Air Cargo Challenge - Limitazioni Tecniche

[euroavia_pisa]

Salve a tutti, siamo gli studenti di Ingegneria di Pisa.
Vi postiamo qui quelle che sono i più grossi vincoli tecnici del concorso che stiamo andando ad affrontare:

1. L'aereo può essere di ogni configurazione, eccetto ad ala rotante oppure più leggero dell'aria (sono quindi esclusi elicotteri, autogiri, dirigibili, e palloni).
   Nessuna forma di assistenza al decollo è autorizzata, tutta l'energia per il decollo deve provenire dalle batterie di bordo.
   
2. La combinazione di motore/ESC/batteria:
   • Motore: ModelMotors AXI Gold 2820/10 (MODEL MOTORS s.r.o. - modeláøské elektromotory AXI, MiniAC, VM)
   • Qualisiasi ESC va bene ma deve avere la massima scarica di I=45A
   • Batterie: Li ion, LiPo or LiFe, limitate a 3 cells in serie senza limitazioni alle celle in parallelo.
   Consigliano una capacità minima di 3Ah e una scarica continua di corrente sotto i 45A
   
3. Le dimensioni dell'aereo sono limitate nella sua proiezione orizzontale, l'area in pianta non deve superare i 0,7 m^2 ( per esempio se è un biplano si conta una sola ala)
   
4. Ogni aereo deve avere una scatola per il trasporto dalle dimensioni di 1100*500*400 mm tutte le parti dell'aereo,( ali, coda, fusoliere, carrelli, motore eliche e batterie) devono essere messe all'interno della scatola.e presentate alla competizione.

Che ne pensate?
Dal regolamento si evince che si potrà usare un solo motore. quando nelle scorse edizioni si aveva libertà nel numero.
La prossima puntata vi faremo vedere l'idea che abbiamo per la gara!

[rustyco]

Originalmente inviato da euroavia_pisa

Salve a tutti, siamo gli studenti di Ingegneria di Pisa.
Vi postiamo qui quelle che sono i più grossi vincoli tecnici del concorso che stiamo andando ad affrontare:

1. L'aereo può essere di ogni configurazione, eccetto ad ala rotante oppure più leggero dell'aria (sono quindi esclusi elicotteri, autogiri, dirigibili, e palloni).
   Nessuna forma di assistenza al decollo è autorizzata, tutta l'energia per il decollo deve provenire dalle batterie di bordo.
   
2. La combinazione di motore/ESC/batteria:
   • Motore: ModelMotors AXI Gold 2820/10 (MODEL MOTORS s.r.o. - modeláøské elektromotory AXI, MiniAC, VM)
   • Qualisiasi ESC va bene ma deve avere la massima scarica di I=45A
   • Batterie: Li ion, LiPo or LiFe, limitate a 3 cells in serie senza limitazioni alle celle in parallelo.
   Consigliano una capacità minima di 3Ah e una scarica continua di corrente sotto i 45A
   
3. Le dimensioni dell'aereo sono limitate nella sua proiezione orizzontale, l'area in pianta non deve superare i 0,7 m^2 ( per esempio se è un biplano si conta una sola ala)
   
4. Ogni aereo deve avere una scatola per il trasporto dalle dimensioni di 1100*500*400 mm tutte le parti dell'aereo,( ali, coda, fusoliere, carrelli, motore eliche e batterie) devono essere messe all'interno della scatola.e presentate alla competizione.

Che ne pensate?
Dal regolamento si evince che si potrà usare un solo motore. quando nelle scorse edizioni si aveva libertà nel numero.
La prossima puntata vi faremo vedere l'idea che abbiamo per la gara!

Ciao ragazzi,
dalle caratteristiche del motore e le celle applicate ad un motoveleggiatore + di 2400/2600gr non si tirano su! Forse lavorando con profili tipo Gottinga e similari oldtimer si può aggiungere peso e togliere velocità ma i dati sono pochi.
Quanta autonomia/tempo di volo è previsto?
Quanta quota è ammessa?
Il carico pagante quant'è?
In pratica viste le dimensioni è un baule volante!
Fate sapere sviluppi e tecniche!
Buonanotte
Rusty

[telemaster]

Ciao!!! Finalmente!!!!!!!!!
Vediamo un pò...
Dal momento che il motore è fissato, si può pensare di agire su un opportuna riduzione. Questo sarà necessario per poter muovere eliche di grosso diametro (entro certi limiti ovviamente...). Dovrete fare numerose prove al banco per la valutazione delle curve di coppia e assorbimento.
La geometria del modello la potrete definire solamente quando sarà noto il peso massimo del modello ( indagine statistica riferita ad eventi passati).
Cercate di conoscere qual è il valore medio del carico trasportato nelle scorse edizioni; sarà necessario ridurre il piu' possibile il peso della struttura per dare spazio al carico pagante.
Una cosa fondamentale: informatevi sulle condizioni meteo della zona...è un consiglio spassionato...
Ciao e fateci sapere!

ps purtroppo non ho a disposizione intenet molto spesso quindi eventuali mie risposte potrebbero tardare ad arrivare

[euroavia_pisa]

Ciao a tutti!
Ho fatto un errore ieri sera, perlando con i tipi che organizzano il concorso ho saputo che non c'è limitazione al numero di motori che possono essere installati!!!
Un vantaggio niente male!

