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User Data registr.: 12-04-2005
Messaggi: 2.268
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nel link del progetto c'è la testa. Per quanto riguarda l'incidenza...anche quella è riportata atraverso i dovuti spessori Citazione:
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User Data registr.: 09-08-2006 Residenza: Boscotrecase (Na)
Messaggi: 649
| Citazione:
grazie per il progetto Citazione:
ciao giagi | ||
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User Data registr.: 05-01-2009 Residenza: vicenza
Messaggi: 1.484
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Neanche io sapevo dell'esistenza di questo tipo di aeromodello e sinceramente sono molto incuriosito. Mi sa che potrei anche buttarmi nella realizzazione quando ho un po piu tempo. Non ho ancora capito bene come funziona il cinematismo dell'elica ma penso che ci dedicherò un po di tempo.
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User Data registr.: 05-01-2009 Residenza: vicenza
Messaggi: 1.484
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Ma per lo snodo dell'elica hai usato un giunto cardinico o omocinetico o qualcos'altro.? E un'altra cosa, non è possibile adoperare pale normali di elicottero? Forse per la questione del profilo. |
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User Data registr.: 12-04-2005
Messaggi: 2.268
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si puoi usare un normale giunto cardanico. non credo sia possibile...le pale dell'eli oltre ad essere nettamente più pesanti, hanno spesso profili biconvessi simmettrici...meglio farle da zero..un pò di pazienza e si fanno |
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User Data registr.: 19-12-2005
Messaggi: 3.062
| Citazione:
Insomma, un profilo piano convesso come un clark Y (il più usato sugli autogiro) genera parecchia portanza già a bassi regimi di rotazione, ma soprattutto genera portanza anche con qualche grado di incidenza negativa che permette una facile autorotazione. In conclusione, un profilo clark Y è ottimizzato per ciò che verrà utilizzato con un autogiro. Altri profili potrebbero avere rese diverse o peggio ancora, non permettere una facile autorotazione. Attendi comunque pareri di chi è più esperto di me. Ciao. | |
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