Principiante Info:

[andycar]

Originalmente inviato da MikyFly

Un discorso è sostenere l'aereo nel volo a coltello, in cui la deriva a sx la dai per dare angolo d'incidenza alla fusoliera che deve generare portanza, un altro è il caso di virata coordinata. Ribadisco il concetto con un esempio: supponiamo di impostare una larga virata a dx:

-se la coda tende a cadere verso destra (quindi verso il centro della circonferenza lungo cui si muove l'aereo...) allora devi correggere con il timone a dx

- se la coda tende invece ad andare all'esterno della circonferenza, e quindi il muso punta verso l'interno, allora correggi con timone a sx..

E questo è inequivocabile, visto che anche al corso di volo per veri aereomodelli ti insegnano, per fare virate coordinate, a spingere il pedale dx se la pallina si trova a dx, quello sx se la pallina si trova a sx....

CIao

Discorso inappuntabile se fai una virata con pochi gradi di inclinazione.
Ma prova a dare timone a destra durante una virata a destra di 45 o più gradi...

[gallina]

Originalmente inviato da andycar

Discorso inappuntabile se fai una virata con pochi gradi di inclinazione.
Ma prova a dare timone a destra durante una virata a destra di 45 o più gradi...

Ciao andy,
penso che miky si sia espresso molto bene, e la tendenza è di lasciare un po' di piede interno in virata, per aumentare la cadenza.
Poi ogni modello ha le sue caratteristiche.
Il volo a coltello non è un volo con le ali , porta la fuso ed allora la deriva serve per farne aumentare l' incidenza.
Si deve anche dire che una virata con piede interno è più pericolosa della solita virata leggermente scivolata.
Derapando si rischia lo stallo dell' ala interna con gli ovvi problemi connessi.
Ciao
Gallina

PS: tanto piede e barra dalla stessa parte per iniziare la virata, poi un pelino di piede interno ed alettoni leggermente contrari per mantenere l' inclinazione.

[andycar]

Originalmente inviato da gallina

Ciao andy,
penso che miky si sia espresso molto bene, e la tendenza è di lasciare un po' di piede interno in virata, per aumentare la cadenza.
Poi ogni modello ha le sue caratteristiche.
Il volo a coltello non è un volo con le ali , porta la fuso ed allora la deriva serve per farne aumentare l' incidenza.
Si deve anche dire che una virata con piede interno è più pericolosa della solita virata leggermente scivolata.
Derapando si rischia lo stallo dell' ala interna con gli ovvi problemi connessi.
Ciao
Gallina

PS: tanto piede e barra dalla stessa parte per iniziare la virata, poi un pelino di piede interno ed alettoni leggermente contrari per mantenere l' inclinazione.

Ciao...
Ubi maior minor cessat.
Non posso ovviamente mettere in discussione le parole di chi vola "sul serio" e quindi mi ritiro in buon ordine...

Probabilmente il fatto di fare prevalentemente 3D ( volando continuamente in pre-stallo) mi porta a conclusioni errate.

Mi scuso anche con Miki, anche se non volevo polemizzare, ma solo puntualizzare una situazione particolare.

[gallina]

Originalmente inviato da andycar

Ciao...
Ubi maior minor cessat.
Non posso ovviamente mettere in discussione le parole di chi vola "sul serio" e quindi mi ritiro in buon ordine...

Probabilmente il fatto di fare prevalentemente 3D ( volando continuamente in pre-stallo) mi porta a conclusioni errate.

Mi scuso anche con Miki, anche se non volevo polemizzare, ma solo puntualizzare una situazione particolare.

Ma hai le tue ragioni, il punto è che sopra certi angoli di incidenza non si può più parlare nemmeno di virata .

Ciao
Gallina
OT: Vedo benissimo un raduno ( enogastronomico ) a pavullo

[andycar]

Originalmente inviato da gallina

Ma hai le tue ragioni, il punto è che sopra certi angoli di incidenza non si può più parlare nemmeno di virata .

Ciao
Gallina
OT: Vedo benissimo un raduno ( enogastronomico ) a pavullo

Un vero peccato che... io sia astemio!

[mugneto]

Originalmente inviato da gallina

Ciao andy,
penso che miky si sia espresso molto bene, e la tendenza è di lasciare un po' di piede interno in virata, per aumentare la cadenza.
Poi ogni modello ha le sue caratteristiche.
Il volo a coltello non è un volo con le ali , porta la fuso ed allora la deriva serve per farne aumentare l' incidenza.
Si deve anche dire che una virata con piede interno è più pericolosa della solita virata leggermente scivolata.
Derapando si rischia lo stallo dell' ala interna con gli ovvi problemi connessi.
Ciao
Gallina

PS: tanto piede e barra dalla stessa parte per iniziare la virata, poi un pelino di piede interno ed alettoni leggermente contrari per mantenere l' inclinazione.

...il buon vecchio , classico tacco -punta.. !!!

[MikyFly]

Originalmente inviato da andycar

....
Mi scuso anche con Miki, anche se non volevo polemizzare, ma solo puntualizzare una situazione particolare.

Non me la sono assolutamente presa, per cosa, poi !!! Finchè si puntualizza in maniera civile...

Ciao

[andycar]

Originalmente inviato da MikyFly

Non me la sono assolutamente presa, per cosa, poi !!! Finchè si puntualizza in maniera civile...

Ciao

Mi fa piacere che tu abbia capito, in effetti rileggendo i miei post mi ero reso conto che potevano dare un impressione diversa.
A volte è difficile in un forum rendere il modo in cui si dicono le cose... molto più facile davanti un bicchiere di vino.

[comet]

Originalmente inviato da andycar

Mi fa piacere che tu abbia capito, in effetti rileggendo i miei post mi ero reso conto che potevano dare un impressione diversa.
A volte è difficile in un forum rendere il modo in cui si dicono le cose... molto più facile davanti un bicchiere di vino.

.... ma non eri astemio????

[andycar]

Originalmente inviato da comet

.... ma non eri astemio????

Ho detto... davanti... non che lo bevo!