Bicambered airfoils

Cosa ne pensate dei bicambered airfoils?
Il futuro dell'aerodinamica o dobbiamo mandare il Gabibbo?

How and Why Bicamber Technology Works

Ehstìkatzi!!!!!! C'e' posta per te!!!!!!

[SlowFlyer]

Are all your airfoils obsolete? - RC Groups

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da durone

Cosa ne pensate dei bicambered airfoils?
Il futuro dell'aerodinamica o dobbiamo mandare il Gabibbo?

How and Why Bicamber Technology Works

Ehstìkatzi!!!!!! C'e' posta per te!!!!!!

Ne ho letto metà dall'indirizzo trovato sulla tua lista e poi ho smesso,mi aspetto due parole da Drela.
A mio parere ,se il concetto è valido,limitarsi ad una onda quando se ne possono fare 3,4,5..........n mi pare un'autocastrazione.
Avrei un teorico dell'aerodinamica di qualità superiori che contesta l'aerodinamica anglosassone quando si postano pagine di libri in inglese che non concordano con le sue personali teorie.
Frequenta,fortunatamente, altri forum se qualcuno volesse postare questo indirizzo anche colà,ci si potrebbe divertite per un pò.

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ne ho letto metà dall'indirizzo trovato sulla tua lista e poi ho smesso,mi aspetto due parole da Drela.
A mio parere ,se il concetto è valido,limitarsi ad una onda quando se ne possono fare 3,4,5..........n mi pare un'autocastrazione.
Avrei un teorico dell'aerodinamica di qualità superiori che contesta l'aerodinamica anglosassone quando si postano pagine di libri in inglese che non concordano con le sue personali teorie.
Frequenta,fortunatamente, altri forum se qualcuno volesse postare questo indirizzo anche colà,ci si potrebbe divertite per un pò.

Aumentando il numero di onde si arriva ad una superficie rugosa, e questa puo' dare risultati a Re bassissimi.... forse l'unico modo per mettere in pratica quel concetto...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da durone

Aumentando il numero di onde si arriva ad una superficie rugosa, e questa puo' dare risultati a Re bassissimi.... forse l'unico modo per mettere in pratica quel concetto...

che è ?
abbiamo inventato il turbolatore ?

[Ehstìkatzi]

Stefano
mi rivolgo a te perchè sembra una cosa che riguarda solo noi due.
Magari se la discussione fosse stata spostata nella sezione alianti si sarebbe fatto avanti qualcun altro.
Questo l'ho trovato pochi minuti fa,vedi che il profilo è più o meno come dicevo io:aumentando il numero di onde le cose migliorano ancora.
La rivista è un numero di FMT del 1988,del mese di
APRILE.

Vorrà dire qualcosa ?

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Stefano
mi rivolgo a te perchè sembra una cosa che riguarda solo noi due.
Magari se la discussione fosse stata spostata nella sezione alianti si sarebbe fatto avanti qualcun altro.
Questo l'ho trovato pochi minuti fa,vedi che il profilo è più o meno come dicevo io:aumentando il numero di onde le cose migliorano ancora.
La rivista è un numero di FMT del 1988,del mese di
APRILE.

Vorrà dire qualcosa ?

Eheheheh.... vecchio burlone...
Qualcuno aveva anche assimilato la cosa a certi bombardieri tedeschi della II GM, che pero' avevano le ondulazioni longitudinalmente al profilo
tipo lamiera ondulata....

[Lillo]

Anche qui non ci capisco un cavolo... chi pettina il profilo in un verso e chi pettina dall'altro Aerodynamics of Spar&Rib Structures

magari ora si scopre che quadrettando le superfici a mò di cialda si riesce ad aumentare ancora le performances

[Pampa]

Originalmente inviato da Lillo

Anche qui non ci capisco un cavolo... chi pettina il profilo in un verso e chi pettina dall'altro Aerodynamics of Spar&Rib Structures

magari ora si scopre che quadrettando le superfici a mò di cialda si riesce ad aumentare ancora le performances

Beh, quadrettando forse no, ma qualcuno ricorderà qualche decennio fa un americano che sperimentò con qualche successo il profilo a terrazze.
In sostanza l'estradosso aveva alcuni scalini che avevano, se non ricordo male, la funzione di facilitare la transizione dello strato limite da laminare a turbolento.
Per cui, come dicevano gli antichi, "Nihil novi sub sole".

[Lillo]

Originalmente inviato da Pampa

Beh, quadrettando forse no, ma qualcuno ricorderà qualche decennio fa un americano che sperimentò con qualche successo il profilo a terrazze.
In sostanza l'estradosso aveva alcuni scalini che avevano, se non ricordo male, la funzione di facilitare la transizione dello strato limite da laminare a turbolento.
Per cui, come dicevano gli antichi, "Nihil novi sub sole".

Comunque guardando, da profano quale sono, la distribuzione delle penne sulle ali di una poiana mi pare che si possa notare sia l'uso dei turbolatori che l'effetto avvallamento ottenuto da noi con l'uso delle centine e da loro (le poiane) dal rachide della penna.