Elettrico o scoppio

[matteo27]

perchè gli aerei veri volano con il pilota a terra?

[radicea]

Un pò di realismo suvvia....!!!! ma gli aerei veri volano per caso con motori elettrici?
PQ

Quoted post

[/quote]


sul realismo niente da dire! concordo! un bel 4t, magari. Ma sulle prestazioni no

[nicthepic]

"tentativi infruttuosi lo riportai indietro da Benetti, presi un ENYA .09 che partì al primo colpo..."

invece il mio primo fu prprio l'enya, che non ne voleva sapere di partire, mi accorsi dopo una settiamna che tentavo di farlo partire rovescio!.

concordo con il realismo dato dai 4 tempi.
d'altronde oggigiorno volano "cosi" che dell'aereo hanno solo.... , be niente.
su un post c'era la foto di uno che aveva carenato un elicotteo
era un water!

[harlem68]

Originally posted by fokker@21 aprile 2005, 10:00
Attenzione Abusus, perchè con l'elettrico voli in assenza di vento o al massimo con una leggera brezza, con il motore a scoppio voli sempre tranne quando piove. ti consiglio la scelta del motore a scoppio altrimenti sai quando voli!!!!
PQ

Quoted post

...questa mi giunge nuova........
Assenza di vento se hai uno shock-flyer da 200gr ma se hai un modello anche da 800g voli quando vuoi.....
Per non parlare poi di alianti elettrici tipo hotliner o simili che non hanno paura di nulla....

Direi che la differenza fra volare elettrico o scoppio è dato solo da gusti personali...

Ciao.

Andrea

[batman]

Allora, non divaghiamo, cosa gli facciamo prendere a 'sto povero cristo?
io direi a scoppio, o si fa cambiare il modello con uno motorizzabile elettrico.

[matteo27]

se è principiante e il modello è per lo scoppio...scoppio!non credo che per cominciare gli convenga rimotorizzare il tutto..

[batman]

Originalmente inviato da radicea,21 aprile 2005, 11:13

Un pò di realismo suvvia....!!!! ma gli aerei veri volano per caso con motori elettrici?
PQ

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sul realismo niente da dire! concordo! un bel 4t, magari. Ma sulle prestazioni no

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Non vorrei fare la solita parte del saputone o bastiancontrario, na nel 2004 in un inserto di Volare sulla Aviazione Generale, dove si parlava di Ultraleggeri, Autocostruiti e Sperimentali, c' era la foto di un aereo biposto(Tetesco, Naturalmente) che era già pronto per la sperimentazione con celle a combustibile...
Cissà se per 1 volta il modellismo non precorra i tempi sul Full Scale?
Stasera ci guardo e domani vi dico tipo, modello e costruttore.

[batman]

Originalmente inviato da batman,21 aprile 2005, 11:28

sul realismo niente da dire! concordo! un bel 4t, magari. Ma sulle prestazioni no

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Non vorrei fare la solita parte del saputone o bastiancontrario, na nel 2004 in un inserto di Volare sulla Aviazione Generale, dove si parlava di Ultraleggeri, Autocostruiti e Sperimentali, c' era la foto di un aereo biposto(Tetesco, Naturalmente) che era già pronto per la sperimentazione con celle a combustibile...
Cissà se per 1 volta il modellismo non precorra i tempi sul Full Scale?
Stasera ci guardo e domani vi dico tipo, modello e costruttore.

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La Boeing Corporation ha equipaggiato un motoaliante Biposto Diamond DA20 con un prototipo di celle a combustibile, non ho dati ancora sul motore impiegato.
La Diamond Aircraft non è tedesca ma Austro-Canadese (i crucchi c' entrano sempre).
Ormai ci siamo!!!!!

[Abusus]

Originalmente inviato da batman,22 aprile 2005, 08:31

Non vorrei fare la solita parte del saputone o bastiancontrario, na nel 2004 in un inserto di Volare sulla Aviazione Generale, dove si parlava di Ultraleggeri, Autocostruiti e Sperimentali, c' era la foto di un aereo biposto(Tetesco, Naturalmente) che era già pronto per la sperimentazione con celle a combustibile...
Cissà se per 1 volta il modellismo non precorra i tempi sul Full Scale?
Stasera ci guardo e domani vi dico tipo, modello e costruttore.

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La Boeing Corporation ha equipaggiato un motoaliante Biposto Diamond DA20 con un prototipo di celle a combustibile, non ho dati ancora sul motore impiegato.
La Diamond Aircraft non è tedesca ma Austro-Canadese (i crucchi c' entrano sempre).
Ormai ci siamo!!!!!

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Abito in pianura (e sui pendii ci vado col delta a volare)
Penso che prenderò un due tempi a scoppio mi sembra più conveniente , ma tutti gli accessori sono indispensabili (avviatore cassettina ...) ?
Grazie a tutti per le risposte .
In teooria entro in negozio e prendo motore 2cc eliche candele batteria miscela e sono a posto ?
e poi? dovro fare un rodaggio credo , e come faccio a mettere in moto il motore ?
(sto cercando un campo volo vicino a me )

[centorame]

Originalmente inviato da Abusus,22 aprile 2005, 13:14

La Boeing Corporation ha equipaggiato un motoaliante Biposto Diamond DA20 con un prototipo di celle a combustibile, non ho dati ancora sul motore impiegato.
La Diamond Aircraft non è tedesca ma Austro-Canadese (i crucchi c' entrano sempre).
Ormai ci siamo!!!!!

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Abito in pianura (e sui pendii ci vado col delta a volare)
Penso che prenderò un due tempi a scoppio mi sembra più conveniente , ma tutti gli accessori sono indispensabili (avviatore cassettina ...) ?
Grazie a tutti per le risposte .
In teooria entro in negozio e prendo motore 2cc eliche candele batteria miscela e sono a posto ?
e poi? dovro fare un rodaggio credo , e come faccio a mettere in moto il motore ?
(sto cercando un campo volo vicino a me )

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Per mettere in moto il motore dovresti comprarti un'ogiva per l'elica e poi uno starter elettrico. Se possiedi una cassettina è anche meglio