Volo notturno

[Robby Naish]

Ciao,

non so se mi ricordo bene, ma mi sembra che qlc nel passato aveva chiesto info su come fare il volo notturno...

Comuqnue qui vendono l'impianto

ciao

Alex

[ranox]

Per esperienza vissuta:
Da noi ogni anno si fa una sessione (mangereccia-alcoolica) di volo in notturna con modelli a scoppio o elettrici.
Evita nel modo più assoluto i Led (alta o bassa luminosità).
Non li vedi più subito dopo il decollo.
Usando invece comuni lampadine da 3Volt a sfera e celle ni-mh da 2200 MAh (3 in serie per totali 3,6 Volt) hai possibilità di attaccare ad un siffatto pacco fino a 5 lampadinette ed aver luce per circa 40 minuti, poi le ricarichi con carica rapida in 15 minuti e rivoli.
I led al massimo li puoi usare su piccoli elicotteri elettrici.. più in là (anche inteso come distanza) non sono utilizzabili.
Oltretutto il costo della soluzione che ti ho detto è sensibilmente inferiore a quella da te indicata.
In allegato foto del risultato ottenuto.

Un saluto
Roberto
Roma

[Pensio]

Ma nel secondo aereo le lamapdine sono dentro la fusoliera o sbaglio?

Se è cosi, il calore delle lampadine non rischia di bucare la copertura?

[ranox]

Originalmente inviato da Pensio

Ma nel secondo aereo le lamapdine sono dentro la fusoliera o sbaglio?

Se è cosi, il calore delle lampadine non rischia di bucare la copertura?

Si, sono dentro l'ala, la fusoliera e dentro il direzionale (tutte parti rivestite trasparente). Ve ne erano altre quattro (non visibili in foto) sul bordo d'entrata dell'ala, per dare visibilità in avvicinamento frontale del modello.
Il calore delle comuni lampadinette da torcia tascabile è trascurabile. La ricopertura non si buca (o quasi) con l'apposito ferro a temperature ben più alte (ed a contatto con la copertura stessa), figuriamoci se si può forare col calore di una piccola lapmadine che arriverà si e no a 60 gradi.
E poi è garantito che non si buca.. come vedi dalle foto, al massimo tenderà un pò il termoretraibile (cosa che comunque non ho riscontrato).
Per contro posso dirti che entrambe gli aerei volavano molto lontani dal pilota, e facendo procedura per atterrare in pista facevano l'ultima virata di allineamento a circa 400 metri di distanza.. restando sempre visibilissimi.

Ciao
Roberto
Roma

[Odi]

Originalmente inviato da ranox

Per esperienza vissuta:
Da noi ogni anno si fa una sessione (mangereccia-alcoolica) di volo in notturna con modelli a scoppio o elettrici.
Evita nel modo più assoluto i Led (alta o bassa luminosità).
Non li vedi più subito dopo il decollo.
Usando invece comuni lampadine da 3Volt a sfera e celle ni-mh da 2200 MAh (3 in serie per totali 3,6 Volt) hai possibilità di attaccare ad un siffatto pacco fino a 5 lampadinette ed aver luce per circa 40 minuti, poi le ricarichi con carica rapida in 15 minuti e rivoli.
I led al massimo li puoi usare su piccoli elicotteri elettrici.. più in là (anche inteso come distanza) non sono utilizzabili.
Oltretutto il costo della soluzione che ti ho detto è sensibilmente inferiore a quella da te indicata.
In allegato foto del risultato ottenuto.

Un saluto
Roberto
Roma

Tutta la luce visibile da questi modelli è prodotta da lampadine ad incandescenza da 3v? nel tuo modello quante ne hai installate?

[ranox]

Originalmente inviato da Odi

Tutta la luce visibile da questi modelli è prodotta da lampadine ad incandescenza da 3v? nel tuo modello quante ne hai installate?

Pacco batterie ni-mh 2200MAh da 9 celle, con ricarica per tutte le nove celle.
Ogni tre celle ho poi spillato un positivo ed un negativo, per avere i 3.6 volt. Così facendo ricarico tutte insieme le 9 celle e non i singoli pacchi da tre celle.
Tre interruttori sulla semiala.
1 interruttore: semiala sx con 6 lampadine 3 volt (0.25A l'una) totale 1.5 A
2 interruttore: semiala dx con 6 lampadine 3 volt (0.25A l'una) totale 1.5 A
3 interruttore: trave di coda e direzionale, 4 lampadine 3 volt 0,25A e due microlampadine 3 volt 0.15A nel direzionale totale 1A.

Con questo sezionamento dell'alimentazione mi garantisco anche che se una cella da giù perdo solo visibilità su un parte del modello.

Dopo 30 minuti di volo (son tanti) ricollego il pacco da 9 celle al carichino (carica rapida a 3 A) e dopo 30 minuti si vola di nuovo.

A disposizione per chiarimenti!

Roberto
Roma

http://www.gac-cremona.it/default.as...2&cat=17&pic=0

[ranox]

Originalmente inviato da Odi

Tutta la luce visibile da questi modelli è prodotta da lampadine ad incandescenza da 3v? nel tuo modello quante ne hai installate?

Ops...
quanto sopra vale per il fun fly trasparente.
L'altro modello (un cub giallo ap alare 2.6 metri) usa lampade strobo, fari di atterraggio da 25 watt, lampadine 3 V analoghe alle mie come luci di via alle estremità alari, sotto la fuso e sopra e come luci di compagnia (quelle che illuminano il direzionale). Ha nche le luci interne alla cabina
Motorizzato G20/23 ST accensione e spegnimento luci in volo via radio tramite relè, impianto di bordo alimentato da due batterie tipo motocicletta al Pb da 12 volt 4 Ah.
Il fun fly è di mio disegno e realizzazione, il Cub di altri soci del gruppo.

Un saluto
Roberto
Roma

[skyghost]

complimenti veramente... bellissimo lavoro