eurofighter typhoon, proviamo..

[silviocross]

sinceramente non so dirti la densità di quel polistirolo, l'ho trovato in garage....

ti ringrazio per i complimenti, ma sono davvero esagerati, poteva venire decisamente meglio, difatti se questo volerà bene ne ho già in preventivo un'altro, magari a ventola..
più che altro, nessuno si è ancora espresso sui canard!

[marc87]

Originalmente inviato da silviocross

sinceramente non so dirti la densità di quel polistirolo, l'ho trovato in garage....

ti ringrazio per i complimenti, ma sono davvero esagerati, poteva venire decisamente meglio, difatti se questo volerà bene ne ho già in preventivo un'altro, magari a ventola..
più che altro, nessuno si è ancora espresso sui canard!

i canard sono una cosa complessa nel senso che...un ragazzo sul mio campo ne ha fatto uno in depron (simile come forma all'efa) con sti canard interamente mobili...sono ad occhio grossi tanto quanto in canard dell'efa della carson e arrivano a +35° e -35° indicativamente.....ma non si notano eccessivamente....nel senso che...nonostante la miscelazione è poco realistico come volo..nonostante sia molto semplice il meccanismo...ad alte velocità rende il modello molto reattivo e, a suo dire, qualche volta gli ha pure indotto lo stallo.....i raggi di curva non si sono ridotti poi molto..anzi appena si effettua una virata stretta l'unico risultato è quello di perdere molta velocità!....e siamo arrivati alla conclusione che su di un modello(sopratutto di quelle dimensioni) siano più svantaggiosi che vantaggiosi!

ma lo dovessi mai fare... pure a me intrigano parecchioi canard magari che fungono pure da tayleron!

[top_gun]

[QUOTE=silviocross;1936233]L'interesse è pressocchè nullo, ma per continuità posto i risultati del modello quasi terminato:

ma come a me interessa tantissimo anzi se mi posti i piani me lo faccio anche io un bel aggeggio come quello solo che in polistirene quello blu
comunque riguardo ai canard mobili ho chiesto ad un mio amico sono quasi inutili
counque continua così che stà venendo fuori una bella cosa

[marc87]

[QUOTE=top_gun;1939774]

Originalmente inviato da silviocross

L'interesse è pressocchè nullo, ma per continuità posto i risultati del modello quasi terminato:

ma come a me interessa tantissimo anzi se mi posti i piani me lo faccio anche io un bel aggeggio come quello solo che in polistirene quello blu
comunque riguardo ai canard mobili ho chiesto ad un mio amico sono quasi inutili
counque continua così che stà venendo fuori una bella cosa

unico difetto di quello blu è che pesa parecchio ed è troppo flessibible seppur più resistente di quello bianco!
l'ideale è il polistirolo bianco da 15kg al limite foderato con una fibra leggera leggera tipo da 27!

[silviocross]

[QUOTE=marc87;1939813]

Originalmente inviato da top_gun

unico difetto di quello blu è che pesa parecchio ed è troppo flessibible seppur più resistente di quello bianco!
l'ideale è il polistirolo bianco da 15kg al limite foderato con una fibra leggera leggera tipo da 27!

sicuramente quello che ho usato non è da 15Kg/m^3, è davvero tanto leggero.
prenderò in considerazione di usare il tipo che mi consigli per il prossimo.
per il postare i piani da parte mia non c'è nessun problema, aspetto solo di finirlo e provarlo per completarlo con tutte le variazioni che per forza ci saranno.

[sdinza]

Non fermarti posta tuttissimo !!!!!

Confermo che i canard mobili non hanno un grande effetto sul modello da cui hai tratto l'ispirazione. Ho reso mobili i canard NON come da istruzioni CARSON ma con servi indipendenti ed effettivamente la differenza si sente solo ad alte velocità, a basse velocità le cabrate si allargano mentre nelle virate devi impstare il differenziale altrimenti il muso ti va un pò "via"...

[top_gun]

hai provato a fare qalche taglio con il polistirene?(sarebbe quello blu)ricorda di tenere bassa la temperetura poichè l'unico difetto di questo materiale oltre a rimanere piegato se è troppo caldo e se ti soffermi troppo su un punto il calore lascia quelle righe solo che nel polistirolo sono più piccole su quello blù se hai un filo da 1.5 mm ti si fanno delle linee he arrivano anche a 2.5
comunque aspettiamo la copertira del servo voglio vedere cosa ci inventi
saluti andrea

[silviocross]

bene siamo pronti, questo pomeriggio si collauda.
ho usato il calcolatore per piazzare il baricentro impostando il 22% della corda media visto che cercando indicazioni qua e la il delta ha bisogno di un cg più avanzato... vi torna?

