profili KFM... li avete mai provati ???

[dilbert]

L'idea è interessante. Io ho provato il KFM-4 su di un deproncino acrobatico. Devo dire che il modello risultava decisamente + preciso nelle figure acrobatiche rispetto ad un deproncino e lo stallo risulta essere + simile a quello di un modello con il profilo classico. Non mi piaceva, snaturava le caratteristiche di un 3d a tavoletta.

A grandi linee penso che il grosso difetto di questi profili sia, confrontati con un profilo classico, l'eccessiva resistenza aerodinamica. Dietro o davanti gli scalini si formano delle zone di separazione (ristagno, rosso nello schema) che da una parte rendono il profilo simile ad uno classico (flusso aria in blu) dall'altra aumentano le resistenza aerodinamica. Mah... per i deproncini si ma per altri modelli un bel profilo "classico".

Stefano

[il_Zott]

bene bene, vedo che interessano
Se smettesse una mezza mattinata di piovere proverei a tagliare due alette da un metro, una con questi profili scalettati e una con un piano convesso classico, tipo clark Y.
Allaestirei una fusoliera semplicissima, timone, elevatore e motorello;
prima andrei con un'ala poi con l'altra cosi almeno le differenze doverebbe essere avvertibili, semprese ce ne siano
Comunque vi prometto che appena smette di piovere un attimo, taglio le alette e poi vi dico
Da considerare sempre che questi profiletti li useri su modelli con carichi bassi, praticamente il solito "mezzo motoaliante motorizzato" camuffato da park-fly che vola perche ha un profilo a tenerlo su, e non perche ha un motore strapotene...


p.s.
ringrazio tutti per i link e info indicate
ciao

[gattodistrada]

Originalmente inviato da il_Zott

bene bene, vedo che interessano
Se smettesse una mezza mattinata di piovere proverei a tagliare due alette da un metro, una con questi profili scalettati e una con un piano convesso classico, tipo clark Y.
Allaestirei una fusoliera semplicissima, timone, elevatore e motorello;
prima andrei con un'ala poi con l'altra cosi almeno le differenze doverebbe essere avvertibili, semprese ce ne siano
Comunque vi prometto che appena smette di piovere un attimo, taglio le alette e poi vi dico
Da considerare sempre che questi profiletti li useri su modelli con carichi bassi, praticamente il solito "mezzo motoaliante motorizzato" camuffato da park-fly che vola perche ha un profilo a tenerlo su, e non perche ha un motore strapotene...


p.s.
ringrazio tutti per i link e info indicate
ciao

perche non provare con una semiala con questo propfilo e una con il clarkY.. cosi tanto per vedere, quale tira di piu..

[il_Zott]

Originalmente inviato da gattodistrada

perche non provare con una semiala con questo propfilo e una con il clarkY.. cosi tanto per vedere, quale tira di piu..

ummmmmmmmmmmmmmm

interessante come prova

la feci con dei turbolatori un po' strani, dei tubi messi alla fine del'ala...
funzionavano, dove c'era il tubo l'ala aveva più portanza o comuque meno resitenza visto che da quel lato si alzava, ci dovrebbe essere un mio 3d su questi turbolatori/tubi, robba vecchia comunque.

ciaooo