25 marzo 09, 21:45 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa
Messaggi: 563
| Citazione:
fammi sapere! | |
27 marzo 09, 16:29 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-01-2008 Residenza: Forlì
Messaggi: 56
| Citazione:
Purtroppo non ti posso aiutare, il disegno originale è così sbucherellato e consumato dall'usura del tempo che non è più possibile farne una copia eliografica. | |
27 marzo 09, 20:13 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-01-2009 Residenza: perugia
Messaggi: 18
| Citazione:
Grazie per le risposte | |
27 marzo 09, 20:55 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-01-2008 Residenza: Forlì
Messaggi: 56
| Citazione:
Ciao, grazie. Il modello lo cominciai bensì 20 anni fà ed è rimasto incompleto fino all'anno scorso quando per ritorno all'attività aeromodellistica e un pò di buona volontà lo completai. Si feci eliografare i disegni originali della Olimpic. No, la costruzione è tutto in sano legnaccio massello, tranne ovviamente per la naca motore, le scarpette delle ruote e le gambe del carrello. Ad oggi manca ancora la capottina trasparente, di cui stò realizzando lo stampo in legno di cirmolo. Come dicevo nel post precedente, non ho fatto varianti al disegno originale tranne che nell'aggiungere 2 ordinate in più e rinforzato alcuni punti sensibili, per il resto tale e quale. Rispetto alla versione in piccolo della Olimpic, il modello è generalmente più lento sia in velocità che in manovra, e questo non mi dispiace per niente dato che gli conferisce maggior realismo. Il motore installato non è un campione di potenza, ma è giusto e permette di fare tutta l'acrobazia tipica di quell'aereo in quegli anni. Ciaoooo | |
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