Manutenzione motore a scoppio

[Poni]

Ciao a tutti, sto cercando di capire come devo prendermi cura del mio gs51.

Ho guardato nei forum precedenti e ho trovato qualche informazione, ma siccome sono un po lento vi richiedo come lo devo trattare quando è a riposo(alcool, petrolio, afterrun, olio per macchine da cucire, etc.), considerando di fare almeno un voletto alla settimana.

Grazie rega.

[damgiu]

Quando torno a casa dal campo, metto un pò di After Run nel venturi e do dei colpi all'elica, in entrambi i sensi, come se dovessi avviarlo finchè non gira libero. Rovescio anche il modello in modo che l'olio vada meglio nel cilindro e do ancora qualche colpo e basta. Metto un pezzo si carta intorno al motore in modo che non entri polvere e un pezzo di carta nello scarico e ripongo il tutto fino al prossimo volo.

[Mau89]

azz... interessa anche a me!

[Poni]

Ma l'after va inserito da dove entra la miscela o da dove entra l'aria?

E i colpetti all'elica li devo dare tappando il venturi con il dito, come si fa per dare i cicchetti?

P.S.:
Forse i termini che uso non sono proprio tecnici ma spero di farmi capire comunque

[Mau89]

io l'after run, lo metto nel carburatore, da dove entra l'aria. ma come si fa a pulirlo a fondo un motore?

ciao e grazie

[Poni]

Prova a leggere questo:

http://www.baronerosso.it/forum/index.php...tenzione+motore

[damgiu]

Il venturi è l'apertura sul carburatore dove entra l'aria e che il servo apre e chiude in base alla posizione del gas sulla tx.

Dopo aver introdotto l'After run o altro prodotto, il venturi non deve essere tappato.

@Mau

Stai tranquillo che l'olio si distribuisce in tutte le parti del motore.

[ginopilotino]

[SIZE=1][SIZE=1]

Originally posted by Poni@14 marzo 2005, 09:27
Prova a leggere questo:

http://www.baronerosso.it/forum/index.php...tenzione+motore

Quoted post

Smontare il motore dopo ogni giornata di volo mi sempbra eccessivo, io ho fatto una miscela di petrolio bianco e olio di vaselina, la faccio a occhio circa al 5/6%, a fine serata e non tutte le volte, ma solo quando decido di non usare il modello per per un certo periodo, metto la mistura nel carburatore, inclino il modello e faccio uscire il surplus dalla marmitta, dopo di che soffiata e metto in scansia o a testa in giù, secondo la sua collocazione, e questo per i 4 tempi che usano olio sintetico; per i due che usano il ricino, il lavaggio mediamente lo faccio tutte le sere di fine giornata di volo, per ora non ho avuto danni tangibili.
Ciao Stefano