Profilo a Tavoletta Vantaggi/Limiti - BaroneRosso.it

audifly · 26 settembre 05, 14:59

Ciao a tutti, rinnovo la discussione fatta molto tempo fa sui profili a tavoletta!

Ultimamente ho visto molti progetti con questo profilo (perche' nel bene e nel male e un profilo) e ho anche realizzato un biplano con questo sistema, ma tutti mi sembra di capire che hanno un carico alare molto basso, cioe' minore di 13-15 g/dmq.

Qualcuno ha mai avuto esperienze di profili a tavoletta con carichi alari intorno ai 50-60 g/dmq?

Teoricamente secondo voi con carichi sopra citati che problemi potrebbero avere (escludendo quelli strutturali ovviamente)?

Grazie a tutti
Audifly

**BaroneRosso** · 26 settembre 05, 16:16

Probabilmente l'hai letto ma magari interessa anche ad altri visto l'argomento, in area articoli c'e' un bellissimo articolo sui profili a "tavoletta" che mi ha mandato Fai qualche tempo fa, lo trovate qui http://www.baronerosso.it/Articolo165.html

audifly · 26 settembre 05, 16:56

Sinceramente l'avevo perso e l'ho letto con molto interesse (Complimenti FAI), ma la mia domanda forse era piu' pratica.

La riformulo in questa maniera:
Usare un profilo a tavoletta su un'aereo abbastanza veloce e con un carico alare di circa 50-60 g/dmq e' vantaggioso? Puo' avere dei problemi collaterali? come ad esempio dover atterrare molto (troppo) veloce oppure in volo e' instabile (anche se mi sembra d'escluderlo dai dati letti sull'articolo).

Grazie

fai4602 · 26 settembre 05, 19:26

Citazione:

Originally posted by audifly@26 settembre 2005, 15:56
Sinceramente l'avevo perso e l'ho letto con molto interesse (Complimenti FAI), ma la mia domanda forse era piu' pratica.

La riformulo in questa maniera:
Usare un profilo a tavoletta su un'aereo abbastanza veloce e con un carico alare di circa 50-60 g/dmq e' vantaggioso? Puo' avere dei problemi collaterali? come ad esempio dover atterrare molto (troppo) veloce oppure in volo e' instabile (anche se mi sembra d'escluderlo dai dati letti sull'articolo).

Grazie

Quoted post

Per la stabilità abbiamo le varie sperimentazioni che ci confortano nei presupposti teorici.
Per il peso, bè dipende da quello che ci vuoi fare e dalla motorizzazione che vuoi installare.

audifly · 26 settembre 05, 21:44

Ciao FAI, per il momento vorrei fare un qualcosa di volante per provare la ventola kyosho (con motore hacker, quindi sui 600 grammi di spinta), quindi discreta velocità e purtroppo carico alare come citavo prima o qualcosina in più.

fai4602 · 27 settembre 05, 17:19

Sono sicuro che non avrai problemi.

Magari aiutati profilando il bordo di entrata della tavoletta.

**staudacher300** · 27 settembre 05, 17:36

Ciao Occhio a non esagerare con le ventole kyosho, sembra che abbiano una certa propensione a perdere le pale a regimi troppo alti

audifly · 28 settembre 05, 00:38

Ciao staudacher , in effetti qualche prova l'ho già fatta usando Hacker c40 9L e 3 lipo ed è andata bene, ha anche avuto un discreto contatto con il terreno senza avere grandi traumi.

Su RCgroups mi sembra di aver visto qualcuno che la usa con 3 lipo.... probabilmente è il limite, 4 lipo non conviene usarle!

Hai qualche esperienza diretta?

26 settembre 05, 16:16	#2 (permalink) Top
BaroneRosso Amministratore Data registr.: 27-07-2000 Residenza: Roma Messaggi: 9.820 Immagini: 6	Probabilmente l'hai letto ma magari interessa anche ad altri visto l'argomento, in area articoli c'e' un bellissimo articolo sui profili a "tavoletta" che mi ha mandato Fai qualche tempo fa, lo trovate qui http://www.baronerosso.it/Articolo165.html __________________ Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso" WebMaster di: BaroneRosso.it e DroneRC.it Il Portale del Modellismo in Italia

27 settembre 05, 17:19	#6 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Sono sicuro che non avrai problemi. Magari aiutati profilando il bordo di entrata della tavoletta. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

27 settembre 05, 17:36	#7 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.829	Ciao Occhio a non esagerare con le ventole kyosho, sembra che abbiano una certa propensione a perdere le pale a regimi troppo alti __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

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26 settembre 05, 14:59	#1 (permalink) Top
audifly User Data registr.: 22-06-2004 Residenza: Genova Messaggi: 211	Ciao a tutti, rinnovo la discussione fatta molto tempo fa sui profili a tavoletta! Ultimamente ho visto molti progetti con questo profilo (perche' nel bene e nel male e un profilo) e ho anche realizzato un biplano con questo sistema, ma tutti mi sembra di capire che hanno un carico alare molto basso, cioe' minore di 13-15 g/dmq. Qualcuno ha mai avuto esperienze di profili a tavoletta con carichi alari intorno ai 50-60 g/dmq? Teoricamente secondo voi con carichi sopra citati che problemi potrebbero avere (escludendo quelli strutturali ovviamente)? Grazie a tutti Audifly

26 settembre 05, 16:56	#3 (permalink) Top
audifly User Data registr.: 22-06-2004 Residenza: Genova Messaggi: 211	Sinceramente l'avevo perso e l'ho letto con molto interesse (Complimenti FAI), ma la mia domanda forse era piu' pratica. La riformulo in questa maniera: Usare un profilo a tavoletta su un'aereo abbastanza veloce e con un carico alare di circa 50-60 g/dmq e' vantaggioso? Puo' avere dei problemi collaterali? come ad esempio dover atterrare molto (troppo) veloce oppure in volo e' instabile (anche se mi sembra d'escluderlo dai dati letti sull'articolo). Grazie

26 settembre 05, 21:44	#5 (permalink) Top
audifly User Data registr.: 22-06-2004 Residenza: Genova Messaggi: 211	Ciao FAI, per il momento vorrei fare un qualcosa di volante per provare la ventola kyosho (con motore hacker, quindi sui 600 grammi di spinta), quindi discreta velocità e purtroppo carico alare come citavo prima o qualcosina in più.

28 settembre 05, 00:38	#8 (permalink) Top
audifly User Data registr.: 22-06-2004 Residenza: Genova Messaggi: 211	Ciao staudacher , in effetti qualche prova l'ho già fatta usando Hacker c40 9L e 3 lipo ed è andata bene, ha anche avuto un discreto contatto con il terreno senza avere grandi traumi. Su RCgroups mi sembra di aver visto qualcuno che la usa con 3 lipo.... probabilmente è il limite, 4 lipo non conviene usarle! Hai qualche esperienza diretta?