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STEGH · 30 gennaio 09, 23:50

Io ho avuto la prima versione in fibra e con ala dotata di flaps a fessura e , come ha già detto Garbo, volava molto bene; la fusoliera e soprattutto l'ordinata parafiamma non era tuttavia propriamente leggera (allora era anche un bene visto che erano tutti 2 T); anche comunque disegnarselo da soli non è un'impresa irrealizzabile... la fusoliera con sezioni molto regolari e fiancate e dorso quasi piatti , l'ala rettangolare (magari con un bel NACA 2415) , piano di coda.....anche fisso.
La Top Flite invece ne produce un modello con stabilatore e carrelli retrattili completamente in struttura.
I progettisti del vero PA-28 (Weick, Thorpe e Bergey) lo hanno concepito,nella prima versione Cherokee ,come successore del Tripacer nel 1960, proprio con l'idea di avere una struttura semplice ed economica da costruire; sono uscite varianti successive fino all'Arrow II nel 1972 (quello di cui stiamo parlando).
I Piper "indiani" sono ancora discretamente diffusi e dunque un'occhiata in qualche aeroclub si può dare.
ciao a Tutti Stefano

STEGH · 31 gennaio 09, 22:03

Citazione:

Originalmente inviato da spruzzolo

spero vada bene..... e di aver fatto cosa gradita.

ciao spruzzolo , hai fatto sicuramente cosa gradita! Grazie (da tutti)
Stefano

spruzzolo · 04 febbraio 09, 15:04

novità sulla costruzione? i piani ve li ho dati ma voglio vedere anche i progressi!!!!!

pierocucu · 04 febbraio 09, 15:11

Piani solo stampati, per la costruzione comincerò tra qualche settimana a causa dei troppi impegni di lavoro. Spero di riuscire ad inserire qualche foto nel forum.

30 gennaio 09, 23:50	#11 (permalink) Top
STEGH User Data registr.: 12-11-2008 Residenza: Voghera (Pavia) Messaggi: 181	piper pa 28 arrow Io ho avuto la prima versione in fibra e con ala dotata di flaps a fessura e , come ha già detto Garbo, volava molto bene; la fusoliera e soprattutto l'ordinata parafiamma non era tuttavia propriamente leggera (allora era anche un bene visto che erano tutti 2 T); anche comunque disegnarselo da soli non è un'impresa irrealizzabile... la fusoliera con sezioni molto regolari e fiancate e dorso quasi piatti , l'ala rettangolare (magari con un bel NACA 2415) , piano di coda.....anche fisso. La Top Flite invece ne produce un modello con stabilatore e carrelli retrattili completamente in struttura. I progettisti del vero PA-28 (Weick, Thorpe e Bergey) lo hanno concepito,nella prima versione Cherokee ,come successore del Tripacer nel 1960, proprio con l'idea di avere una struttura semplice ed economica da costruire; sono uscite varianti successive fino all'Arrow II nel 1972 (quello di cui stiamo parlando). I Piper "indiani" sono ancora discretamente diffusi e dunque un'occhiata in qualche aeroclub si può dare. ciao a Tutti Stefano

04 febbraio 09, 15:04	#13 (permalink) Top
spruzzolo User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano Messaggi: 2.295	novità sulla costruzione? i piani ve li ho dati ma voglio vedere anche i progressi!!!!! __________________ Il mancato sfruttamento dei nostri beni culturali é incomprensibile, eppure siamo in un paese che da solo concentra il 50% dei beni culturali mondiali.Il petrolio che rende ricchi gli arabi finirà, il nostro oro nero no, anzi più invecchia e più é prezioso.

04 febbraio 09, 15:11	#14 (permalink) Top
pierocucu User Data registr.: 29-10-2008 Residenza: Siracusa Messaggi: 95	per spruzzolo Piani solo stampati, per la costruzione comincerò tra qualche settimana a causa dei troppi impegni di lavoro. Spero di riuscire ad inserire qualche foto nel forum.

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