Svergolatura geometrica

[dilbert]

Io vedo due scopi nello svergolare l'ala: il primo, come detto, serve a rendere lo stallo meno problematico, il secondo serve a migliorare l'efficienza dell'ala.
Per il secondo dovresti fare in modo di compensare la svergolatura aerodinamica con quella geometrica. Per essere precisi devi calcolarti l'angolo di attacco indotto e correggerlo geometricamente. Purtroppo la cosa vale per una velocita' ben precisa e definita.

stefano

Originalmente inviato da aleall

Mi autoquoto.

AZZ... nessuno mi sa dire niente a riguardo? O forse è un argomento che non interessa a nessuno... grazie lo stesso, farò a modo mio

[favonio]

Originalmente inviato da dilbert

Io vedo due scopi nello svergolare l'ala: il primo, come detto, serve a rendere lo stallo meno problematico, il secondo serve a migliorare l'efficienza dell'ala.
Per il secondo dovresti fare in modo di compensare la svergolatura aerodinamica con quella geometrica. Per essere precisi devi calcolarti l'angolo di attacco indotto e correggerlo geometricamente. Purtroppo la cosa vale per una velocita' ben precisa e definita.

stefano

Sul secondo non sarei tanto d'accordo. Si "sacrifica" un po' di efficienza alle estremità alari, facendole lavorare ad un angolo meno elevato, per evitare che l'ala interna stalli nelle virate strette.

[aleall]

Ok. Però la mia domanda era la seguente: Per un'ala a tre rastremazioni (per un aliante) da dove è consigliabile iniziare a svergolare geometricamente? dalla radice all'estremità in toto? dalla metà all'estremità (leggi ultime due rastremazioni) ? o nell'ultima rastremazione soltanto?

Metto in evidenza l'ala in questione, come la vorrei fare io

grazie.

[ermete]

Secondo me, così in soldoni, mezzo grado per quel pezzettino di estremità equivale più o meno a zero. Poi ha senso in relazione anche all'apertura alare, la differenza di velocità tra le due estremità dipende da quanto sono lontane e dal raggio di virata.

[dilbert]

Concordo. Non penso che cambi moltissimo a svergolare tutta l'ala o solo l'estremita'.

Originalmente inviato da ermete

Secondo me, così in soldoni, mezzo grado per quel pezzettino di estremità equivale più o meno a zero. Poi ha senso in relazione anche all'apertura alare, la differenza di velocità tra le due estremità dipende da quanto sono lontane e dal raggio di virata.