Quanta autonomia/tempo di volo è previsto?
Quanta quota è ammessa?
Il carico pagante quant'è?

Il volo regolamentare è questo:
Decollo in massimo 60 metri di Pista, 1 giro di campo minimo, però se ne possono fare quanti se ne vuole, e atterraggio in 120 metri massimo.

Non vi sono limiti alla quota minima ne massima, concorrono tutte al punteggio della prova.

Il carico pagante varia dai 7 - 10 kg per pensare di essere competitivi in questa edizione

...si può pensare di agire su un opportuna riduzione...

una ulteriore limitazione è quella che non si usino riduttori, tra elica e motore ci deve essere il rapporto di rotazione 1/1

La scatola in cui portare l'aereo è un ulteriore problema, limita a tutti gli effetti l'apertura alare, ma noi non demordiamo, abbiamo forse un asso nella manica che vi spiegheremo appena studieremo ben bene!
Ciao Filippo

[telemaster]

Originalmente inviato da euroavia_pisa

Ciao a tutti!
Ho fatto un errore ieri sera, perlando con i tipi che organizzano il concorso ho saputo che non c'è limitazione al numero di motori che possono essere installati!!!
Un vantaggio niente male!



Il volo regolamentare è questo:
Decollo in massimo 60 metri di Pista, 1 giro di campo minimo, però se ne possono fare quanti se ne vuole, e atterraggio in 120 metri massimo.

Non vi sono limiti alla quota minima ne massima, concorrono tutte al punteggio della prova.

Il carico pagante varia dai 7 - 10 kg per pensare di essere competitivi in questa edizione


una ulteriore limitazione è quella che non si usino riduttori, tra elica e motore ci deve essere il rapporto di rotazione 1/1

La scatola in cui portare l'aereo è un ulteriore problema, limita a tutti gli effetti l'apertura alare, ma noi non demordiamo, abbiamo forse un asso nella manica che vi spiegheremo appena studieremo ben bene!
Ciao Filippo

Direi che la scatola non è un problema... basta fare l'ala smontabile in due parti...

pensate invece alla propulsione, quello si che è un problema serio...

[rustyco]

Non avevo capito un c...xo sulla scatola da trasporto ma sarà stata l'ora tarda!!!
Tirar su 7 e più kg con tre di quei motori (330W) teoricamente non è un problema ma bisogna considerare il profilo e fare ali da almeno 4mt! smontate in 4 pezzi staranno nei 1100mm. Io ho un aliante da 3,2mt e 2800gr o.v. con 600W e va su anche troppo! Farlo volare con un'altro kg non sarebbe un problema ma se metto un profilo più "flappato" vado piano ma tira in volo anche me!!! Aspetto news e magari anche schizzi, la cosa mi piace!
Alla prox!
Rusty

[fly71]

Ciao ragazzi perchè no fate un salto al campo di volo? non è molto lontano dalla città, qualcuno può darvi qualche informazione.
Cmq dai limiti che avete elencati c'è quello della superficie alare 0,7 mt2 quindi se volete far volare 7Kg sono 100g. per dm2 non è un carico alare da sottovalutare.

[rustyco]

Originalmente inviato da fly71

Ciao ragazzi perchè no fate un salto al campo di volo? non è molto lontano dalla città, qualcuno può darvi qualche informazione.
Cmq dai limiti che avete elencati c'è quello della superficie alare 0,7 mt2 quindi se volete far volare 7Kg sono 100g. per dm2 non è un carico alare da sottovalutare.

Anche + di 100!!!
0,7 non è la superficie alare ma la superficie totale del velivolo!!! L'ala sarà per forza più piccola!!!

[telemaster]

Originalmente inviato da euroavia_pisa

Salve a tutti, siamo gli studenti di Ingegneria di Pisa.
.......

Che ne pensate?
Dal regolamento si evince che si potrà usare un solo motore. quando nelle scorse edizioni si aveva libertà nel numero.
La prossima puntata vi faremo vedere l'idea che abbiamo per la gara!

Ciao!! Posso chiederti delucidazioni sulle modalità di partecipazione alla gara? anche in MP.
Grazie per ogni info!!

[comet]

Due motori ridotti temo siano indispensabili per sollevare una carico simile. Abbandonerei l'idea del biplano che non garantisce vantaggi tangibili. Credo che si potrebbe prendere in considerazione la formula bitrave. Consentirebbe di creare dei sottili travi di coda con pochissima proiezione orizzontale, la superfice potrebbe essere usata totalmente per le ali per le quali sarà opportuno studiare un profilo spesso in modo da garantire alta portanza a discapito della velocità che non è un requisito imperativo. L'ala alta abbinata ad una fusoliera cortissima agevolerebbe i centraggi ....
Ci sentamo per telefono?
Fabio