[Odi]

Originalmente inviato da luca.masali

La mia è:

Stab oriz. 0°
1a ala 0°
2a ala 0°
3a ala 1,5°
pianetto 0°

ma sono tutte modificabili, in caso di necessità.

Il pianetto è il vero bastardo, nel fokker. Tanti anni fa ne avevo fato uno che era un vero gioiellino, 40 cm di apertura alare, diedro e un solo comando sul direzionale, mosso dal PeeWee cox (motorino ultramicroscopico a scoppio da 0,020 pollici cubici) senza acceleratore. In un atterraggio un pò duretto (la mancanza del profondità si faceva sentire) mi si stortò di pochi gradi il pianetto. Non me ne accorsi e ripartii...

Mamma mia.
Povero Fokker.

Non dimenticare che su una fusoliera così corta, 3 ali portanti (oltre alla 3a con 1,5° di incidenza) tendono a cabrare di parecchio il modello e più veloce vai più la cabrata sarà violenta.
L'incidenza negativa dello stabilizzatore tende ad alzare la coda permettendo alla fusoliera di rimanere sempre in assetto indipendentemente dalla spinta ascensionale del modello (non per niente il Dr1 anche in scala 1/3 può decollare in pochi metri).
La superficie delle parti mobili della profondità, paragonata alla superficie totale delle 3 ali e mezzo + lo stabilizzatore è quasi nulla e diventa quasi impossibile mantenere il modello livellato.
Ho già realizzato un Dr1 kit PICA da 1 metro di AA dove ho fatto diverse prove e test. Ora che ho preso abb esperienza su questo aereo mi sono permesso di passare ad un 2,3 metri di AA, motore TITAN 38ccm ridotto 1:2,9 (riduzione a cinghia) con un'elica da 34 pollici.
Ho già visto la stessa configurazione in funzione (su un Neuport 24 di 3 metri) con riduttore e la 34"..mamma mia che libidine, al minimo si vede l'elica girare ad occhio nudo, al massimo il rumore periferico dell'elica supera di gran lunga il rumore del motore, realismo eccezionale, tenendo conto che l'elica gira a 2'500 giri/min

[Benji]

Invece di mettere il pianetto negativo non si potrebbe dare incidenza negativa al motore? Già c'è tanta portanza, perchè mettere anche incidenza positiva alle ali?

[fai4602]

Originalmente inviato da Odi

Non dimenticare che su una fusoliera così corta, 3 ali portanti (oltre alla 3a con 1,5° di incidenza) tendono a cabrare di parecchio il modello e più veloce vai più la cabrata sarà violenta.
L'incidenza negativa dello stabilizzatore tende ad alzare la coda permettendo alla fusoliera di rimanere sempre in assetto indipendentemente dalla spinta ascensionale del modello (non per niente il Dr1 anche in scala 1/3 può decollare in pochi metri).
La superficie delle parti mobili della profondità, paragonata alla superficie totale delle 3 ali e mezzo + lo stabilizzatore è quasi nulla e diventa quasi impossibile mantenere il modello livellato.
Ho già realizzato un Dr1 kit PICA da 1 metro di AA dove ho fatto diverse prove e test. Ora che ho preso abb esperienza su questo aereo mi sono permesso di passare ad un 2,3 metri di AA, motore TITAN 38ccm ridotto 1:2,9 (riduzione a cinghia) con un'elica da 34 pollici.
Ho già visto la stessa configurazione in funzione (su un Neuport 24 di 3 metri) con riduttore e la 34"..mamma mia che libidine, al minimo si vede l'elica girare ad occhio nudo, al massimo il rumore periferico dell'elica supera di gran lunga il rumore del motore, realismo eccezionale, tenendo conto che l'elica gira a 2'500 giri/min

Questo naturalmente se dai comando di elevatore a picchiare, trasformando così il profilo dello stabilizzatore in un profilo portante.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Odi

Non dimenticare che su una fusoliera così corta, 3 ali portanti (oltre alla 3a con 1,5° di incidenza) tendono a cabrare di parecchio il modello e più veloce vai più la cabrata sarà violenta.
L'incidenza negativa dello stabilizzatore tende ad alzare la coda

sicuro?
a me pare che un'incidenza negativa sul piano di coda sia come un comando a cabrare, e dunque la coda dovrebbe abbassarsi, mica alzarsi.
O mi sfugge qualcosa?

[luca.masali]

Finalmente una giornata senza impegni di lavoro o di famiglia, senza vento e senza neve!

Il Dr1 vola, e vola pure bene. Come prevedevo, avrei fatto meglio a dargli un profilo un poco più ciccio, così è troppo veloce per un Dr1. In compenso, quando vola a un quarto di gas è uno spettacolo, avrà novanta centimetri d'apertura alare ma sembra quello vero!

Provato anche a fare qualche scemenza fuori scala, tipo tonneaux, volo rovesio e coltello, e se la cava egregiamente in tutte le circostanza.
Che dire? mi piace un sacco!

P.s.: Odi, avevi ragione! ci vuole un pò di negativa al profondità!

[Benji]

Complimenti!Incidenza negatica nel senso che la punta dl piano guarda verso giù?

[luca.masali]

Originalmente inviato da Benji

Complimenti!Incidenza negatica nel senso che la punta dl piano guarda verso giù?

Sì, nel senso che avendo io incollato il piano di coda (pollo che sono) ormai non posso più mettercela e devo tenerlo trimmato a picchiare, che non è che sia proprio il massimo, ma va bene lo stesso

e il tuo, di Dr1, come sta?

[Benji]

Il mio dr1(ops, mi correggo:il disegno ) sta ancora aspettando che disegni la vista laterale della fusoliera e le aliIn questo giorni avevo tanto di quel lavora che ho dovuto metterlo nel cassettoMa ora che ho più tempo lo finisco!(il disegno)