Salve, ho avuto un problema col mio RX e devo sostituirlo. Ora vedo che i servi lavorano a diversi voltaggi 6V o 4.8V e nella scelta mi sono sorti dubbi ( da ignorante inesperto! :rolleyes: ):
1) Utilizzando batterie da 6 V devo necessariamente usare servi e RX da 6V o é indipendente?
2) Il vecchio RX era collegato a batterie da 7.2V . Dovendo utilizzare batterie da 6V o 4.8V al posto di 7.2V, il motore (un 400) erogerà abbastanza potenza per un aereo da 450gr e apertura alare da 1,05m?
3) Oltre al voltaggio, i servi si distinguono anche per il momento di coppia, 1.6 Kgm é sufficiente ( x medesimo modello)?
Grazie in anticipo per l'attenzione.

Perchè devi usare batterie da 6V?
Ancora: perchè?
Se hai il motore da 7,2V e lo alimenti a 6V è come avere la batteria scarica; riuscirai a volare, ma con scarsa potenza.
Sicuro!

Se devi alimentare il motore da 7,2V, deviusare almeno 7 celle(8,2V); sarà il regolatore di giri, con il suo BEC, a fornire i 5V(di solito) necessari ad alimentare il ricevitore ei servi.

Il dubbio mi é sorto quando ho letto le caratteristiche dell'RX (Hitech HFD-08RD) e dei servi. Infatti per l'RX mi dice che il voltaggio operativo é di 4.8-6V ( per quello pensavo alle batterie da 6V) e per i servi é di 4.8V (servi della GWS da 1.3Kgm) o di 6V (per quelli da 1.6-1.8Kgm).
Quindi mi dici che non c'é nessun problema di sovralimentazione se utilizzo, per i predetti elementi, batterie da 7.2V?
Devo solo collegare la batteria all'RX?

Assolutamente no. Assicurati che il regolatore di giri abbia il BEC che fornisce 5V in uscita.
Assolutamente no. La batteria la colleghi al regolatore e la spinetta del regolatore alla presa del ricevitore che corrisponde al canale del motore.

Quindi un regolatore elettronico con queste caratteristiche (GWS ICS 480):

Dimens. mm 25,5x12,5x9,0
Peso gr. 14 con cavi
Alette dim. mm 12x21x6
Peso alette gr. 2
Auto cut off 4,2 V
BEC 5 V/1,2 A
Ass. Max con alette 25 A
Ass. Max senza alette 15 A
Range Voltaggio 5-8 celle
dovrebbe andare bene?

Grazie mille per le tue spiegazioni.
Ciao

Va quasi bene.
Il cut off fisso a 4,8V va bene fino a 6 celle Nixx; se ne usi 7, la tensione per cella è di c.a. 0,7, che è un po' bassa.
Ovviamente non puoi usare neanche due celle Lipo, che necessitano di un cut off di 6V.

Ho trovato anche questo variatore J.tronik - JT 18 amps, ma nelle caratteristiche tecniche non leggo niente di PCO. Si puó ricavare da questi dati:

Controllo Microprocessore
Settaggio Automatico
Controllo temperatura di sovraccarico Si
Corrente continua 18A
Corrente di picco 22A
N. celle 6-10
BEC Si (5V-1,5A)
RDS 0,004 Ohm
Freno Si (disattivabile)
Dimensioni 26x19x6
Applicazione Speed 400-480
Peso/Weight 17g

Questo variatore é migliore del precedente?

Dovrebbe essere migliore. Se non ricordo male i regolatori GWS sembrano più indicati per uso automodellistico; non ricodo bene per quale caratteristica, ma se vai sul sito GWS da qualche parte trovi questa indicazione.
Dalla descrizione sopra, l'unica indicazione potrebbe essere il settaggio automatico, cioè il cut off si setta da solo in base al numero di celle; però non sono sicuro.

Perché ho variatori che vanno da pochi ampere fino a 30 e +.
Questo valore del variatore ha qualcosa a che fare con l'assorbimento del motore? e se si deve essere uguale, superiore o minore?
<!--QuoteBegin-CantZ506@18 marzo 2005, 19:57
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Se devi alimentare il motore da 7,2V, deviusare almeno 7 celle(8,2V); sarà il regolatore di giri, con il suo BEC, a fornire i 5V(di solito) necessari ad alimentare il ricevitore ei servi.
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Quoted post

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Ma se misuro la differenza di potenziale del mio pacco da 6 celle ho 8.0V. É normale?