domanda aereonautica

[ANTICAENOLOGIA]

ciao a tutti

non ricordo bene dove ma tempo fa ho sentito dire che a differenza di altri aerei, gli aerei di linea volano di efficienza e non di motore

al di la dell'intuizione, volevo capire esattamente il significato di tale affermazione, salvo che sia vera ed abbia un senso...

sorry per l'ignoranza

ciaoooo

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

ciao a tutti

non ricordo bene dove ma tempo fa ho sentito dire che a differenza di altri aerei, gli aerei di linea volano di efficienza e non di motore

al di la dell'intuizione, volevo capire esattamente il significato di tale affermazione, salvo che sia vera ed abbia un senso...

sorry per l'ignoranza

ciaoooo

ragionamento terra terra

un'aliante vola perché ha le ali (efficienza)
un acro3D vola in quella maniera perché ha un motore (potenza)

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

ciao a tutti

non ricordo bene dove ma tempo fa ho sentito dire che a differenza di altri aerei, gli aerei di linea volano di efficienza e non di motore

al di la dell'intuizione, volevo capire esattamente il significato di tale affermazione, salvo che sia vera ed abbia un senso...

sorry per l'ignoranza

ciaoooo

Se non ricordo male l'argomento fu trattato in una discussione con il contestato Depron. E se la memoria non mi tradisce ulteriormente il costo del carburante rappresenta un'onere notevole per le compagnie aeree, quindi essere più efficenti in volo automaticamente significa risparmio carburante nel nostro caso coprire la maggior distanza possibile con il minor consumo dello stesso.
Non starai mica pasturando?
Ciao Wip

[msette]

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

ciao a tutti

non ricordo bene dove ma tempo fa ho sentito dire che a differenza di altri aerei, gli aerei di linea volano di efficienza e non di motore

al di la dell'intuizione, volevo capire esattamente il significato di tale affermazione, salvo che sia vera ed abbia un senso...

sorry per l'ignoranza

ciaoooo

Fondamentalmente tale affermazione non ha senso o meglio non è corretta per vari motivi.

Il termine aereo di linea non indica una tipologia di aeromobile od un inviluppo di volo ma semplicemente il tipo di servizio a cui un'aeromobile può essere adibita; tipicamente tale termine indica un servizio erogato da un vettore (compagnia aerea) consistente nel regolare collegamento (prestabiliti giorni ed orari) tra due o più località, sulla base di rotte avute in concessione e con l'obbligo di rispetto di tali orari. Come si vede tale servizio può essere erogato con qualunque tipo di aereo purchè dotato dei necessari requisiti operativi e di legge; si può spaziare dal piccolo bimotore per i collegamenti con qualche scalo periferico e poco trafficato al Jumbo per i voli intercontinentali.

La stessa aeromobile che svolge normalmente servizio di linea può essere adibita al servizio di charter, voli espressamente organizzati per trasportare passeggeri in una determinata località e in una precisa data (ad es olimpiadi, partite di calcio ecc) praticamente collegamenti una tantum.

La stessa aeromobile potrebbe essere di proprietà di un privato e pertanto la sua attività di volo rientra in quella dell'aviazione generale.

La conclusione è che preso un determinato tipo di aeromobile, il suo inviluppo di volo è esattamente lo stesso, a prescindere dal tipo di servizio a cui è adibito, dunque potremo dire che avrà la stessa efficienza aerodinamica e volerà allo stesso modo in tutte e tre le situazioni. Se invece parliamo di efficienza operativa questa dipende esclusivamente da quello che vogliamo fare (acrobazia, trasporto passeggeri ecc.) ma i parametri sono troppi per essere trattati in breve.

Ciao

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da RuPa

ragionamento terra terra

un'aliante vola perché ha le ali (efficienza)
un acro3D vola in quella maniera perché ha un motore (potenza)

ok ok ho capito ho detto la mia c***ata... ok di tanto in tanto ci riesco pure io eheheheh