aliante in depron

[andrea972]

ciao a tutti
stò costruendo un motoaliante in depron di mia progettazione, apertura alare 130cm sup alare 1250. pensavo che il depron fosse piu' robusto e mi sono accorto che soprattutto la fusoliera a livello del timone è fragile, come posso rinforzarla? ho letto che alcuni rivestono il depron con nastro adesivo da pacchi (soluzione ottima soprattutto per mia moglie!!! ) può essere sufficiente? lana di vetro ed epossidica sciolgono il depron?

mi servirebbe anche qualche consiglio sulla motorizzazione ed alimentazione.
grazie mille in anticipo.

good fligth

[sarrasasa]

Dipende cosa intendi per fragile; comunque il nastro da pacchi và benissimo.
per la motorizazione e alimentazione non saprei cosa consigliarti anche perchè sei molto al limite col peso; visto che, se il tuo aliante ha una superficie alare di soli 12,5 dmq, per farlo rimanere motoALIANTE non dovresti sforare i 300g in ordine di volo.

[andrea972]

hai ragione ho sbagliato il conto, la superficie alare è 18,7 dmq ma c'è qualcosa che non mi torna: come fa il merlin della multiplex ad avere 55dmq di superficie con 78 di aa, ed il mio solo 18,7 con 130 di aa??!!

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da andrea972

hai ragione ho sbagliato il conto, la superficie alare è 18,7 dmq ma c'è qualcosa che non mi torna: come fa il merlin della multiplex ad avere 55dmq di superficie con 78 di aa, ed il mio solo 18,7 con 130 di aa??!!

semplice: non ne ha 55 .

[andrea972]

leggendo vari post ho visto che esistono un sacco di profili ed ognuno ha nome e cognome conoscete qualche sito che li raccolga?

[andrea972]

Originalmente inviato da SlowFlyer

semplice: non ne ha 55 .

...quindi non sono dati affidabili...anche controllando il carico alare di altri modelli della multiplex i conti non mi tornano
è una cosa comune?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da andrea972

...quindi non sono dati affidabili...anche controllando il carico alare di altri modelli della multiplex i conti non mi tornano
è una cosa comune?

E' una cosa comune che su Internet ci sia di tutto un po': dipende da dove li leggi.
Io dove ho guardato ho trovato questi dati, mentre non sono riuscito a trovare il tuo 55:
Dati tecnici
Apertura alare 783 mm
Lunghezza 598 mm
Peso aliante/elettrico ca. 240 / 290 g
Superficie alare 11,3 dm²
Carico alare 21,2 / 25,7 g/ dm²

Uno dei posti è il sito della Multiplex, l'unico posto in cui mi aspetto di trovare dati assolutamente corretti (ma erano corretti anche nei primi due venditori dove ho guardato).

[andrea972]

Originalmente inviato da SlowFlyer

E' una cosa comune che su Internet ci sia di tutto un po': dipende da dove li leggi.
Io dove ho guardato ho trovato questi dati, mentre non sono riuscito a trovare il tuo 55:
Dati tecnici
Apertura alare 783 mm
Lunghezza 598 mm
Peso aliante/elettrico ca. 240 / 290 g
Superficie alare 11,3 dm²
Carico alare 21,2 / 25,7 g/ dm²

Uno dei posti è il sito della Multiplex, l'unico posto in cui mi aspetto di trovare dati assolutamente corretti (ma erano corretti anche nei primi due venditori dove ho guardato).

grazie slowflyer
avevo guardato solo il test del baronerosso!!!
sapresti consigliarmi una motorizzazione e l'elica?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da andrea972

grazie slowflyer
avevo guardato solo il test del baronerosso!!!
sapresti consigliarmi una motorizzazione e l'elica?

ha misure simili all'easy star, per cui magari dai un'occhiata al thread sull'easy star per vedere che brushless mettono.

Airfoils Data Base - Fly.to/airfoils

UIUC Airfoil Data Site