Buker C 133 Jungmaister

[garbo]

stò meditando di farmi stò modello, i disegni già li posseggo e chi li volesse li può acquistare quì
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io del compianto Ing.Fantini, già costruii li Stinson..che poi ho dato via, ed ora vorrei un biplano, ho passato in rassegna tutti i modelli ARF e balsa kit che ho potuto trovare, ci sono i vari Pitts Special, i Christian Eagle e altri vari biplani, i più economici li ho trovati da Matty, ma sono modelli che si vedono spesso sui campi di volo, e poi sono piccolini 170-190 cm di aa, e se sali di dimensioni, hanno costi proibitivi, almeno per mè, molto oltre i 600 €, questo Buker sarebbe imponente 230 cm di aa, ed è un modello che si vede pochissimo in giro, e con le sue ali a freccia ha un volo molto preciso, in questi giorni mi sono fotocopiato le ordinate fusoliera ed ho provveduto a metterle sù cad, dispongo di fresa CNC quindi mi devo passare tutto il disegno al cad, ma i pezzi sono pochi perchè la fuso è tutta tralicciata, c'è qualcuno che vuole iniziare l'avventura con mè...??? sarebbe un progetto da costruire nel lungo inverno quando non si vola...

[garbo]

ho comperato oggi il primo legnane per tagliare le ordinate della fuso, cmp pioppo da 10 mm per ordinata parafiamma e cmp pioppo da 4 mm per altre ordinate, speso 8,5 € ma non lo userò tutto, per le ordinate il disegno prevedeva cmp di betulla da 3 mm, non avendolo trovato, e se lo trovavo mi sarebbe costato un botto, ho aumentato lo spessore di 1 mm ed ho usato cmp di pioppo....bòòò sarà una mossa azzeccata...?? il disegno invece ho cercato di farmi fare delle copie di lavoro, ma essendo fuori standard il foglio, 1 metro esatto di larghezza, non me lo fà, la mia solita copisteria, dovrò ridurlo a pezzetti e poi farlo copiare dopo...e mi secca...

[garbo]

allego alcune foto del modello in oggetto, è l'unico che ho visto dal vivo e volare in una manifestazione, la naca motore la farò come da disegno, in compensato sottile di betulla e balsa, poi rivestirò il tutto in vetroresina, mi servirebbero dei consigli sù come fare le gobbe dei cilindri, penserei di farle in polistirolo, che magari rivestirò di vtr, ma farle tutte uguali sarà un problema, cerco consigli...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da garbo

allego alcune foto del modello in oggetto, è l'unico che ho visto dal vivo e volare in una manifestazione, la naca motore la farò come da disegno, in compensato sottile di betulla e balsa, poi rivestirò il tutto in vetroresina, mi servirebbero dei consigli sù come fare le gobbe dei cilindri, penserei di farle in polistirolo, che magari rivestirò di vtr, ma farle tutte uguali sarà un problema, cerco consigli...

ne fai una in balsa e poi ci fai lo stampino.

[garbo]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

ne fai una in balsa e poi ci fai lo stampino.

io con gli stampi non ho affinità per nulla...

[wineless]

fai due dime e tagli una gobba di polistirene lunga a sufficenza come faresti per fare un'ala...poi la tagli a fette e sagomi le gobbe con la carta...

[garbo]

Originalmente inviato da wineless

fai due dime e tagli una gobba di polistirene lunga a sufficenza come faresti per fare un'ala...poi la tagli a fette e sagomi le gobbe con la carta...

non male come idea grazie, poi rivesto il polostirolo con vrt e tessuto di vetro leggero....ottimo suggerimento, terrò presente, mi hanno parlato della termoformarura anche..addirittura con la pistola termica che posseggo, ma non saprei che foglio di plastica usare per fare le sagome...

[ROBYVOLA]

Originalmente inviato da garbo

stò meditando di farmi stò modello, i disegni già li posseggo e chi li volesse li può acquistare quì
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io del compianto Ing.Fantini, già costruii li Stinson..che poi ho dato via, ed ora vorrei un biplano, ho passato in rassegna tutti i modelli ARF e balsa kit che ho potuto trovare, ci sono i vari Pitts Special, i Christian Eagle e altri vari biplani, i più economici li ho trovati da Matty, ma sono modelli che si vedono spesso sui campi di volo, e poi sono piccolini 170-190 cm di aa, e se sali di dimensioni, hanno costi proibitivi, almeno per mè, molto oltre i 600 €, questo Buker sarebbe imponente 230 cm di aa, ed è un modello che si vede pochissimo in giro, e con le sue ali a freccia ha un volo molto preciso, in questi giorni mi sono fotocopiato le ordinate fusoliera ed ho provveduto a metterle sù cad, dispongo di fresa CNC quindi mi devo passare tutto il disegno al cad, ma i pezzi sono pochi perchè la fuso è tutta tralicciata, c'è qualcuno che vuole iniziare l'avventura con mè...??? sarebbe un progetto da costruire nel lungo inverno quando non si vola...

Ciao garbo, complimenti per la scelta del modello...bello non c'è che dire. Mi piacerebbe farti compagnia, ma al momento non ho tutto questo tempo...seguirò con interesse il tuo lavoro, così potrò imparare qualcosa, mi raccomando tienici aggiornati... p.s. che motore pensi di usare? ciao

[garbo]

Originalmente inviato da ROBYVOLA

Ciao garbo, complimenti per la scelta del modello...bello non c'è che dire. Mi piacerebbe farti compagnia, ma al momento non ho tutto questo tempo...seguirò con interesse il tuo lavoro, così potrò imparare qualcosa, mi raccomando tienici aggiornati... p.s. che motore pensi di usare? ciao

il motore l'ho già comperato ed è un benzina da 53 cc JC Area51 di cui ho letto un gran bene sù RC Universe, è accreditato sulla carta di 5,5 hp, e sempre gli americani dicono che con un'elica graupner sonic 22x8 gira 8200 giri, io ho già altri 2 benzina 50 cc uno ZDZ e un Turnigy e mi girano con le eliche 22x8 bambula in legno, 6800-7000 giri...bòòòò vedrò se gli americani dicono il vero sù stò motore.., ho anche preso la marmitta a canister, perchè vorrò farci l'impianto dei fumi, comunque il compianato Ing. Fantini, lo mandava in volo con un FOX glow da 22 cc, motore americano, 30 anni fà non esistevano motori più grandi di questo all' epoca, e ci faceva pure una bella acrobazia, quindi, io credo che il mio con un 53 benzina sarà sovramotorizzato da bestia..io dello stesso autore già costruii lo Stinson 270 cm di aa che motorizzato con un 120 os 4 tempi volava da dio..e vedevi che volava per le sue caratteristiche aereodinamiche più che per il motore, noi oggi abbiamo tutti modelli sovrapotenziati che in 3 metri decollano, invece è bello vedere un modello che si invola per la portanza delle ali e non per la potenza del motore...e questo buker è un altro modello così..

[uammaia]

Complimenti per la scelta del modello, seguirò con passione l' evolversi della sua costruzione.Anche io ho quasi finito di " ristrutturare " un vecchio Bucker Junghamann Aa. mm.155 regalatomi tempo fà da un amico, e devo dirti che mi è piaciuto subito per la sua forma, mi raccomando tienici informati e mi raccomando posta le foto !!!!