Motoaliante in Depron... corto?

[Albytech]

Ciao a tutti, mi stò cimentando nella costruzione di un piccolo motoaliante in Depron, volevo sapere se ci sono delle proporzioni da rispettare tra l'apertura alare e la lunghezza della fusoliera (in modo molto generico). L'apertura alare è di circa 110cm, mentre la lunghezza è di 60cm, potrebbe andare? (mi sembra un pò corto <_< ) Grazie, ciao.

[CantZ506]

Originalmente inviato da Albytech

Ciao a tutti, mi stò cimentando nella costruzione di un piccolo motoaliante in Depron, volevo sapere se ci sono delle proporzioni da rispettare tra l'apertura alare e la lunghezza della fusoliera (in modo molto generico). L'apertura alare è di circa 110cm, mentre la lunghezza è di 60cm, potrebbe andare? (mi sembra un pò corto <_< ) Grazie, ciao.

Forse un pochino corto, ma non tanto.
Farei il piano di coda un po' più grande, intorno al 30-40% della superfice alare. Deriva intorno al 15-20%.

[Albytech]

Originalmente inviato da CantZ506

Forse un pochino corto, ma non tanto.
Farei il piano di coda un po' più grande, intorno al 30-40% della superfice alare. Deriva intorno al 15-20%.

Veramente pensavo ad un piano a V, sarebbe un problema? Basterebbe stare generosi con le dimensioni, che ne dici?

[CantZ506]

Originalmente inviato da Albytech

Veramente pensavo ad un piano a V, sarebbe un problema? Basterebbe stare generosi con le dimensioni, che ne dici?

Infatti non cambia nulla.
A spanne, considera che la proiezione in pianta dei due piani sia uguale a quella dell'unico piano orizzontale; la stessa cosa sul piano verticale.

[faryska]

Originalmente inviato da Albytech

Ciao a tutti, mi stò cimentando nella costruzione di un piccolo motoaliante in Depron, volevo sapere se ci sono delle proporzioni da rispettare tra l'apertura alare e la lunghezza della fusoliera (in modo molto generico). L'apertura alare è di circa 110cm, mentre la lunghezza è di 60cm, potrebbe andare? (mi sembra un pò corto <_< ) Grazie, ciao.

se lo ritieni un po corto puoi sempre mettere le ali un po più avanti, diciamo di circa 4-5 cm, naturalmente tieni presente che dovrai bilanciare il tutto

[fai4602]

Un semplice metodo da praticone per determinare la lunghezza della fusoliera è il seguente :
data la misura della corda alare, la lunghezza del muso sarà pari ad una corda e la distanza del bordo di entrata dello stabilizzatore orrizontale dal bordo di uscita alare sarà pari a tre corde.

Quindi se la corda è 20 cm il muso sarà 20 cm e la distanza del be stabilizzatore dal bu ala 60 cm.

Comunque misure indicative e non ferree.

Se poi vuoi fare qualche calcoletto puoi verificare se questo braccio di leva si avvicina a quello ottenuto con la formula:

b = (K x Sa x cma) / Ss
Sa = Superficie alare
Ss = Superficie stabilizzatore
cma = corda media alare
K = Rapporto volumetrico di coda

Il K puoi porlo pari a 0,4-0,5.
b lo puoi misurare, per semplicità, da un punto posto ad 1/3 della corda alare (dal be) ad 1/3 della corda stabilizzatore (sempre dal be di quest'ultimo).

Per determinare la superficie dello stabilizzatore orizzontale pui far ricorso a questa formuletta :

Ss = ( Sa x cma x K ) / b

Buon lavoro.

Edit: modificato su richiesta dell'utente.

[DoC]

Originalmente inviato da fai4602

data la misura della corda alare, la lunghezza del muso sarà pari ad una corda

Abbi pazienza Tullio..... lungi da me contestare perché non ho le basi e so che mastichi aerodinamica... ma non è un po' poco avere il muso lungo come la corda? Ho guardato i miei modelli e solo lo Schweizer che è tradizionalmente tozzo (ed ha problemi per centrarlo senza caricarlo di piombo) ha poco più di una lunghezza di corda come muso. Gli altri sono circa 1,5 volte la corda, un po' meno....

[fai4602]

Hai ragione Giorgio, ci vuole una precisazione.

La lunghezza che ha importanza ai fini della stabilità di un modello è il
braccio di leva "posteriore", cioè quello che comunemente viene definito braccio di leva.
Il braccio di leva "anteriore" è importante praticamente solo ai fini dell'equilibrio statico rispetto al CG ( però si sa che questo può muoversi entro un determinato campo) e pertanto la sua lunghezza è funzione del peso da equilibrare.
Pertanto se il peso in coda è "penzo" o equilibri con piombo il muso o lo allunghi.
Un metodo pratico per determinare la lunghezza del muso oltre la "corda" di partenza è dato dall'ingombro dell' elettronica che ci vuoi installare.
Ma se il veleggiatore è un motoveleggiatore, c'è la possibilità che un muso lungo come la corda sia anche troppo lungo.

[DoC]

Originalmente inviato da fai4602

Il braccio di leva "anteriore" è importante praticamente solo ai fini dell'equilibrio statico

Mi pare di ricordare di un discorso che faceste tu o Franco sugli effetti negativi di un muso troppo lungo... possibile ce c'entrasse l'inerzia... boh, non ricordo...

[fai4602]

L'inerzia c'entra sempre.
Mai visto un tutt'ala che looping stretti può fare ?
Più i bracci di leva sono corti minore è l'inerzia e maggiore è la "manovrabilità", che non fà il paio con "stabilità".