Come incollare col giusto diedro longitudinale?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da mozzmozz

Ciao, si infatti volevo dire che per il modellismo è perfetto, per applicazioni più tradizionali sai se serve tararlo con l'acqua o ha un suo zero assoluto (non credo)?

Ciao, Mirco

acc.. mi e' partito l'invio del 3d ma non avevo finito di scrivere

non ho ancora provato a togliergli la batteria per vedere se rimettendola ha un suo "zero", poiche' una volta settato il nuovo zero lui lo mantiene anche se lo spengo..

[mozzmozz]

Originalmente inviato da gattodistrada

acc.. mi e' partito l'invio del 3d ma non avevo finito di scrivere

non ho ancora provato a togliergli la batteria per vedere se rimettendola ha un suo "zero", poiche' una volta settato il nuovo zero lui lo mantiene anche se lo spengo..

Pc troooppo veloce. Io penso di no, è uno strumento dedicato agli angoli relativi.

Ciao, Mirco

[ranox]

L' accu point GP è molto impreciso.
Pensa ad usarlo con priofili non biconvessi, roba leggermente flappata tipo Jedelsky o RG15 e dimmi che fine fai.
Io me la son sempre cavata con i due strumenti di cui allego foto.
Step1) con l'aliante (o aereo a scoppio che si voglia) su un supporto lo sposto fino a mettere in bolla con la livella a 0° l'ala.
Step2) senza muovere la fusoliera sposto la livella e metto a 0° gradi il piano di coda. Se poi voglio con il secondo strumento, il goniometro posso dare i gradi negativi o positivi che voglio.
Lo sò.. sono vecchietto, ma un uso esaperato de sti caxxo di pc a volte non è molto producente. Di sicuro non è di immediato utilizzo e l'errore se c'è resta ben nascosto in qualche strana formula scritta da altri che noi prendiamo a scatola chiusa.
Con livella e goniometro puoi misurare tutto mentre fai il lavoro e verificarlo più volte dopo che lo hai fatto.
Ho fatto tanti alianti (alcuni con piano di coda tutto mobile) mettendo il piano di coda a -1° con soli livella e goniometro.
Mai, in nessun caso, ho dovuto toccare il trim al collaudo, giusto un paio di volte ho dovuto dare una tacca a picchiare o a cabrare poco dopo il primo lancio, ma lì entrarono in gioco altri fattori (baricentro, quanto tira il pendio e quanto è forte il vento ecc ecc).

Robbè

[mozzmozz]

Originalmente inviato da ranox

Io me la son sempre cavata con i due strumenti di cui allego foto.

[]

Lo sò.. sono vecchietto, ma un uso esaperato de sti caxxo di pc a volte non è molto producente. Di sicuro non è di immediato utilizzo e l'errore se c'è resta ben nascosto in qualche strana formula scritta da altri che noi prendiamo a scatola chiusa.
Con livella e goniometro puoi misurare tutto mentre fai il lavoro e verificarlo più volte dopo che lo hai fatto.

Anche e anzi più velocemente con il goniometro digitale.

Ho fatto tanti alianti (alcuni con piano di coda tutto mobile) mettendo il piano di coda a -1° con soli livella e goniometro.
Mai, in nessun caso, ho dovuto toccare il trim al collaudo, giusto un paio di volte ho dovuto dare una tacca a picchiare o a cabrare poco dopo il primo lancio, ma lì entrarono in gioco altri fattori (baricentro, quanto tira il pendio e quanto è forte il vento ecc ecc).

Però.

Alla fine hai ragione è che questi gingilli elettronici sono comodi e la tentazione è forte.

Grazie.

Ciao, Mirco

[gattodistrada]

Originalmente inviato da ranox

L' accu point GP è molto impreciso.
Pensa ad usarlo con priofili non biconvessi, roba leggermente flappata tipo Jedelsky o RG15 e dimmi che fine fai.
Io me la son sempre cavata con i due strumenti di cui allego foto.
Step1) con l'aliante (o aereo a scoppio che si voglia) su un supporto lo sposto fino a mettere in bolla con la livella a 0° l'ala.
Step2) senza muovere la fusoliera sposto la livella e metto a 0° gradi il piano di coda. Se poi voglio con il secondo strumento, il goniometro posso dare i gradi negativi o positivi che voglio.
Lo sò.. sono vecchietto, ma un uso esaperato de sti caxxo di pc a volte non è molto producente. Di sicuro non è di immediato utilizzo e l'errore se c'è resta ben nascosto in qualche strana formula scritta da altri che noi prendiamo a scatola chiusa.
Con livella e goniometro puoi misurare tutto mentre fai il lavoro e verificarlo più volte dopo che lo hai fatto.
Ho fatto tanti alianti (alcuni con piano di coda tutto mobile) mettendo il piano di coda a -1° con soli livella e goniometro.
Mai, in nessun caso, ho dovuto toccare il trim al collaudo, giusto un paio di volte ho dovuto dare una tacca a picchiare o a cabrare poco dopo il primo lancio, ma lì entrarono in gioco altri fattori (baricentro, quanto tira il pendio e quanto è forte il vento ecc ecc).

Robbè

impreciso?? ho provato vari angoli di squadre e anche misuraldoli con il goniometro manuale ed e sempre stato precisissimo.

per quanto riguarda i profili come li metti te a 0°?? tutti hanno la linea di mezzeria che parte dal centro del BE e arriva al centro del BU almeno per quello che mi risulta.
di certo non metto quelllo strumento sull'ala cosi com'e, metto lo strumento sul classico misuratore d'incidenze che era stato fatto con la bolla d'aria (come si usava una volta), convertito poi con il laser ed adesso con il goniometro digitale, ha una risoluzione di 0.1° un decimo di grado, piu che sufficente, x esempio quando ho costruito il fox (RG15) ho usato il misuratore d'incidenze laser, e quando mi e arrivato il digitale per scupolo l'ho ricontrollato e mi ha dato un errore tra le due ali di 0.2° due decimi, che penso e visto come vola il mio fox..siano piu' che trascurabili..

il bello di questo strumentino (non e' un pc ma una scatoletta grande come uno zippo) e' che non serve mettere l'aereo a 0°, perche puoi azzerare lo strumento, quindi anche si l'aereo ha un angolo di 15° azzero lo strumento, che assume questa inclinazione come nuovo "0", e da li faccio le altre misure.