Un hs81 puo' bastare... - BaroneRosso.it

Fithos · 17 aprile 05, 14:31

Un hs81 puo bastare per gli alettoni di un trainer (un po piccolo in verita') ala alta 1m di apertura alare motorizzato con un .15 ? il profilo di preciso non lo so ma credo sia tipo clark-y.
l'ala e' in polistirene ricoperto da carta da pacchi stile combat. la fusoliera e' in balsa

ho disponibili un hs81 e un hs322-hd...il primo mi sembra ad occhio troppo piccolo...il secondo troppo grande. quale mi consigliate di usare ? al limite potrei comprare un altro hs81 ed usarne uno per alettone, il peso sarebbe comunque minore di un solo 322-hd...ma se possibile preferirei usarne solo uno.

se volete dare un occhiata al progetto eccovi il link

http://spago.robbo.it/files/Falcon15.zip

grazie mille a presto!

akitainu · 17 aprile 05, 15:01

Citazione:

Originally posted by Fithos@17 aprile 2005, 12:21
Un hs81 puo bastare per gli alettoni di un trainer (un po piccolo in verita') ala alta 1m di apertura alare motorizzato con un .15 ? il profilo di preciso non lo so ma credo sia tipo clark-y.
l'ala e' in polistirene ricoperto da carta da pacchi stile combat. la fusoliera e' in balsa

ho disponibili un hs81 e un hs322-hd...il primo mi sembra ad occhio troppo piccolo...il secondo troppo grande. quale mi consigliate di usare ? al limite potrei comprare un altro hs81 ed usarne uno per alettone, il peso sarebbe comunque minore di un solo 322-hd...ma se possibile preferirei usarne solo uno.

se volete dare un occhiata al progetto eccovi il link

http://spago.robbo.it/files/Falcon15.zip

grazie mille a presto!

Quoted post

Basta sicuramente...

se hai voglia....ti allego un file che ti aiuta a calcolare i servi....

vedrai che su un trainer...con la velocità bassa che ha, un hs81 avanza pure....

ciaoo

roby

www.tuttala.it

Fithos · 17 aprile 05, 16:37

grazie mille sei stato gentilissimo e velocissimo ;)

se non e' troppo disturbo mi piacerebbe avere il file per calcolare i servi necessari. mi sara' utile in futuro sicuramente

grazie ancora a presto !

Hannibal · 17 aprile 05, 16:42

Sul SuperMiss ci avevo messo degli hs-55

akitainu · 17 aprile 05, 20:05

Citazione:

Originally posted by Fithos@17 aprile 2005, 14:27
grazie mille sei stato gentilissimo e velocissimo ;)

se non e' troppo disturbo mi piacerebbe avere il file per calcolare i servi necessari. mi sara' utile in futuro sicuramente

grazie ancora a presto !

Quoted post

credevo di averlo allegato.....

ma ho sbagliato qualcosa....

eccolo.

Fithos · 17 aprile 05, 22:50

grazie mille per le risposte! e grazie mille per il file !

mi rifaro' vivo con altre domande sicuramente ;)

ciao !

batman · 20 aprile 05, 13:47

A me hanno sempre consigliato di montare, per il comando degli alettoni con servo nell' ala, dei servi con ingranaggi metallici, es. come potenza va benissimo lo hs81, ma in caso di urti o atterraggi "pesanti" si può sgranare, cosi andrebbe montato es. lo HS81MG.
Naturalmente non ho dato retta, ed ogni tanto mi si sgrana un servo, sul Condor, sul Bellanca, sul Piper ecc.
Se utilizzi un 225, a parte il problema dello spazio e del peso, il problema non sussiste.
Dove invece c' è un solo servo centrale il problema è meno sentito, in quanto il servo non lavora "a sbalzo" sulla superficie, ma lavorando su superfici uguali e che tirano sul servo da direzioni opposte lo sforzo è sul perno e non sull' ingranaggio, praticamente le coppie da inerzia si compensano.

akitainu · 20 aprile 05, 13:52

Citazione:

