salva eliche

[Wilcomir]

Originally posted by CantZ506@17 marzo 2005, 16:29
Allora perchè non li chiamate con il loro nome??
Anch'io ho il polistirali!

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secondo te si può bimotorizzare?
col mi babbo un progetto lontano era fare un segmento di ala con lo stesso profilo coll'archetto, aggiungerlo tra le due ali, due bei 400 con gunther sulle relative pinne è via...
forse mi sono spiegato male...
ciao!

[CantZ506]

Originally posted by Wilcomir@17 marzo 2005, 16:32
secondo te si può bimotorizzare?
col mi babbo un progetto lontano era fare un segmento di ala con lo stesso profilo coll'archetto, aggiungerlo tra le due ali, due bei 400 con gunther sulle relative pinne è via...
forse mi sono spiegato male...
ciao!

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Capito.
Penso che si possa sperimentare; tutta le sezione centrale si potrebbe utilizzare anche come contenitore per le batterie, ricevitore, servi(con bauden); il/i regolatore/i forse è meglio lasciarlo/i fuori per il raffreddamento o aprire dei fori per raffreddare anche le batterie.

[claudio476]

Originally posted by mephisto@17 marzo 2005, 00:38
Concordo con le affermzioni precedenti, secondo me comunque il fissaggio elastico puo essere ammissibile per eliche che girino fino a 6000 giri minuto di piu comincia a essere inaccettabile.
Considerando che una 10/4.7 a 6000 Rpm ha velocita' periferica di 25,4 metri al secondo... e ognuno tragga le proprie conclusioni.

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Forse bisogna trovare un'alternativa agli elastici, specie quelli colorati delle cartolerie sono fragilissimi, quelli in lattice gia vanno meglio.. Ottimi, sono quelli x uso odontotecnico, sono piccolissimi e molto resistenti.

Con un amico, pensavamo di usare gli anelli che si usano in campo meccanico per gli attuatori (stantuffi ad olio x capirci) pneumatici, reggono fino a 100 bar di pressione, credo che un elica non li solleciti più di tanto!

Però è anche vero che spesso, se si rompe l'elastico si salva l'elica.. Secondo me bisogna fare attenzione a carteggiare leggermente il bordo dell'elica, che con la bava è come un rasoio e controllare spesso (ad ogni lancio) gli elastici che non si lacerino!

[akitainu]

Originally posted by claudio476@17 marzo 2005, 16:49
Forse bisogna trovare un'alternativa agli elastici, specie quelli colorati delle cartolerie sono fragilissimi, quelli in lattice gia vanno meglio.. Ottimi, sono quelli x uso odontotecnico, sono piccolissimi e molto resistenti.

Con un amico, pensavamo di usare gli anelli che si usano in campo meccanico per gli attuatori (stantuffi ad olio x capirci) pneumatici, reggono fino a 100 bar di pressione, credo che un elica non li solleciti più di tanto!

Però è anche vero che spesso, se si rompe l'elastico si salva l'elica.. Secondo me bisogna fare attenzione a carteggiare leggermente il bordo dell'elica, che con la bava è come un rasoio e controllare spesso (ad ogni lancio) gli elastici che non si lacerino!

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Io utilizzo con buoni risultati gli Oring.....che sono gli anelli che dici tu usati in meccanica.

e poi.....non ho mai visto nessuno usare i salva eliche su motori che girano a 15000....ma nemmeno a 10000....

Questi dispositivi, non dimenticate che sono nati per gli slow....ridotti.....grandi eliche fragili...ma che tutto sommato non superano i 6000 giri....anzi...

ciaoo

roby

[mephisto]

In alternativa agli elastici in para o agli O-ring, ho provato a usare l'elastico venduto a "rotolo" nei negoxi di pesca, e' siliconico(non sente gli UV e non degrada) e ha diametri da 1 fino a 3mm.
Cosi hai il vantaggio di farteli su misura e non si rompe.

Ciao