costruzione modello abbastanza semplice

[paologiusy]

Originalmente inviato da Crika

OK!
Penso comunque di avervi massacrato i ciondoli anche troppo per oggi!

E quando mai, siamo qui per parlare di questo, prima di tutto, e poi per cazzeggiare, ma è solo un di più (almeno dovrebbe .... )

[andycar]

Originalmente inviato da paologiusy

E quando mai, siamo qui per parlare di questo, prima di tutto, e poi per cazzeggiare, ma è solo un di più (almeno dovrebbe .... )

Qui non si cazzeggia!!!!!

Siamo persone serie.... ecchediamine.

[paologiusy]

Originalmente inviato da andycar

Qui non si cazzeggia!!!!!

Siamo persone serie.... ecchediamine.

Ecco, appunto.

Pensavo, perchè stasera non ci trasferiamo tutti qui ? Domani al Fiorello gli viene un infarto ...

[gattodistrada]

beccati a cazzeggiare!!!!

il DL negativo vuol dire che il piano di quota rispetto all'ala risulta a picchiare, comunque ieri ho provato il quota piu grande.. con DL a +0.5° e... non e' cambiato nulla, anzi aveva ancora piu' tendenza a sedersi

poichè questo coso e nato per provare una fresa cnc, mentre ora sta provando la pazienza...
ho deciso che rivedro tutto il progetto, ridimensionandolo per bene, prima di tutto la fusoliera e troppo corta (78cm in tutto) , e questo e' uno dei problemi che ci sono, (braccio leva corto) per cui la faro' piu lunga (intorno al metro) , ed anche piu alta, visto che la gunterina e' giusta giusta con lo speed in capotta, farò per bene i calcoli per il dimensionamento del quota, ed anche per il DL, l'unica cosa che rimarra uguale sarà l'ala

[paologiusy]

Originalmente inviato da gattodistrada

....... non e' cambiato nulla, anzi aveva ancora piu' tendenza a sedersi

Non è che era cabrato ?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da paologiusy

Non è che era cabrato ?

potrebbe essere, ma non ho potuto fare altre prove, perche e saltata la gunterina.. la soia ha fatto da materasso ma.. anche da freno... e se fusa la plastica dell'ogiva sull'albero motore.. e al campo non avevo ricambi..
comunque provero' anche a mettere del peso, il cg è al 28%

[paologiusy]

Originalmente inviato da gattodistrada

potrebbe essere, ma non ho potuto fare altre prove, perche e saltata la gunterina.. la soia ha fatto da materasso ma.. anche da freno... e se fusa la plastica dell'ogiva sull'albero motore.. e al campo non avevo ricambi..
comunque provero' anche a mettere del peso, il cg è al 28%

Beh, aumentando il quota aumenta anche il peso in coda, il centraggio era da rivedere, per questo chiedevo se l'avevi verificato, alle volte ci si dimentica delle cose più stupide (come settare il verso giusto ai servi, ieri per caso ho beccato il servo del cabra sul caravelle al contrario )

[gattodistrada]

Originalmente inviato da paologiusy

Beh, aumentando il quota aumenta anche il peso in coda, il centraggio era da rivedere, per questo chiedevo se l'avevi verificato, alle volte ci si dimentica delle cose più stupide (come settare il verso giusto ai servi, ieri per caso ho beccato il servo del cabra sul caravelle al contrario )

si si quello l'avevo verificato

ti diro che mi sta dando piu problemi di quelli che m'aspettavo.. strano strano e strano.. boh.. (per fortuna e' un modello abbastanza semplice.. figuriamoci se non mettevo abbastanza )

[Crika]

Eccomi... ho letto tutto, ho un po di confusione in testa per il quota a picchiare ecc, ma ne parleremo a settembre (spero.. cavolo ho pure in ballo la vendemmia!).
Tra un po provo a controllare tutti i disegni del polonez che mi hai inviato per verificare i gradi delle calettature. Poi provo a verificare i medesimi sui disegni del Wildtrainer che è sempre un ClarkY con motore in pinna. Se trovo qualcosa faccio un fischio....

[gattodistrada]

il wildtrainer ha un DL di +2° e piu del doppio di braccio leva tra ala e stabilizzatore, ecco perchè risulta piu lento nel volo, io ero prima negativo, e poi l'ho messo a +0,5°, quindi in teoria poco (rispetto al wild ovviamente) questo fa si che il polonez corra molto piu di quello che ci si aspetta, cosa che a me non disturba, anche perche ne vorrei testare le qualità, in modo da fare un qualcosa di abbastanza "aggiornabile" in base all'esperienza ed abilità acquisite, si varia leggermente il DL, e il diedro delle ali, cosi da avere un modello piu reattivo e veloce man mano che si progredisce, io invece ho ricercato (non e' proprio vero perche volevo solo far dei tagli con la cnc, poi me venuto il pallino di assemblarlo) da subito la miglior prestazione, ma molte verifiche e calcoli non li ho fatti , e quindi ovviamente i risultati sono stati scarsi, ma questa (anche un po ricercata come cosa) la reputo un bene, cosi molti qui hanno la possibilità di esprimersi, valutare e conoscere le varie difficoltà che possono esserci nel progettare un aeromobile,


fin'ora abbiamo capito che:

1. il DL (diedro longitudinale) e' molto importante per la stabilità del modello. ( e non esiste un DL solo, ne esistono molti in relazione a dove si pone il CG)
2. un piano di quota insufficente rende difficoltoso il controllo sull'asse di rollio (fattore K) .
3. lo stesso piano di quota con un braccio di leva maggiore ha molto piu effetto di prima (fattore K) BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia

qualcuno potrebbe dire che abbiamo scoperto l'acqua calda.... ma a volte non e' sempre tutto cosi intuitivo.. soprattutto per i neofiti.
c'è da precisare che non son un mostro in teoria del volo e formule varie, e quindi se qualche super esperto vuol integrare e' il benvenuto.