Originally posted by batman@20 aprile 2005, 11:37
A me hanno sempre consigliato di montare, per il comando degli alettoni con servo nell' ala, dei servi con ingranaggi metallici, es. come potenza va benissimo lo hs81, ma in caso di urti o atterraggi "pesanti" si può sgranare, cosi andrebbe montato es. lo HS81MG.
Naturalmente non ho dato retta, ed ogni tanto mi si sgrana un servo, sul Condor, sul Bellanca, sul Piper ecc.
Se utilizzi un 225, a parte il problema dello spazio e del peso, il problema non sussiste.
Dove invece c' è un solo servo centrale il problema è meno sentito, in quanto il servo non lavora "a sbalzo" sulla superficie, ma lavorando su superfici uguali e che tirano sul servo da direzioni opposte lo sforzo è sul perno e non sull' ingranaggio, praticamente le coppie da inerzia si compensano.

Quoted post

Sì.... gli mg sono consigliati, sempre.
a sto piunto se si parla di servi alari si può pensare anche al hs 125 mg...che è meglio.

Ma qua andiamo fuori discorso.... la domanda era diversa.

ciaooo

Fithos · 21 aprile 05, 00:27

grazie ancora a tutti per i consigli.

avendo a disposizione 4 hs81 con ingranaggi in plastica penso che usero' un hs81 centrale. quelli con ingranaggi in metallo costano uno sproposito (per le mie tasche ovviamente)

se poi vedo che si sgrana con atterraggi bruschi allora magari pensero' ad uno con ing di metallo visto che la spesa si ammortizerebbe

alla prossima

17 aprile 05, 16:42	#4 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	Sul SuperMiss ci avevo messo degli hs-55 __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

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17 aprile 05, 14:31	#1 (permalink) Top
Fithos User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Roma Messaggi: 143	Un hs81 puo bastare per gli alettoni di un trainer (un po piccolo in verita') ala alta 1m di apertura alare motorizzato con un .15 ? il profilo di preciso non lo so ma credo sia tipo clark-y. l'ala e' in polistirene ricoperto da carta da pacchi stile combat. la fusoliera e' in balsa ho disponibili un hs81 e un hs322-hd...il primo mi sembra ad occhio troppo piccolo...il secondo troppo grande. quale mi consigliate di usare ? al limite potrei comprare un altro hs81 ed usarne uno per alettone, il peso sarebbe comunque minore di un solo 322-hd...ma se possibile preferirei usarne solo uno. se volete dare un occhiata al progetto eccovi il link http://spago.robbo.it/files/Falcon15.zip grazie mille a presto!

17 aprile 05, 16:37	#3 (permalink) Top
Fithos User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Roma Messaggi: 143	grazie mille sei stato gentilissimo e velocissimo ;) se non e' troppo disturbo mi piacerebbe avere il file per calcolare i servi necessari. mi sara' utile in futuro sicuramente grazie ancora a presto !

17 aprile 05, 22:50	#6 (permalink) Top
Fithos User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Roma Messaggi: 143	grazie mille per le risposte! e grazie mille per il file ! mi rifaro' vivo con altre domande sicuramente ;) ciao !

20 aprile 05, 13:47	#7 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	A me hanno sempre consigliato di montare, per il comando degli alettoni con servo nell' ala, dei servi con ingranaggi metallici, es. come potenza va benissimo lo hs81, ma in caso di urti o atterraggi "pesanti" si può sgranare, cosi andrebbe montato es. lo HS81MG. Naturalmente non ho dato retta, ed ogni tanto mi si sgrana un servo, sul Condor, sul Bellanca, sul Piper ecc. Se utilizzi un 225, a parte il problema dello spazio e del peso, il problema non sussiste. Dove invece c' è un solo servo centrale il problema è meno sentito, in quanto il servo non lavora "a sbalzo" sulla superficie, ma lavorando su superfici uguali e che tirano sul servo da direzioni opposte lo sforzo è sul perno e non sull' ingranaggio, praticamente le coppie da inerzia si compensano.

21 aprile 05, 00:27	#9 (permalink) Top
Fithos User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Roma Messaggi: 143	grazie ancora a tutti per i consigli. avendo a disposizione 4 hs81 con ingranaggi in plastica penso che usero' un hs81 centrale. quelli con ingranaggi in metallo costano uno sproposito (per le mie tasche ovviamente) se poi vedo che si sgrana con atterraggi bruschi allora magari pensero' ad uno con ing di metallo visto che la spesa si ammortizerebbe alla prossima