20 settembre 06, 10:24 | #441 (permalink) Top |
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A s...proposito: non farmi rileggere il post dall'inizio. Ma il progetto di partenza di questa cicogna, qual è?
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20 settembre 06, 10:29 | #442 (permalink) Top | |
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Adesso posto alcune foto per chi non fosse riuscito a suo tempo a cuccare il progetto del danese.
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20 settembre 06, 10:31 | #443 (permalink) Top |
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20 settembre 06, 10:58 | #446 (permalink) Top |
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Mi sembra abbastanza chiaro il sistema originale di fissaggio delle ali e dei tiranti. Magari a qualcuno può far comodo per una veloce soluzione... l'unico appunto sul sistema di fissaggio delle ali è che si deve smoccolare parecchio per infilare il tondino da 2mm dentro il tubetto di alluminio quando si è al campo e si deve montare il tutto. Moooolto meglio i magneti!
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20 settembre 06, 10:59 | #447 (permalink) Top |
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Vedo che è stato più o meno riprodotto il sistema di fissaggio originale. Interessante il chiavistello fatto con tondino e forcella! Dopo diversi elogi per la tua realizzazione, fammi esprimere un dissenso: avresti dovuto fare così anche tu!
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20 settembre 06, 11:04 | #448 (permalink) Top | |
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I magneti sono una "pezza" (come si dice a Roma), cioè un rimedio. Quel sistema di fissaggio è un ancoraggio fisso, anzi una cerniera, che non è equivalente alla forza di trazione dei magneti, tant'è, che lì non ci sono nemmeno le baionette! Non provare a togliere le baionette e lasciare solo i magneti!
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20 settembre 06, 11:10 | #449 (permalink) Top | |
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Nel vecchio modello sporgevano anteriormente e sopra la fusoliera due antiestetici corni che servivano da tratto finale per il tondino. In più la parte posteriore era non a filo con la vetratura posteriore della fusoliera e come già detto era davvero un'impresa (bisognava essere in due) tenere incastrati le due megasquadrette Dubro e contemporaneamente beccare il loro foro con il tondino da 2mm
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20 settembre 06, 11:12 | #450 (permalink) Top |
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Anche nell'originale il montaggio dell'ala non era facilissimo; questa sì che è riproduzione!
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