MA PERCHE' TUTTE A ME????? - BaroneRosso.it

virtuality1971 · 28 giugno 05, 16:06

Ciao
Sabato scorso sono andato sul campo di volo dove un istruttore era pronto a
darmi una nuova lezione di volo..
L'istruttore lo lancia in volo , gli fa fare 2 giretti ma poi succede qualcosa di incredibile...
l'aereo perde il segnale a 500 metri e cade in picchiata con l'istruttore sbalordito..
recupero piangendo l'easy starter a cui si era staccata un'aletta di coda...
nioente di grave dice... si ripara..ma ...perche ha perso di colpo il segnale?...
proviamo la radio e l'rx legato ai servi sembra funzionare tutto..
allora che puo' essere successo????
puo' darsi che il mio segnale radio..quello di una eclipse 7 ch qpcm si entrato in conflitto con segnali di altre radio...ma non mi sembrache avessero la mia stessa frequenza..
qualcuno sa dirmi cos'e' successo o se gia' gli e' capitato???

Hannibal · 28 giugno 05, 16:08

certo che usare la codifica PCM da principianti senza aver fatto le dovute prove con una PPM non mi sembra una gran furbata. E strano che il tuo istruttore non ti abbia detto nulla.

alex_fioretti · 28 giugno 05, 16:43

Citazione:

Originally posted by Hannibal@28 giugno 2005, 14:00
certo che usare la codifica PCM da principianti senza aver fatto le dovute prove con una PPM non mi sembra una gran furbata. E strano che il tuo istruttore non ti abbia detto nulla.

Quoted post

...Concordo!

virtuality1971 · 28 giugno 05, 16:47

Citazione:

Originally posted by alex_fioretti@28 giugno 2005, 14:35
...Concordo!

Quoted post

d'accordo che non dovevo prendere una eclipse qpcm ma ormai ce l'ho......
e poi la differenza scusate ma qual'e'..io volo con una radio 35 mhz e rx 35.020

DoC · 28 giugno 05, 16:50

Citazione:

Originally posted by virtuality1971@28 giugno 2005, 15:39
d'accordo che non dovevo prendere una eclipse qpcm ma ormai ce l'ho......
e poi la differenza scusate ma qual'e'..io volo con una radio 35 mhz e rx 35.020

Quoted post

Rispetto a quelle "normali" con il PCM e similari quando il segnale è scarso la rx ti pianta in asso di punto in bianco. Con una PPM inizi a vedere le interferenze prima di perdere il controllo e se ci riesci torni indietro....

Hannibal · 28 giugno 05, 17:03

con una PCM non saprai mai se hai problemi di interferenze e come risolverle. Nel momento in cui perde il segnale perdi il modello.

Canister · 28 giugno 05, 17:04

Citazione:

Originally posted by virtuality1971@28 giugno 2005, 14:58
l'aereo perde il segnale a 500 metri e cade in picchiata con l'istruttore sbalordito..

Quoted post

Ma perchè ti ostini a mandare l'aereo così lontano?

Che gusto c'è a vedere un puntino che si muove laggiù

Comunque mi dispiace, ma ormai l'unica cosa certa è quella di cambiare "istruttore"

Ciao,
Canister.

Pepitos · 28 giugno 05, 17:50

ma scusate l'ignoranza
l'Eclipse non la si puo' impostare anche in PPM?
naturalmente con i giusti quarzi?

Forse ho detto un stupidagine..o no

Pepitosssss

DoC · 28 giugno 05, 17:52

Citazione:

Originally posted by Pepitos@28 giugno 2005, 16:42
ma scusate l'ignoranza
l'Eclipse non la si puo' impostare anche in PPM?
naturalmente con i giusti quarzi?

Forse ho detto un stupidagine..o no

Pepitosssss

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Sicuramente.... ma deve cambiare ricevente......

Il quarzo non c'entra è sempre uguale, cambia solo per la rx per singola o doppia conversione.

fai4602 · 28 giugno 05, 18:03

Qui sarebbe opportuno spiegare quale sia il vantaggio di una trasmissione in PCM, overossia la possibilità di impostare il fail safe.
Se ne sono dette di tutti i colori sul fail safe, ma la possibilità di farlo intervenire solamente sul servo del motore facendolo mettere automaticamente al minimo a mio parere è la cosa migliore.
Se non altro perchè ti rendi conto che si tratta senz'altro di una interferenza reale, e non di pollici, prima di tutto e poi perchè questo tipo di radio ti permette di fare il test dell' impianto.

28 giugno 05, 16:08	#2 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	certo che usare la codifica PCM da principianti senza aver fatto le dovute prove con una PPM non mi sembra una gran furbata. E strano che il tuo istruttore non ti abbia detto nulla. __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

28 giugno 05, 17:03	#6 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	con una PCM non saprai mai se hai problemi di interferenze e come risolverle. Nel momento in cui perde il segnale perdi il modello. __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

28 giugno 05, 17:50	#8 (permalink) Top
Pepitos User Data registr.: 03-02-2004 Residenza: Reggio Emilia Messaggi: 971 Immagini: 22	ma scusate l'ignoranza l'Eclipse non la si puo' impostare anche in PPM? naturalmente con i giusti quarzi? Forse ho detto un stupidagine..o no Pepitosssss __________________ Ciao Pepitos ________________________________________________ Un ulteriore controllo prima del decollo...non guasta mai !!!

28 giugno 05, 18:03	#10 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Qui sarebbe opportuno spiegare quale sia il vantaggio di una trasmissione in PCM, overossia la possibilità di impostare il fail safe. Se ne sono dette di tutti i colori sul fail safe, ma la possibilità di farlo intervenire solamente sul servo del motore facendolo mettere automaticamente al minimo a mio parere è la cosa migliore. Se non altro perchè ti rendi conto che si tratta senz'altro di una interferenza reale, e non di pollici, prima di tutto e poi perchè questo tipo di radio ti permette di fare il test dell' impianto. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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28 giugno 05, 16:06	#1 (permalink) Top
virtuality1971 User Data registr.: 03-05-2005 Messaggi: 65	Ciao Sabato scorso sono andato sul campo di volo dove un istruttore era pronto a darmi una nuova lezione di volo.. L'istruttore lo lancia in volo , gli fa fare 2 giretti ma poi succede qualcosa di incredibile... l'aereo perde il segnale a 500 metri e cade in picchiata con l'istruttore sbalordito.. recupero piangendo l'easy starter a cui si era staccata un'aletta di coda... nioente di grave dice... si ripara..ma ...perche ha perso di colpo il segnale?... proviamo la radio e l'rx legato ai servi sembra funzionare tutto.. allora che puo' essere successo???? puo' darsi che il mio segnale radio..quello di una eclipse 7 ch qpcm si entrato in conflitto con segnali di altre radio...ma non mi sembrache avessero la mia stessa frequenza.. qualcuno sa dirmi cos'e' successo o se gia' gli e' capitato???