Centraggio di aeromodello Delta

[oldtimer]

Ho realizzato un aeromodello con ala a delta, motorizzato con un .45
L'ala, compresi gli elevoni, è lunga 950 mm ed ha un'apertura di 1000 mm
Utilizzando un simulacro in cartone ho stabilito il centraggio a circa 300 mm dal b.e.
Qualcuno con esperienza di un modello di questo tipo potrebbe darmi qualche suggerimento al riguardo?
Grazie,
Al

[telemaster]

Originalmente inviato da oldtimer

Ho realizzato un aeromodello con ala a delta, motorizzato con un .45
L'ala, compresi gli elevoni, è lunga 950 mm ed ha un'apertura di 1000 mm
Utilizzando un simulacro in cartone ho stabilito il centraggio a circa 300 mm dal b.e.
Qualcuno con esperienza di un modello di questo tipo potrebbe darmi qualche suggerimento al riguardo?
Grazie,
Al

E' un tutt'ala. Devi calcolarti la CMA e calcolare il 15% dal bordo d'entrata; quello è un buon punto di centraggio iniziale.
Mi raccomando, evita di arretrare troppo il CG, non puoi andare oltre il 25% della CMA (meglio non oltrepassare il 20% - 22%)
Ciao!

[oldtimer]

Ti ringrazio per la velocissima risposta, tra l'altro mi ha fatto piacere che mi sia giunta da un conterraneo, anche se sono emigrato in Sardegna.
Scusa la mia ignoranza, potresti precisare cos'è il CMA?
Eventualmente, dalle dimensioni dell'ala che ho indicato potresti esprimere un dato?
Grazie ancora!

Al

[ranox]

CMA: Corda Media Alare (corda massima + corda minima / 2)

Robbè

[oldtimer]

Caro (si fa per dire) ranox, non fare come appunto i ranocchi che gracidano senza dire niente di serio.
E' molto pratico parlare per sigle, come usano spesso gli anglosassoni, basta che si stia parlando di cose conosciute, il che esclude l'ignoranza.
In ogni caso avevo chiesto un aiuto, non una lezione di superiore sufficienza.
Se semo capiti?

[ranox]

Originalmente inviato da ranox

CMA: Corda Media Alare (corda massima + corda minima / 2)

Robbè

Originalmente inviato da oldtimer

Caro (si fa per dire) ranox, non fare come appunto i ranocchi che gracidano senza dire niente di serio.
E' molto pratico parlare per sigle, come usano spesso gli anglosassoni, basta che si stia parlando di cose conosciute, il che esclude l'ignoranza.
In ogni caso avevo chiesto un aiuto, non una lezione di superiore sufficienza.
Se semo capiti?

Ti sei svegliato male oggi eh...
Tu hai chiesto che cosa significasse CMA.
Io ti ho risposto e ti ho anche detto come si calcola.
Nella mia risposta, quotata qui sopra, non noto ne sarcasmo ne aria di sufficienza. Riconsidera quel che hai scritto e ripensaci.
Prediche io non ne accetto da nessuno, senza motivo poi.. meno che mai.

Se semo capiti?

Robbè

[fai4602]

Originalmente inviato da oldtimer

Caro (si fa per dire) ranox, non fare come appunto i ranocchi che gracidano senza dire niente di serio.
E' molto pratico parlare per sigle, come usano spesso gli anglosassoni, basta che si stia parlando di cose conosciute, il che esclude l'ignoranza.
In ogni caso avevo chiesto un aiuto, non una lezione di superiore sufficienza.
Se semo capiti?

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Ranox ha fatto un intervento come avrei potuto farlo io o qualsiasi altro dandoti l'aiuto, o meglio la spiegazione, che in fin dei conti avevi richiesto.

La stessa risposta in eguale maniera avrebbero potuto dartela in 500 compreso Telemaster.

[telemaster]

Ciao!!! Usa la formula di Ranox
Una precisazione: sappi che troverai una corda leggermente differente rispetto alla vera CMA (a causa della pronunciata freccia alare); con quella formula tu calcoli la corda media geometrica (CMG) non quella aerodinamica; in ogni caso se vuoi determinare la CMA puoi usare questo disegno.
ciao!

[telemaster]

questo link è estremamente interessante
http://www.baronerosso.it/forum/aero...ala-e-c-g.html

[oldtimer]

Grazie ancora per i suggerimenti, penso di aver abbastanza dati per stabilire 'sto baricentro, poi l'ultima parola la dirà il collaudo in campo.