[silviocross]

domenica giorno di collaudo... centrato tutto, riti scaramantici a manetta, si provano tutti i comandi e ok, in mezzo al prato...
motore a manetta... mannaggia cosa strappa!
parte da solo dalla mano, mooolto velocemente, abbasso il motore, correggo varie cose ma il modello è strano, sensibilissimo, faccio un giro e diventa indomabile.
il baricentro era paurosamente arretrato, atterraggio di emergenza quasi in hovering con leggere botte al muso.
un inizio non entusiasmante.
ecco il ricordino:



poco male, riparato e ripulito, rifatto i conti ed avanzato il baricentro di quasi 40mm (!!) e ricollaudato.
vola!
impressioni:

il motore gli da grande velocità ma senbra non soffrire troppo l'ombra del culo (forse anche per i condotti lasciati aperti), vola egregiamente al 40% di gas.
dando gas a manetta diventa supersonico ma sembra essere ancora più stabile nel volo, purtroppo non ho potuto provarlo troppo a pieno motore a causa di strane vibrazioni (scoprendo che era solo lo scotch della capottina che si era distaccato e faceva tremare la plastica).
due cose sono da sistemare ancora:
per prima cosa ho impostato gli elevoni alzati di 2mm come consigliato per altri progetti, a basse velocità tutto ok ma a pieno motore l'aereo non si mantiene livellato ma tende a cabrare (leggermente, non come un motoveleggiatore..).
proverò a giocare coi trim per trovare una posizione migliore, a meno che non sia l'ala ad avere troppa incidenza anche se non credo.
la seconda cosa è che, a basse velocità, nelle virate tende a perdere parecchia quota, cosa che non fa ad alte velocità. ora non so se questo è normale o meno, ma ora proverò a giocare un po col baricentro e trovare la posizione definitiva.
è confortante infine l'atterraggio, si può spengere il motore e riuscire a fare un giro completo di allineamento, atterrando col muso all'insù a velocità davvero bassa.
ottimo, significa che il prossimo sopporterà anche il peso dei retrattili.

ultime foto prima della verniciatura, la capottina è solo provvisoria.

[marc87]

Originalmente inviato da silviocross

domenica giorno di collaudo... centrato tutto, riti scaramantici a manetta, si provano tutti i comandi e ok, in mezzo al prato...
motore a manetta... mannaggia cosa strappa!
parte da solo dalla mano, mooolto velocemente, abbasso il motore, correggo varie cose ma il modello è strano, sensibilissimo, faccio un giro e diventa indomabile.
il baricentro era paurosamente arretrato, atterraggio di emergenza quasi in hovering con leggere botte al muso.
un inizio non entusiasmante.
ecco il ricordino:



poco male, riparato e ripulito, rifatto i conti ed avanzato il baricentro di quasi 40mm (!!) e ricollaudato.
vola!
impressioni:

il motore gli da grande velocità ma senbra non soffrire troppo l'ombra del culo (forse anche per i condotti lasciati aperti), vola egregiamente al 40% di gas.
dando gas a manetta diventa supersonico ma sembra essere ancora più stabile nel volo, purtroppo non ho potuto provarlo troppo a pieno motore a causa di strane vibrazioni (scoprendo che era solo lo scotch della capottina che si era distaccato e faceva tremare la plastica).
due cose sono da sistemare ancora:
per prima cosa ho impostato gli elevoni alzati di 2mm come consigliato per altri progetti, a basse velocità tutto ok ma a pieno motore l'aereo non si mantiene livellato ma tende a cabrare (leggermente, non come un motoveleggiatore..).
proverò a giocare coi trim per trovare una posizione migliore, a meno che non sia l'ala ad avere troppa incidenza anche se non credo.
la seconda cosa è che, a basse velocità, nelle virate tende a perdere parecchia quota, cosa che non fa ad alte velocità. ora non so se questo è normale o meno, ma ora proverò a giocare un po col baricentro e trovare la posizione definitiva.
è confortante infine l'atterraggio, si può spengere il motore e riuscire a fare un giro completo di allineamento, atterrando col muso all'insù a velocità davvero bassa.
ottimo, significa che il prossimo sopporterà anche il peso dei retrattili.

ultime foto prima della verniciatura, la capottina è solo provvisoria.

complimentoni! ma mica hai preso il 22% dal BU...