come calcolare il CG per un ala a delta - BaroneRosso.it

kickflip · 25 agosto 05, 01:56

Salve, da poco mi son o cimentato nella realizzazione di un "modello" in depron con ala a delta, questa scelta è legata alla semplicità della realizzazione. A questo punto però non so come calcolare il centro di gravità di un' ala di questo tipo, qualcuno di voi sa come aiutarmi.
grazie in anticipo per l'aiuto.

lospietato · 25 agosto 05, 13:51

Citazione:

Originally posted by kickflip@24 agosto 2005, 23:56
Salve, da poco mi son o cimentato nella realizzazione di un "modello" in depron con ala a delta, questa scelta è legata alla semplicità della realizzazione. A questo punto però non so come calcolare il centro di gravità di un' ala di questo tipo, qualcuno di voi sa come aiutarmi.
grazie in anticipo per l'aiuto.

Quoted post

ciao... prova con cg locator...

ajò

claudio476 · 25 agosto 05, 13:52

ti allungo un applicazioncina semplice semplice postata da Odi qualche mese fa. Per la lingua non ti posso aiutare ma è di facile comprensione!

lapo92 · 25 agosto 05, 15:56

kickflip · 25 agosto 05, 20:47

grazie mille per ll'aiuto, ed i consigli, ho già usato lg locator per calcolar eil CG maq con scarsi risultati, ora ve li espongo così farò un'pò più di chiarezza:
ho costruito un delta in depron da 6mm con dimensioni della semiala di 57 cm di base e 57 di altezza (volevo un modello con ridotto carico alare) motorizzato con un gws 350 ridotto 5.11 a 1 ed un pacco Nimh da 600 mAh, il peso del modello in ODV è di 325 g.
calcolando il baricentro con Cg Locator ho ottenuto una distanza di 26,6 cm dal vertice del triangolo
in volo il modello è risultato picchiatissimo (anche se prima della partenza avevo deciso di trimmarlo di un paio di millimetri a cabrare)
il mio quesito è questo il CG è errato (errore mio che non so nemmeno leggere il manuale di cg locator) oppure il modello è così pesante che non ci resta che piangere?

grazie ancora

lapo92 · 25 agosto 05, 21:02

un mio amico del club,un po di tempo fa aveva costruito un polistirali di un metro con:
speed 400 7,2v
reg jes 180
7x kr 500 sanyo
2 servi std.(esagerati ma aveva quelli...)
rx R700 graupner

glie l'ho collaudato io quindi so di preciso cosa dico

1 lancio
lanciamo per vedere se era centrato, non sente per niente i comandi ed è picchiatissimo

spostiamo le batterie piu indietro...

2 lancio
lanciamo di nuovo a mano e.... ancora picchiatissimo e non sente i comandi

rispostiamo le batterie ancora piu indietro che siamo dovuti andare sotto l'elica...

3 lancio
lanciamo ed è picciatissimo , nioente da fare!

allora ancora piu indietro le batterie e.. vola ma pero non ci eravamo accorti che si era spaccata un'ala nell'ultimo urto e si apre in volo

nessun danno per fortuna(ai componenti)

io nel mio slinger ho seguito il baricentro indicato nel manuale che lo trovi da scaricare qui

ciao e spero di esserti stato utile

kickflip · 25 agosto 05, 22:47

nel mio caso l'elica è traente e non spingente ma a parte questo non ci sono differenze, forse il consiglio (che ho seguito) di inclinare il motore di 2° verso il basso è meglio che lo dimentichi.

comunque il modello vola, sente i comandi (anche se un pò in ritardo) ma devo tenere il cabra costantemente al 30% perchè non picchi...
bho...
i conti sembrano corretti, il baricentro cade tra 25,4 e 26,9 cm dal vertice, provaare a portare il motore a 0° di inclinazione verso il basso gioverebbe?

grazie ancora

fai4602 · 26 agosto 05, 00:18

Citazione:

Originally posted by kickflip@25 agosto 2005, 21:47
nel mio caso l'elica è traente e non spingente ma a parte questo non ci sono differenze, forse il consiglio (che ho seguito) di inclinare il motore di 2° verso il basso è meglio che lo dimentichi.

comunque il modello vola, sente i comandi (anche se un pò in ritardo) ma devo tenere il cabra costantemente al 30% perchè non picchi...
bho...
i conti sembrano corretti, il baricentro cade tra 25,4 e 26,9 cm dal vertice, provaare a portare il motore a 0° di inclinazione verso il basso gioverebbe?

grazie ancora

Quoted post

Se il motore è dietro il centro di gravità l'asse di spinta va inclinato verso l'alto.

