scaricare lipo

[iacopo]

ciao a tutti, vorrei iniziare ad usare batterie lipo, ma vorrei comprare un caricabatterie banalissimo sui 20 euro... so che le lipo hanno bisogno di particolari "cure"...
non ho capito una cosa: io le carico con il caricabatterie, poi le uso..poi scatta il cut-off, quindi non volo più... ora cosa faccio? le carico subito (temperatura a parte) senza pensarci, oppure le devo scaricare apposta fino ad un certo voltaggio ecc? se devo scaricarle, mi spiegate come fare senza il classico carica-scarica-cicla digitale?
grazie!

[Naraj]

Originally posted by iacopo@17 giugno 2005, 20:33
ciao a tutti, vorrei iniziare ad usare batterie lipo, ma vorrei comprare un caricabatterie banalissimo sui 20 euro... so che le lipo hanno bisogno di particolari "cure"...
non ho capito una cosa: io le carico con il caricabatterie, poi le uso..poi scatta il cut-off, quindi non volo più... ora cosa faccio? le carico subito (temperatura a parte) senza pensarci, oppure le devo scaricare apposta fino ad un certo voltaggio ecc? se devo scaricarle, mi spiegate come fare senza il classico carica-scarica-cicla digitale?
grazie!

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Quando il cut-off interviene significa che le batterie sono scariche (o quasi) e quindi le puoi ricaricare tranquillamente.
Le batterie LiPo non hanno bisogno di essere completamente scariche prima della ricarica.

Naraj.

[Odi]

Non ricordo esattamente, ma se una cella lipo dovesse scendere al di sotto di 3,9 V (correggetemi se sbaglio) diventa inutilizzabile.
Le batterie Lipo vanno tenute sempre cariche, hanno una perdita di ca 5% di carica all'anno. Se vengono tenute in disuso per parecchio tempo già al limite di scarica si rischia di rimetterci il pacco.

[fabiuzzo_g]

non deve scendere sotto i 3 volt per cella.
Ciao

[J. Doolittle]

Originally posted by iacopo@17 giugno 2005, 20:33
ciao a tutti, vorrei iniziare ad usare batterie lipo, ma vorrei comprare un caricabatterie banalissimo sui 20 euro... so che le lipo hanno bisogno di particolari "cure"...

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Le LiPo perdono una piccola quantità di capacità ad ogni scarica e non vanno soggette all'effetto memoria, quindi, una volta usate, è opportuno ricaricarle e basta. Alcuni sostengono che facendo dei particolari cicli di carica e scarica sia possibile rinfrescare le celle un po' stanche, ma sono tutte balle. Quando cominciano a perdere capacità in maniera significativa, l'unica è sostituirle.

[Mau89]

quindi tu dici che la scarica non serve a nulla? e allora, quando si usa?

[Odi]

Originally posted by Mau89@20 giugno 2005, 18:51
quindi tu dici che la scarica non serve a nulla? e allora, quando si usa?

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Sulle lipo? mai

[Mau89]

allora non servono a nulla i caricabatterie ch permettono di scaricare le lipo?...

[Naraj]

Originally posted by Mau89@21 giugno 2005, 07:01
allora non servono a nulla i caricabatterie ch permettono di scaricare le lipo?...

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Se questi caricabatterie ti danno il tempo di scarica, sono utili solo per controllare l'autonomia della batteria.

Naraj.

[Pepitos]

Originally posted by J. Doolittle@18 giugno 2005, 18:00
Le LiPo perdono una piccola quantità di capacità ad ogni scarica e non vanno soggette all'effetto memoria, quindi, una volta usate, è opportuno ricaricarle e basta. Alcuni sostengono che facendo dei particolari cicli di carica e scarica sia possibile rinfrescare le celle un po' stanche, ma sono tutte balle. Quando cominciano a perdere capacità in maniera significativa, l'unica è sostituirle.

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Non sono d'accordo.
Non per fare UCAS ne leggende metropolitane ma,
la mia esperienza a riguardo mi porta a dire il contrario
e cioe':
ho diversi pacchi Lipo 11.1x1500 kokam con alle spalle
oltre 50 scariche cad. e ho potuto verificare che ogni 2-3
scariche e' bene risvegliarle.

Io mi sono imposto queste regole
1) mai fare intervenite il Cut-of del regolatore
calcolare il tempo di volo col timer radio.
2)verificare la tensione prima della carica del pacco
scaricando se il caso il pacco stesso (con lampadina da 21W)
fino alla soglia dei 9V (3V x cella) verificando che ogni cella non scenda sotto
i 2,8V cella (nel caso ci fossero degli sbilanciamenti)
3) ricarica a 0,7C staccando il CB quando nell'ultima fase di carica
sta caricando a 0,10-0,12 A (questo perche' le celle migliori, non
subiscano un surriscaldamento per effetto della max tensione)
3) Bilanciare se il caso ogni 10 scariche i pacchi.

Tutto questo l'ho potuto verificare perche' ero abituato a fare voli brevi
e ad ogni carica, mi prendeva 800/900 mA su batterie da 1.5A e
ero arrivato ad avere celle stanche e poco Brillanti (un po' come
succede nelle Ni-Cd se si usano con troppa ..cura) mentre scaricandole
manualmente (monitorando ogni singola cella ) e ricaricandole successivamente
mi prendono 1300/1350 mA su 1.5A ma con celle mooolto piu' performanti.

Queste rimangono al momento le mie considerazioni a riguardo.

Ripeto, per alcuni potranno essere UCAS o Leggende metropolitane,
ma visto che le batterie nell'elettrico sono 80% del Set-Up, e che nell'elettrico
ho trovato il mio Hobby preferito, cerco di sperimentare e saperne sempre
di piu'.
Ciao
pepitos