Z-137 - Agro Turbo

[Limbox]

Si parte, come accennato in altre discussioni inizio la costruzione del suddetto modello da disegno di Zdenèk Raska, apparso su FMT (rivista di aeromodellismo tedesca).

Le caratteristiche dichiarate dal progettista sono:

Apertura alare 1,025mm
Lunghezza 770mm
Superficie alare 17,81 dmq
Peso 350 grammi
Carico alare 19,65 g/dmq
Motore speed 280 con riduttore 1:4
Canali 3: motore, direzionale, profondità

Io ho intenzione di attenermi per quanto possibile al progetto, dico per quanto possibile perchè ho intenzione di realizzarlo esclusivamente con gli scarti, visto che sono pieni di ritagli pezzi pezzettini listelli e tanta altra porcheria, e visto per come è fatto il modello tutto a ordinate e correntini credo che riuscirò nell'intento.

Intanto veniamo alla prima sera di lavoro, dove in un paio d'orette con calma in completo relax mi sono tagliato alcune ordinate.

Si per questo modello niente CNC ma tutto da zero.

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Siccome tra ieri sera e oggi avevo poca voglia di tagliare ordinate ho deciso di lavorare alle superfici di comando. Il procedimento è semplice, si piazza il disegno su un'asse di legno non svergolato (tagliere ), si ricopre con domopac per evitare di roviarlo (io per comodità ho fotocopiato il direzionale e il profondità per non lavorare sul "lenzuolo". A questo punto si puntano con gli spilli i listelli che compongono il perimetro delle parti da realizzare e poi si listella il tutto. in entrambi i casi ho realizzato insieme parte fissa e mobile (occhio però nella foga di incollare a non incollare insieme il tutto).

[SlowFlyer]

che fai, il didattico? (mi piacciono gli aerei agricoli... prima o poi mi farò il PA36 anche in balsa).

[Limbox]

Certo, visto che molte persone vorrebbero lavorare in balsa ma credono sia più difficile che lavorare il depron.... invece secondo me la difficoltà è identica o quasi fare un lavoro fatto bene sia in depron che in balsa ci vuole lo stesso impegno. Quì descrivo solo alcuni metodi che semplificano la vita nel balsa. Prendi appunti mi raccomando che dopo ti interrogo

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Originalmente inviato da Limbox

Certo, visto che molte persone vorrebbero lavorare in balsa ma credono sia più difficile che lavorare il depron.... invece secondo me la difficoltà è identica o quasi fare un lavoro fatto bene sia in depron che in balsa ci vuole lo stesso impegno. Quì descrivo solo alcuni metodi che semplificano la vita nel balsa. Prendi appunti mi raccomando che dopo ti interrogo

mah, per il momento non ho letto niente di nuovo . E ieri sera ho anche ripreso dopo quasi due settimane di stop (un po' per lavoro, un po' perché stavo cercando di capire se una mia dermatite è da polvere di balsa o da stress, e ieri ho capito che quasi sicuramente è stress... e non so cosa è meglio ).
Secondo me, se l'obiettivo è fare bene, è quasi più difficile lavorare il depron (poi dipende un po' dalla forma dell'aereo). Fare cose che volano no, sono più facili in depron...

[Limbox]

Il PA36 verrebbe davvero bene riprodotto... quando decidi di farlo fammi un fischio che ci stò anche io sia nel disegnarlo che nel realizzarlo... ma tutto legno ovviamente.

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Originalmente inviato da Limbox

Il PA36 verrebbe davvero bene riprodotto... quando decidi di farlo fammi un fischio che ci stò anche io sia nel disegnarlo che nel realizzarlo... ma tutto legno ovviamente.

Ne ho fatti due in depron, il prossimo sarà senza dubbio in balsa. L'unico problema è che ho un po' di coda di sfizi che voglio togliermi... se non hai fretta...
Io avevo trovato un po' di documentazione, e volendo anche un progetto richiedibile ad un utente di RCGroups (ma troppo grande per me, starei più su misura parkfyer, come quello che stai facendo): brave

[Limbox]

Hai visto che sul suo sito ci sono le foto dei disegni? Con un buon trittico per le dimensioni, e quei disegni come spunto per la struttura direi che si possa ricavare un modelletto intorno al metro e dieci, motorizzabile con roba cinese da 15 eurozzi e che fa la sua porca figura. Non ho fretta neanche io quando sarà ora ti romperò le scatole per la documentazione.