Inoltre gli elevoni devono avere alcuni gradi di inclinazione negativa ( cioè verso l'alto).

kickflip · 26 agosto 05, 20:35

quindi il consiglio di spostare l'angolo motore di 2° verso il basso era corretto, per quello che riguarda il mantenere alcuni gradi di elevoni di default per i delta lo avevo letto anche io e pensavo che un paio di gradi fossero sufficienti ma forse non è così, domani (tempo permettendo) ci riprovo.
grazie a tutti

lapo92 · 26 agosto 05, 22:08

meglio tre o quattro pern renderlo molto autostabile

25 agosto 05, 13:52	#3 (permalink) Top
claudio476 Rivenditore - B.C.M. Power & Tools Data registr.: 28-09-2004 Residenza: Veroli (Fr) Messaggi: 2.722	ti allungo un applicazioncina semplice semplice postata da Odi qualche mese fa. Per la lingua non ti posso aiutare ma è di facile comprensione! __________________ www.quattrociocchi.it (aeromodellismo,fotografie,energie,varie ed eventuali..) [Fusione Fredda, come spiegarla a mia nonna] Ultima modifica di claudio476 : 08 settembre 10 alle ore 13:40

25 agosto 05, 15:56	#4 (permalink) Top
lapo92 User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco Messaggi: 6.410	__________________ Lapo A Busi Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv

25 agosto 05, 21:02	#6 (permalink) Top
lapo92 User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco Messaggi: 6.410	un mio amico del club,un po di tempo fa aveva costruito un polistirali di un metro con: speed 400 7,2v reg jes 180 7x kr 500 sanyo 2 servi std.(esagerati ma aveva quelli...) rx R700 graupner glie l'ho collaudato io quindi so di preciso cosa dico 1 lancio lanciamo per vedere se era centrato, non sente per niente i comandi ed è picchiatissimo spostiamo le batterie piu indietro... 2 lancio lanciamo di nuovo a mano e.... ancora picchiatissimo e non sente i comandi rispostiamo le batterie ancora piu indietro che siamo dovuti andare sotto l'elica... 3 lancio lanciamo ed è picciatissimo , nioente da fare! allora ancora piu indietro le batterie e.. vola ma pero non ci eravamo accorti che si era spaccata un'ala nell'ultimo urto e si apre in volo nessun danno per fortuna(ai componenti) io nel mio slinger ho seguito il baricentro indicato nel manuale che lo trovi da scaricare qui ciao e spero di esserti stato utile __________________ Lapo A Busi Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv

26 agosto 05, 22:08	#10 (permalink) Top
lapo92 User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco Messaggi: 6.410	meglio tre o quattro pern renderlo molto autostabile __________________ Lapo A Busi Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv

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25 agosto 05, 01:56	#1 (permalink) Top
kickflip User Data registr.: 03-04-2003 Messaggi: 27	Salve, da poco mi son o cimentato nella realizzazione di un "modello" in depron con ala a delta, questa scelta è legata alla semplicità della realizzazione. A questo punto però non so come calcolare il centro di gravità di un' ala di questo tipo, qualcuno di voi sa come aiutarmi. grazie in anticipo per l'aiuto.

25 agosto 05, 20:47	#5 (permalink) Top
kickflip User Data registr.: 03-04-2003 Messaggi: 27	grazie mille per ll'aiuto, ed i consigli, ho già usato lg locator per calcolar eil CG maq con scarsi risultati, ora ve li espongo così farò un'pò più di chiarezza: ho costruito un delta in depron da 6mm con dimensioni della semiala di 57 cm di base e 57 di altezza (volevo un modello con ridotto carico alare) motorizzato con un gws 350 ridotto 5.11 a 1 ed un pacco Nimh da 600 mAh, il peso del modello in ODV è di 325 g. calcolando il baricentro con Cg Locator ho ottenuto una distanza di 26,6 cm dal vertice del triangolo in volo il modello è risultato picchiatissimo (anche se prima della partenza avevo deciso di trimmarlo di un paio di millimetri a cabrare) il mio quesito è questo il CG è errato (errore mio che non so nemmeno leggere il manuale di cg locator) oppure il modello è così pesante che non ci resta che piangere? grazie ancora

25 agosto 05, 22:47	#7 (permalink) Top
kickflip User Data registr.: 03-04-2003 Messaggi: 27	nel mio caso l'elica è traente e non spingente ma a parte questo non ci sono differenze, forse il consiglio (che ho seguito) di inclinare il motore di 2° verso il basso è meglio che lo dimentichi. comunque il modello vola, sente i comandi (anche se un pò in ritardo) ma devo tenere il cabra costantemente al 30% perchè non picchi... bho... i conti sembrano corretti, il baricentro cade tra 25,4 e 26,9 cm dal vertice, provaare a portare il motore a 0° di inclinazione verso il basso gioverebbe? grazie ancora

26 agosto 05, 20:35	#9 (permalink) Top
kickflip User Data registr.: 03-04-2003 Messaggi: 27	quindi il consiglio di spostare l'angolo motore di 2° verso il basso era corretto, per quello che riguarda il mantenere alcuni gradi di elevoni di default per i delta lo avevo letto anche io e pensavo che un paio di gradi fossero sufficienti ma forse non è così, domani (tempo permettendo) ci riprovo. grazie a tutti