Costruzione Fi-156

[Lillo]

Originalmente inviato da fai4602

Potresti procurarti, ma non so dove, un paio di quei profili che vengono utilizzati per le tendine parasole e che dovrebbero essere di varie larghezze.
Queste le utilizzi come parte interna, sono concave, ed esternamente ci incolli uno strato in balsa leggero e morbido, di acconcio spessore, facilmente carteggiabile a profilo. Un paio di dime, occhio ed un pochetto di olio di gomito.

Oppure immergi la tavoletta in acqua ed ammoniaca, la metti in forma su di un tubo di adeguato diametro, lasci asciugare e via con olio di gomito.

Ma comunque sia, sempre olio di gomito e buona volontà ci vogliono.

Sarei più propenso per la tavoletta da sgrattuggiare. Dovrei partire da una tavoletta di spessore da 10mm. Si riesce ad ammorbidire con la soluzione di acqua ed ammoniaca anche balsa di questo spessore? Non ho mai fatto operazioni di questo tipo...

[fai4602]

Mai provato con spessori così grossi.

Ma quando avevo in costruzione il Wilga e volevo farci le alule, sono partito da un bel listellozzo triangolare, di quelli comunemente usati per bordi di uscita od alettoni.

Prima lavorato il ventre con carta vetrata, prima grossa grossa e poi fina avvolta su di un tubo adeguato, e poi lavorato il dorso a profilo.
Partendo da un listello a forma di triangolo rettangolo c'è assai meno lavoro.
Ma poi alla fine ho lasciato perdere.......e dovrei avere ancora le alule da qualche parte.

[ADSO]

Scusa la domanda lillo, ma gli slats li faresti fissi vero?....mica con il movimento radiocomandato?

[CantZ506]

Originalmente inviato da ADSO

Scusa la domanda lillo, ma gli slats li faresti fissi vero?....mica con il movimento radiocomandato?

Spero proprio di sì... per la sua salute psico-fisica!
Ma si può sapere che dimensioni avrebbero questi slats?

[ADSO]

Originalmente inviato da CantZ506

Spero proprio di sì... per la sua salute psico-fisica!
Ma si può sapere che dimensioni avrebbero questi slats?

ma da ignorante qual sono, volare con gli slats sempre estratti non è un pò l'equivalente di correre in macchina a 150km/h con tutti i finestrini aperti? cioè il volo non sarebbe "schifosamente" frenato?

[CantZ506]

Originalmente inviato da ADSO

ma da ignorante qual sono, volare con gli slats sempre estratti non è un pò l'equivalente di correre in macchina a 150km/h con tutti i finestrini aperti? cioè il volo non sarebbe "schifosamente" frenato?

Non credo proprio, non ti creano mica turbolenza.
Altrimenti penso che non li avrebbero fatti per avere un po' di vantaggio solo in certe fasi del volo e svantaggi in tutte le altre.

[ADSO]

Originalmente inviato da CantZ506

Non credo proprio, non ti creano mica turbolenza.
Altrimenti penso che non li avrebbero fatti per avere un po' di vantaggio solo in certe fasi del volo e svantaggi in tutte le altre.

ma negli aerei veri non si estraggono per il decollo e l'atterraggio e si retraggono nel volo di crociera? non è quella tecnica che usano gli STOL denominata "soffiaggio dell'ala"?

[fai4602]

Ci sono sia quelli fissi che quelli mobili, e di questi ci sono quelli il cui intervento è comandato e quelli che intervengono da soli al raggiungimento di un determinato angolo di attacco.

[damgiu]

Originalmente inviato da fai4602

Ci sono sia quelli fissi che quelli mobili, e di questi ci sono quelli il cui intervento è comandato e quelli che intervengono da soli al raggiungimento di un determinato angolo di attacco.

Messerschmitt bf-109 insegna.

[ADSO]

Originalmente inviato da fai4602

Ci sono sia quelli fissi che quelli mobili, e di questi ci sono quelli il cui intervento è comandato e quelli che intervengono da soli al raggiungimento di un determinato angolo di attacco.

nel "156" non erano fissi vero?