Aereo fenomenale in depron !!!!

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da MrZipi

Guarda oggi ke ho combinato..

è gia in cantiere per ripararlo!!

praticamente una plastica nasale .

[albyone]

Originalmente inviato da SlowFlyer

è divertente, vero? Quanto pesa il tuo?

Senza batterie è 150 grammi.
E' sicuramente divertente, anche se è ottimo per fare le "convulsioni"....

Ciao

Albyone

[MrZipi]

Originalmente inviato da albyone

Senza batterie è 150 grammi.
E' sicuramente divertente, anche se è ottimo per fare le "convulsioni"....

Ciao

Albyone

La cosa che mi faceva divertire parecchio è quella che quando facevo un looping da solo faceva anche un tonnaux.. la figura era carina, ma non la capivo..

Oggi per fare il figo, c'era il contadino che mi guardava e facevo acrobazie a bass'altezza... un looping venuto a metà e ho cercato di far avvitare l'elica nella terra

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da albyone

Senza batterie è 150 grammi.
E' sicuramente divertente, anche se è ottimo per fare le "convulsioni"....

Ciao

Albyone

Se non sbaglio tu chiami "convulsioni" ciò che altri chiamano 3d... in effetti io lo uso più come aereo normale, ho provato l'hovering ma non mi attrae granché, sto studiando appena appena l'harrier perché se riesco ad avvicinarmi molto lentamente prima o poi mi metto a volare direttamente fuori casa (ci sono 200 metri di campo ora senza mais... ma devo riuscire ad atterrare nel mio giardino, lungo e stretto.

Originalmente inviato da MrZipi

La cosa che mi faceva divertire parecchio è quella che quando facevo un looping da solo faceva anche un tonnaux.. la figura era carina, ma non la capivo..

forse i due piani di coda orizzontali non si muovono perfettamente assieme (magari uno è più cedevole alla pressione dell'aria), così quando cabri ti dà anche un po' di effetto alettone...

[MrZipi]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Se non sbaglio tu chiami "convulsioni" ciò che altri chiamano 3d... in effetti io lo uso più come aereo normale, ho provato l'hovering ma non mi attrae granché, sto studiando appena appena l'harrier perché se riesco ad avvicinarmi molto lentamente prima o poi mi metto a volare direttamente fuori casa (ci sono 200 metri di campo ora senza mais... ma devo riuscire ad atterrare nel mio giardino, lungo e stretto.



forse i due piani di coda orizzontali non si muovono perfettamente assieme (magari uno è più cedevole alla pressione dell'aria), così quando cabri ti dà anche un po' di effetto alettone...

mi sa che hai pienamente ragione, anzi temo che ci sia qualche problema con la coda.. visto che è già la seconda volta che me la ritrovo spezzata o crepata quasi sempre nello stesso punto.. prima pensavo che era colpa del trasporto in auto, ora temo che sia a causa di una torsione di coda quando uso il timone.
Questo fenomeno si è presentato da quando ho iniziato ad usare il timone, dici che è possibile??

[albyone]

[quote=SlowFlyer;1104477]Se non sbaglio tu chiami "convulsioni" ciò che altri chiamano 3d... in effetti io lo uso più come aereo normale, ho provato l'hovering ma non mi attrae granché, sto studiando appena appena l'harrier perché se riesco ad avvicinarmi molto lentamente prima o poi mi metto a volare direttamente fuori casa (ci sono 200 metri di campo ora senza mais... ma devo riuscire ad atterrare nel mio giardino, lungo e stretto.
quote]

In effetti concepisco il volo come quello dell'aquila, del falco, del gabbiano!
L'aliante è ciò che si avvicina di più. Il 3D (che comunque non so fare) è decisamente qualcosa di molto innaturale. E' più una sfida con se stessi.
Questo aereo l'ho fatto perchè ne avevo visti tanti, più grossi, e mi avevano incuriosito. In effetti è ottimo per imparare ad avere una certa confidenza con gli stick e farsi i pollici senza distruggere ore di lavoro e materiali costosi. Devo dire hce ci si diverte, e farlo volare in modo lineare è forse più difficile che fargli fare un po' di " casino"!

Ciao

Albyone

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da MrZipi

mi sa che hai pienamente ragione, anzi temo che ci sia qualche problema con la coda.. visto che è già la seconda volta che me la ritrovo spezzata o crepata quasi sempre nello stesso punto.. prima pensavo che era colpa del trasporto in auto, ora temo che sia a causa di una torsione di coda quando uso il timone.
Questo fenomeno si è presentato da quando ho iniziato ad usare il timone, dici che è possibile??

Controlla che l'escursione sia entro i limiti fisici del timone stesso: anche a me capita ogni tanto di sbagliare qualcosa (es. buco troppo esterno sulla squadretta del servo), e finisce che in spinta il timone non si può girare oltre e quindi si spinge tutta la coda.
Se è così, se hai una radio computerizzata la cosa più veloce è ridurre l'escursione, ma puoi anche spostare il tirante su un buco più interno lato servo o più esterno lato piano mobile.

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da albyone

In effetti concepisco il volo come quello dell'aquila, del falco, del gabbiano!
L'aliante è ciò che si avvicina di più. Il 3D (che comunque non so fare) è decisamente qualcosa di molto innaturale. E' più una sfida con se stessi.

Albyone

anche a me affascina più lo stare in aria per l'ala che per il motore; in effetti io penso di volare sempre sottopotenziato rispetto al normale (per esempio, quasi sempre con due celle, non tre). Mi piace l'idea che con spinta minima si stia su... e mi piace il volo in scala, se non fosse che sono portato per le riproduzioni potrei darmi agli alianti.

[MrZipi]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Controlla che l'escursione sia entro i limiti fisici del timone stesso: anche a me capita ogni tanto di sbagliare qualcosa (es. buco troppo esterno sulla squadretta del servo), e finisce che in spinta il timone non si può girare oltre e quindi si spinge tutta la coda.
Se è così, se hai una radio computerizzata la cosa più veloce è ridurre l'escursione, ma puoi anche spostare il tirante su un buco più interno lato servo o più esterno lato piano mobile.

Farò anche quello, lo avevo notato di avere un po troppa escursione, riuscivo a fare i looping d'ala con il motore a paletta.. ora gli devo fare il lifting della canappia.. avevo fatto la naca motore a quilino

[MrZipi]

L'ho riparato per l'ennesima volta e ho fatto alcune modifiche.
Ho incollato 2 spiedini di bamboo sul traliccio della coda perchè si spezzava sempre nello stesso punto a causa torsione indotta dal timone, ho regolato le escursioni dei piani mobili.
Ho capito inoltre perchè nellesecuzione di un loop tendeva ad andare in rotazione sull'asse di rollio, il tutto è data dalla posizione della batteria che sbilancia lateralmente il baricentro, visto che la batteria è fissata con il velcro su una fiancata interna della fusoliera!

Buoni Voli!!