Iniziare di nuovo: scelta motoaliante elettrico

[panterone]

Originalmente inviato da lippa

Per montare l’HS-81 non ho modificato la posizione dei bowden.
Sarebbe effettivamente un lavoraccio.
Ho preferito modificare con un taglierino l’alloggiamento del servo allargandolo verso il fondo della fusoliera (vicino al bordo esterno): così facendo si riesce ad avere la squadretta del servo alla stessa altezza del bowden, onde evitare un comando disallineato e sotto sforzo.

Le mie impressioni di volo sono, per ora, molto parziali perché ho fatto solo una rapida prova, per di più in condizioni non ottimali (vento rafficato).
Da quel poco che ho visto vola benino… ma devo ancora trovare il CG ottimale e capire se eventualmente modificare anche il diedro longitudinale.
Ho letto in giro che è meglio arretrare il più possibile, a 65 mm. Per farlo ho aggiunto anch’io circa 10 g in coda (ho una batteria da 2100 mAh).
Il modello pesa circa 950 g in ordine di volo.

P.S.: non affannatevi a modificare l'incidenza del portamotore: secondo me è tanto difficile (se si vuol fare un bel lavoro) quanto inutile...
Ma vi disturba così tanto avere un modello che cabra un po' sotto motore?
Con un motoaliante il motore si dovrebbe usare (il meno possibile) proprio (e solo) per salire... o no?

Siete in due che avete messo 10 g di peso in coda, a questo punto mi conviene metterci dentro alla fusoliera un peso prima di incollare la fusoliera?

[flyingzone]

Originalmente inviato da panterone

Siete in due che avete messo 10 g di peso in coda, a questo punto mi conviene metterci dentro alla fusoliera un peso prima di incollare la fusoliera?

Dal fondo della mia sconoscenza nel montaggio dell'elektro ti potrei suggerire di operare in seguito,facendo un innesto,daltronde per i due casi precedenti 10grammi sono stata la soluzione,per te potrebbe esser diverso...magari 5,magari 15 grammi...chissà.

[maverick4you]

Originalmente inviato da lippa

....P.S.: non affannatevi a modificare l'incidenza del portamotore: secondo me è tanto difficile (se si vuol fare un bel lavoro) quanto inutile...
Ma vi disturba così tanto avere un modello che cabra un po' sotto motore?
Con un motoaliante il motore si dovrebbe usare (il meno possibile) proprio (e solo) per salire... o no?

[maverick4you]

[QUOTE=flyingzone;790878......Non è facile inclinare un asse cosi piccolo del giusto grado...:[/QUOTE]
Che intendi per "asse cosi piccolo"?
No, l'alloggiamento motore non e' conico anzi forse e' pure troppo aderente alla cassa rototante del motore, come scritto da Lippa e confermato dal sottoscritto non vale la pena fare un lavoraccio (che magari viene anche male) per inclinale di pochi gradi il motore.

[flyingzone]

Ragazzi...se lo monto...lo monto come mamma graupner lo ha fatto...tanto per montarci la "Polini" c'è sempre tempo...

[sbronzolo]

Mi interessa molto... sono prossimo ad acquistare un motoaliante.... ma volevo qualche cosa di veloce tipo hotliner o quasi.... Ho visto volare un omei esono rimasto molto impressionato, il problema è che tende ad essere molto fragile ( è in vetroresina)e poi ci devi mettere minimo una 4 celle o più.... Mi hanno parlato bene del parabolic della Robbe . E' fatto in elapor ed è simile al graupner se non fosse che ha la coda normale e non a T. Dicono che sia molto reattivo e divertente.... Questo graupner come si comporta?? è frizzante o solo poco più reattivo del EG

[sbronzolo]

HO visto qualche video e mica mi convince tanto sto graupner..... è molto lento nel volo e docile, inoltre c'è un video in cui dopo una piccola richiamata gli si è ciusa una semiala...... mica lo so

Originalmente inviato da sbronzolo

HO visto qualche video e mica mi convince tanto sto graupner..... è molto lento nel volo e docile, inoltre c'è un video in cui dopo una piccola richiamata gli si è ciusa una semiala...... mica lo so

stai paragonando la carne col pesce... cosa ci azzecca un hotliner con un modllo da principianti sulla linea dell'Easyglider?
iop ho caolaudato 2 Gruapner, e svariati easyglider...bene,il grupner ha dalla sua una maggior velocità e agilità, nonchè un gruppo motore brushless ottimo già di partenza... nessuno che conosco sinora ha avuto problemi strutturali

[sbronzolo]

Ecco appunto quindi è un modello da scuola su per giù ..... l'avevo sopravvalutato....scusa la mia fregnaia

Originalmente inviato da sbronzolo

Ecco appunto quindi è un modello da scuola su per giù ..... l'avevo sopravvalutato....scusa la mia fregnaia

se non vuoi spennarti valuteri il Gem della Topmodel