come collegare la ricevente con tutti i servi

[XINY76]

Originalmente inviato da Stardiablo2

Ciao, ho lo stesso problema, però con una optic 6, sareste in grado di aiutarmi dove vanno posizionati i servi e regolatore?
L'alettone dietro è collegato ad un servo, le ali sono collegate ad un cavo Y e il regolatore è singolo...

Grazie Stardiablo

Per "alettone dietro" presumo tu intenda l'elevatore
Io ho l'Optic 6 Sport e volo in Mode 2, i collegamenti sulla ricevente sono:
1- alettoni (ali)
2- elevatore (piano di coda)
3- motore (regolatore)
4- timone (verticale di coda)
Fai attenzione in particolar modo quando colleghi il canale 3 del motore, se non hai esperienza forse è meglio se togli prima l'elica, in caso ti parta di colpo.

[Gmr.Gian]

Ciao a tutti. Mi unisco alla discussione perché non so minimamente come si sintonizza la frequenza del radiocomando al modulo della ricevente dell'aereo. Mi serve l'aiuto di una persona che mi dica come devo fare. Devo ancora comprare la radio mentre la rx è la Flysky FS-GR3E. Che tx mi consigliate sui 100 euro?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Gmr.Gian

Ciao a tutti. Mi unisco alla discussione perché non so minimamente come si sintonizza la frequenza del radiocomando al modulo della ricevente dell'aereo. Mi serve l'aiuto di una persona che mi dica come devo fare. Devo ancora comprare la radio mentre la rx è la Flysky FS-GR3E. Che tx mi consigliate sui 100 euro?

Premesso che TX ed RX devono obbligatoriamente avere lo stesso protocollo di trasmissione, oppure si deve usare un modulo trasmittente adattatore congruo, i due apparecchi devono essere "bindati" (collegati) con le procedure descritte sui rispettivi manuali.
La procedura, detta "binding" e che è paragonabile a quella che si fa sui moderni telecomandi dei cancelli automatici, varia sulle varie apparecchiature anche della stessa marca.

[angelobev]

Originalmente inviato da Gmr.Gian

Ciao a tutti. Mi unisco alla discussione perché non so minimamente come si sintonizza la frequenza del radiocomando al modulo della ricevente dell'aereo. Mi serve l'aiuto di una persona che mi dica come devo fare. Devo ancora comprare la radio mentre la rx è la Flysky FS-GR3E. Che tx mi consigliate sui 100 euro?

Ciao e ben ritrovato ;)
Come già detto su altra discussione ogni radio ha il suo sistema di "collegamento" tra TX e RX (chiamato "binding").
Per cui ogni RX, generalmente, ha la sua TX di riferimento.
Ora avendo tu già una RX flysky dovresti acquistare una TX flysky che sia compatibile con la tua RX.
Le istruzioni poi le troverai in linea o, sicuramente, nel foglietto che ci troverai allegato.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

[Gmr.Gian]

Originalmente inviato da angelobev

Ciao e ben ritrovato ;)
Come già detto su altra discussione ogni radio ha il suo sistema di "collegamento" tra TX e RX (chiamato "binding").
Per cui ogni RX, generalmente, ha la sua TX di riferimento.
Ora avendo tu già una RX flysky dovresti acquistare una TX flysky che sia compatibile con la tua RX.
Le istruzioni poi le troverai in linea o, sicuramente, nel foglietto che ci troverai allegato.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

Scusami ma se in futuro compro un aereo nuovo probabilmente non potrò riutilizzare lo stesso radiocomando? Come posso fare per rendere il radio comando universale?

[angelobev]

Originalmente inviato da Gmr.Gian

Scusami ma se in futuro compro un aereo nuovo probabilmente non potrò riutilizzare lo stesso radiocomando? Come posso fare per rendere il radio comando universale?

Puoi avere un TX e più RX che poi potrai montare su tutti gli aerei che vuoi.
Io personalmente ho due TX e, per ognuna, 4/5 rx che sposto all'occorrenza e se necessario.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

[Gmr.Gian]

Originalmente inviato da angelobev

Puoi avere un TX e più RX che poi potrai montare su tutti gli aerei che vuoi.
Io personalmente ho due TX e, per ognuna, 4/5 rx che sposto all'occorrenza e se necessario.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

Per la rx flysky fs gr3e (che verrà usata per un aereo quindi servirà il delta sulla radio) che tx mi consigli sui 100 euro? Inoltre come faccio a sapere se una rx e una tx sono compatibili (quanti tipi esistono)?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Gmr.Gian

Per la rx flysky fs gr3e (che verrà usata per un aereo quindi servirà il delta sulla radio) che tx mi consigli sui 100 euro? Inoltre come faccio a sapere se una rx e una tx sono compatibili (quanti tipi esistono)?

Acquistandole della stessa marca e verificando sulle relative specifiche la compatibilità di protocollo. In genere alla stessa marca corrisponde lo stesso protocollo, con qualche eccezione, quindi va controllato. Esistono anche alcune RX di concorrenza compatibili con protocolli di TX di marca, ad esempio le Orange di Hobby King ( famoso negozio on line cinese di modellismo) sono compatibili col protocollo DSMX usato dalle TX Spektrum (verificato di persona).
Non conosco le varie TX abbastanza da poterti consigliare quale acquistare.

[Milione]

Scusate l intromissione,voi siete sicuramente più esperti di me..ma mi chiedevo..quella rx che vuole usare e ha solo 3 canali ed è solitamente usata su auto..o sbaglio?
Andrà bene su un aereo?avrà abbastanza portata?

[angelobev]

Originalmente inviato da Gmr.Gian

Per la rx flysky fs gr3e (che verrà usata per un aereo quindi servirà il delta sulla radio) che tx mi consigli sui 100 euro? Inoltre come faccio a sapere se una rx e una tx sono compatibili (quanti tipi esistono)?

Scusami, ma ti vorrei fare un passo indietro.
Come già spiegatoti in altra discussione la tua RX è per auto o barche piccoline.
Il fatto che l'abbiano indicata come valida sul sito dove hai prelevato i files per stamparti l'aereo (che, come già spiegatoti, non è adatto a principianti) non vuol dire che sia l'unica scelta possibile.
Il voler utilizzare unicamente quella RX economica ti porterà all'acquisto di una radio altrettanto economica con il risultato, poi, di doverle cambiare entrambi per poter crescere e di non riuscirle neanche a rivenderle.
Poi sei tu quello che decide.
Volendoti aiutare ti consiglierei di passare ad altro sistema di trasmissione, di sceglierti un altro tipo di aereomodello nonché qualcuno che ti aiuti fisicamente sul campo.
Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!