02 agosto 07, 21:15 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-01-2007 Residenza: Dintorni di mestre (DINTORNI)
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Il contrario, forse.... Nel tempo medio-lungo, lo scoppio costa di più (miscela, pulizia del motore e del modello) Nel tempo corto, invece, l'elettrico costa di più (a parità di potenza l'elettrico costa molto di più inizialmente, ma una volta comprato hai pochissime spese) Comunque le ministilo AAA non sono adeguate al consumo di uno speed 400... (Cioè si riduce la vita delle batterie...) |
02 agosto 07, 23:51 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-06-2007
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03 agosto 07, 00:07 | #13 (permalink) Top | |
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Considera che se vai con le Ni-cd prendi le sanyo o simili, costa a dire tanto 20 euro, e con l'assorbimento di un 400 ti durano in eterno... Poi se ne hai 2 pacchi e un caricabatterie ( anche piccolissimo da 1A) ci voli praticamente di continuo, perche' riesci a farci una carica rapida CON LE STILO NO | |
03 agosto 07, 00:13 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-06-2007
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04 agosto 07, 10:36 | #15 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-01-2007 Residenza: Dintorni di mestre (DINTORNI)
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Bhè, rispetto all'elettrico, lo scoppio ha il pregio di volare quasi in eterno (atterri, fai il pieno e decolli, batterie TX e RX permettendo) Con l'elettrico, però, in un'ora si caricano le batterie, quindi se voli circa 45 minuti ogni volo (tempo medio mio di volo con l'easyglider con una 1800), potresti atterrare, aspettare 15 minuti (riposo dopo 45 minuti di volo), cambiare batterie e decollare nuovamente mentre le altre si caricano... La differenza è che con l'elettrico devi caricarti la batteria al piombo o avere una presa a 220, mentre con lo scoppio, basta una tanica di miscela che, però, si compra... In un certo senso è come le auto a GPL... costa farsi l'impianto, ma poi risparmi sul carburante... |
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