VALUTARE IL VENTO..

[giorgioroby]

IN QUESTI GIORNI SONO COMBATTUTO SE VOLARE O NO.
Esiste qualche trucco per valutare la forza del vento? Premetto che sono all'inizio con il mio trainer, quindi vorrei evitare sorprese negli atterraggi. Devo evitare le giornate con un pochino di vento? o una leggera "brezza" non gli fa' nulla?
Dimenticavo: Trainer ala alta (1.55 mtr. apertura ala.) motorizzato 0.40
Ciao Giorgioroby.

[41fabio73]

la forza del vento la valuti , se non hai un anemometro , con i riferimenti della scala dei venti
Scala della forza dei venti - BEAUFORT -
http://spazioinwind.libero.it/wind_s..._dei_venti.htm

"un po di vento" è molto soggettivo, comunque atterra e decolla sempre in direzione del vento, occhio al vento in coda!!!!

[Mau89]

be il venticello leggero (brezza aiuta) se aspettiamo i giorni di non vento.... addio aeromodellismo! diciamo che si può volare sino a un massimo di vento sui 20-25 km-h che inizia a diventare forte.

[41fabio73]

Originally posted by Mau89@14 aprile 2005, 16:06
be il venticello leggero (brezza aiuta) se aspettiamo i giorni di non vento.... addio aeromodellismo! diciamo che si può volare sino a un massimo di vento sui 20-25 km-h che inizia a diventare forte.

Quoted post

In pendio voli anche con molto più vento

[DoC]

Originally posted by 41fabio73@14 aprile 2005, 16:11
In pendio voli anche con molto più vento

Quoted post

Esperiemze in proposito?

[wildshark]

Per quanto riguarda le sorprese in atterraggio conta molto di più la morfologia del terreno che non l'intensità del vento vera e propria.
Se il vento fosse costante, anche forte non sarebbe un grosso problema, ti metti contro vento, e più è forte e più atterri verticale,con velocità al suolo minima... quasi come un elicottero.
Se invece ci sono le raffiche diventa un problema... ;)
Comunque tanto per darti un'idea, se le bandiere sventolano, ma non sbattono, cioè c'è ancora qualche piega diagonale ogni tanto, sei sotto gli 8-9 nodi, puoi ancora volare in tranquillità, ricordati sempre di andare veloce col vento in coda, e anche più piano col vento di faccia (all'aereo).
Se invece le bandiere sono perfettamente distese, i capelli volano, senti il vento nei vestiti... stai a guardare
man mano che acquisterai esperienza, risucirai a volare con vento sempre più forte, e se un giorno conoscerai il pendio...

Ciao

[giorgioroby]

Grazie delle varie spiegazioni....Continuo a sentire consigli sull' atterrare con vento contrario. Che faccio, sposto la pista se e' di traverso? Un po' di umorismo..!
Cosa intendete per pendio?
Giorgioroby.

[BaroneRosso]

Parei contrari?
Si atterra sempre con il vento frontale, dubito che si possa contestare una cosa del genere, per il vento laterale invece serve un po' di manico ma ci si riesce ugualmente, di solito in questo caso si agisce sia con alettoni che con il timone con il modello che atterra un po' di traverso.

[41fabio73]

Originally posted by DoC@14 aprile 2005, 16:17
Esperiemze in proposito?

Quoted post

Chi ? Io ? se non ci sono 35 nodi non volo.... se no i tralicci come faccio a prenderli....
Nell ora provo il dynamic soaring col baby , usando il traliccio come punto di riferimento su cui girare ........righi extreme.........

[41fabio73]

Originally posted by giorgioroby@15 aprile 2005, 07:12
Grazie delle varie spiegazioni....Continuo a sentire consigli sull' atterrare con vento contrario. Che faccio, sposto la pista se e' di traverso? Un po' di umorismo..!
Cosa intendete per pendio?
Giorgioroby.

Quoted post

Il volo in pendio si efettua con alianti , senza motore, puo essere una collina ,un crinale,un dirupo........ , basta che sia esposto al vento, o meglio guardando la valle del pendio il vento ti deve arrivare in faccia..... okkio che non tutti i pendii sono idonei al volo.