avistar o trainer 40?

[Robyfly]

E invece del Cessna 177 Cardinal della ARF cosa ne pensate

[batman]

Originalmente inviato da IL ROSSO

ciao luca grazie ma come vedi dal mio avatar il g51 serve per lui, che pesa circa tre kg e mezzo, ma prima di distruggere quello volevo imparare con il ready, sarà anche grosso ma non volevo comprarne un altro, almeno per ora.
ciao.

Tre chili e mezzo?
Cosa va, a miscela o a piombo? DEVE pesare almeno 7/8 etti di meno, se no come atterri, abbattendolo a fucilate? altro che G51, ci vuole un OS 70!!!!
ps l' Avistar con un G45 pesa in OdV circa 2400 grammi, il Trainer 40 di Jonathan forse 100 grammi di meno e il Calmato circa lo stesso, capito quando dico che un modello DEVE essere strutturalmente robusto ma leggero DOVE serve ( es se hai una fusoliera leggera è un' ala pesante, è meglio a parità di peso avere un' ala + leggera e una fusoliera (struttura, carrello, ecc) + robusta).
Vedete voi....

[Robyfly]

Effettivamente non avevo visto cosa pesava.

Mi piaceva però come riproduzione !!

[lapo92]

è 1,70 m e pesa 3,5 kg, non è pesante!!
io ce l'ho e vola veramente bene, a motore spento ha una un discreta efficenza.gran modello

[IL ROSSO]

il modello in origine pesava circa 3kg, ma ho dovuto fare delle modifiche alla base del carrello per irrobustirlo piu altre modifiche e ora pesa esattamente 3,2 kg, non so se va bene o meno quando lo porteròal campo volo si vedrà. roger per l'istruttore, visto che sono alle prime armi.
ciao.

[lapo92]

il cessna??

[sariddu25]

mi sembra strsno ke nessuno abbia toccato il ta to del profilo alare:sappi che il trainer ha un profilo piano convesso,mentre l'avistar biconvesso asimmetrico.xsonalmente ho imparato a volare con un superstar(praticamente identico al trainer40) e tutt'ora quando mi voglio rilassare un giretto me lo faccio,divertendomi non poco.credo che il problema nn ci sia,nel senso che il trainer serve a prendere confidenza con volo,decollo atteraggi ,poi nn appena impari passi ad un'ala bassa.io sono passato dal superstar all'ucando,senza problemi,ma con molto allenamento.l'unico consiglio, è quello di usare un cavo allievo maestro e salverai il modello il 99%delle volte.l'uno vale l'altro.enzo pafumi(catania)

[batman]

Originalmente inviato da sariddu25

mi sembra strsno ke nessuno abbia toccato il ta to del profilo alare:sappi che il trainer ha un profilo piano convesso,mentre l'avistar biconvesso asimmetrico.xsonalmente ho imparato a volare con un superstar(praticamente identico al trainer40) e tutt'ora quando mi voglio rilassare un giretto me lo faccio,divertendomi non poco.credo che il problema nn ci sia,nel senso che il trainer serve a prendere confidenza con volo,decollo atteraggi ,poi nn appena impari passi ad un'ala bassa.io sono passato dal superstar all'ucando,senza problemi,ma con molto allenamento.l'unico consiglio, è quello di usare un cavo allievo maestro e salverai il modello il 99%delle volte.l'uno vale l'altro.enzo pafumi(catania)

Se leggi il mio intervento a pagina 1 ne parlo diffusamente.
Ti dirò che con questo tipo di modelli non c' è una gran differenza tra piano/ convesso e biconvesso asimmetrico; casomai col piano/convesso occorre un poco meno di potenza per farlo volare bene, causa la minor portanza del biconvesso asimmetrico, e poi se ci pensi a seconda delle variazioni di regime del motore un piano/convesso vola DIRITTO solo per una certa velocità, se cali di gas picchia e se aumenti il gas cabra, mentre l' asimmetrico è meno sensibile al tutto (per assurdo saremme + adatto ad un principiante...) charo che se SAI USARE una radio computerizzata si risolve tutto (ma poi in rovescoi è un casino), quindi forse non ci sono poi 'ste gran differenze.
Per me il modello BASE deve essere Stabile e Solido (possibilmente anche volare bene), poi penseremo agli esperimenti...

[clayrega]

Appoggio in pieno il consiglio di Lucamarti riguardo al Ready fatto in materiale antiurto molto resistente e con tutti i ricambi disponibili. Mi sembra che la ARC abbia anche un Cessna e un Beaver sulle stesse dimensioni e fatte con lo stesso materiale. Tra i due che hai proposto penso che tu possa tirare la monetina, vanno bene entrambi.Ciao!

[lapo92]

ready, 1.57 mt
cessna, 1.70 mt

ciao