Cercasi disperatamente aiuto per....

[gattodistrada]

ma non e' che vieni giu' semplicemente troppo veloce??
.......

gli alettoni non li devi regolare leggermente in giu o in su ma vanno messi perfettamente in linea con il bordo d'uscita dell'ala.
gli alettoni usati come flap su quel modello fanno piu danni che altro, si perde molto del controllo sull'ala, e visto che i pollici non sono allenatissimi.. meglio evitare.

secondo me non fai sfogare abbastanza la velocità del modello, (oltre al DL che dovresti verificare bene con un incidenziometro o con i vari sistemi spiegati in giro per il forum)
arrivi veloce con il motore allegro, come lo togli il disco dell'elica fa da freno e lui butta giu' il muso, quindi tu correggi di cabra ma lui.. sale, perche e' ancora troppo veloce.. fai delle prove ad altezza di sicurezza.. togli tutto il motore.. e lo lasci veleggiare per un po'.. (tranquillo che veleggia, certo non come un aliante, ma sicuremante prende un suo grado di discesa) e vedi come reagisce ai comandi.. poi sempre in quota togli il motore e prova a stallarlo cabrando dolcemente fino a fine corsa o finqualndo non tende a buttar giu' un ala..(solitamente la destra) osservando la velocità che ha in quel momento.. cosi ti rendi conto di quanto puoi' "tirarlo"..

[asiatic]

ciao ascolta i consigli di GATTODISTRADA e non farti paranoie inutili, usa pure gli esponenziali ma non usarne tanti, ti sfalsano il comando dei pollici, ti allego uno schizzo per darti un'idea di come dovresti settarlo.

ciao ciao ciao by

[redcoxdgm]

lo sai la caratteristica di tutti gli edge è il corto braccio di leva che in parte giustifica questi comportamenti..., quello di claudio vola uguale?
ciao

[f.alberto]

Originalmente inviato da td_2200

ehmm... positivo ho capito... ma quanto?

Non l' ho misurato con il misuratore di incidenze, considera che dai piolini della sede delle ali alla fusoliera, quello davanti e più alto di 2 mm, quindi penso circa un grado.

[f.alberto]

Originalmente inviato da gattodistrada

ma non e' che vieni giu' semplicemente troppo veloce??
.......

gli alettoni non li devi regolare leggermente in giu o in su ma vanno messi perfettamente in linea con il bordo d'uscita dell'ala.
gli alettoni usati come flap su quel modello fanno piu danni che altro, si perde molto del controllo sull'ala, e visto che i pollici non sono allenatissimi.. meglio evitare.

secondo me non fai sfogare abbastanza la velocità del modello, (oltre al DL che dovresti verificare bene con un incidenziometro o con i vari sistemi spiegati in giro per il forum)
arrivi veloce con il motore allegro, come lo togli il disco dell'elica fa da freno e lui butta giu' il muso, quindi tu correggi di cabra ma lui.. sale, perche e' ancora troppo veloce.. fai delle prove ad altezza di sicurezza.. togli tutto il motore.. e lo lasci veleggiare per un po'.. (tranquillo che veleggia, certo non come un aliante, ma sicuremante prende un suo grado di discesa) e vedi come reagisce ai comandi.. poi sempre in quota togli il motore e prova a stallarlo cabrando dolcemente fino a fine corsa o finqualndo non tende a buttar giu' un ala..(solitamente la destra) osservando la velocità che ha in quel momento.. cosi ti rendi conto di quanto puoi' "tirarlo"..

Originalmente inviato da asiatic

ciao ascolta i consigli di GATTODISTRADA e non farti paranoie inutili, usa pure gli esponenziali ma non usarne tanti, ti sfalsano il comando dei pollici, ti allego uno schizzo per darti un'idea di come dovresti settarlo.

ciao ciao ciao by

Ok grazie dei consigli farò proprio così, prove a quota di sicurezza per vedere come si comporta il modello.
Vi farò sapere.

[f.alberto]

Originalmente inviato da redcoxdgm

lo sai la caratteristica di tutti gli edge è il corto braccio di leva che in parte giustifica questi comportamenti..., quello di claudio vola uguale?
ciao

Si identico comportamento e tu lo sai che Claudio non ha iniziato l'altro ieri con il modellismo.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da f.alberto

Non l' ho misurato con il misuratore di incidenze, considera che dai piolini della sede delle ali alla fusoliera, quello davanti e più alto di 2 mm, quindi penso circa un grado.

il DL non si misura dai piolini o dalla baionetta ma dalla linea di mezzeria del profilo.. quindi dal centro del naso davanti del profilo al centro del bordo d'uscita dell'ala.. e dal naso alla coda del profilo di coda.

oppure metti in bolla la fusoliera e misuri quanto e' alto il centro del naso del profilo dell'ala e quanto e' alto il bordo d'uscita dello stesso profilo, e usando la trigonometria ti calcoli i gradi, e fai lo stesso con il piano di quota.. e poi per differenza sai se l'ala e' a zero ..oppure positiva o negativa.

[f.alberto]

Originalmente inviato da gattodistrada

il DL non si misura dai piolini o dalla baionetta ma dalla linea di mezzeria del profilo.. quindi dal centro del naso davanti del profilo al centro del bordo d'uscita dell'ala.. e dal naso alla coda del profilo di coda.

oppure metti in bolla la fusoliera e misuri quanto e' alto il centro del naso del profilo dell'ala e quanto e' alto il bordo d'uscita dello stesso profilo, e usando la trigonometria ti calcoli i gradi, e fai lo stesso con il piano di quota.. e poi per differenza sai se l'ala e' a zero ..oppure positiva o negativa.

Controllerò con il modo corretto, il modo che ho usato io penso che serva almeno per dare un'idea.
Grazie.

[alberto2]

Quando un modello è veramente ostico come tu descrivi non è facile aiutarti, e sopratutto quì, senza provarlo;consigli ne hai avuti tanti, sicuramente fra questi c'è la soluzione, fai le tue prove, e ripetile con calma, pensa solo che sia io che l'amico paperinik sul fliton inspire 60 abbiamo regolato l'incidenza del motore positiva, e non pochissimo.

[f.alberto]

Originalmente inviato da alberto2

Quando un modello è veramente ostico come tu descrivi non è facile aiutarti, e sopratutto quì, senza provarlo;consigli ne hai avuti tanti, sicuramente fra questi c'è la soluzione, fai le tue prove, e ripetile con calma, pensa solo che sia io che l'amico paperinik sul fliton inspire 60 abbiamo regolato l'incidenza del motore positiva, e non pochissimo.

Certo capisco che non è cosa facile aiutarmi a distanza, comunque grazie a tutti per la pazienza e per i consigli.
Ciao