comprerò un trainer a scoppio

[felix80]

si, dopo tante domande sull'easy star, sul magister, sul easy glider, comprerò un trainer a scoppio!!
sono stato al campo volo e ho trovato ragazzi disponibilissimi e super in gamba che hanno voglia di insegnarmi a volare. loro utilizzano scoppio ed elettrico, il primo per i modelli più grandi, il secondo per piccoli modelli autocostruiti per evoluzioni 3d (spettacolari ) con brushless motors...
sono rimasto davvero stupefatto per la bravura di questi ragazzi e per la loro disponibilità e serietà.
acquisterò quindi un bel trainer a scoppio, vi volevo tenere aggiornati
buone feste a tutti

[Rondone_64]

Originalmente inviato da felix80

si, dopo tante domande sull'easy star, sul magister, sul easy glider, comprerò un trainer a scoppio!!
sono stato al campo volo e ho trovato ragazzi disponibilissimi e super in gamba che hanno voglia di insegnarmi a volare. loro utilizzano scoppio ed elettrico, il primo per i modelli più grandi, il secondo per piccoli modelli autocostruiti per evoluzioni 3d (spettacolari ) con brushless motors...
sono rimasto davvero stupefatto per la bravura di questi ragazzi e per la loro disponibilità e serietà.
acquisterò quindi un bel trainer a scoppio, vi volevo tenere aggiornati
buone feste a tutti

Ben fatto!
Lo scoppio ha sempre il suo fascino. Io non vedo l'ora di sistemare il mio "School Fly 2" di Bertolani (BB-Model) motorizzato con supertigre 5cc (giace da circa 15 anni in garage) ed il "Rondone" di Aviomodelli" con Magnum GP 1,8cc (ancora in costruzione...da oltre 10 anni!). Prima però voglio rifarmi i pollici con l'ES (appena terminato) e con uno schiumino (uno l'ho già distrutto.....ma ho già tagliato delle nuove ali)

[felix80]

bhè allora teniamoci aggiornati e vediamo i nostri progressi.
buone feste

[ZIKY77]

sicuramente hai fatto la cosa che ti ha attirato di piu' , la cosa migliore pero' x la mia esperienza sarebbe stato farsi provare in volo un triner a scoppio e vedere con l'istruttore che reazioni avevi, se ti sentivi a tuo agio o no , xche' lo scoppio anche se trainer e' molto + impegnativo di un easy star...

ti dico gli unici principianti del mio campo che hanno voluto cominciare com lo scoppio, uno dopo 30 voli passati in quota al 2° prova di atterraggio con relativa sfasciatura del mezzo ha addirittura abbandonato l'hobby<_< , l'altro che ha vatto una decina di voli non riesce a controllarlo e dopo 2 min in volo va in tilt e ha paura di distruggerlo e lo abbiamo salvato parecchie volte in volo, e adesso mi ha chiesto insistentemente se gli vendevo l'easy star per imparare , solo che l'ho gia' venduto ad un altro....

dunque vedi tu... preparati a dover faticare di piu' ma soprattutto ad essere dipendente di altri al campo per i primi 20-30 voli perche' da solo lo scoppio e meglio che non lo tocchi neanche , a differenza di un easy star o similari.

ciao

[Vince69]

Originalmente inviato da ZIKY77

sicuramente hai fatto la cosa che ti ha attirato di piu' , la cosa migliore pero' x la mia esperienza sarebbe stato farsi provare in volo un triner a scoppio e vedere con l'istruttore che reazioni avevi, se ti sentivi a tuo agio o no , xche' lo scoppio anche se trainer e' molto + impegnativo di un easy star...

ti dico gli unici principianti del mio campo che hanno voluto cominciare com lo scoppio, uno dopo 30 voli passati in quota al 2° prova di atterraggio con relativa sfasciatura del mezzo ha addirittura abbandonato l'hobby<_< , l'altro che ha vatto una decina di voli non riesce a controllarlo e dopo 2 min in volo va in tilt e ha paura di distruggerlo e lo abbiamo salvato parecchie volte in volo, e adesso mi ha chiesto insistentemente se gli vendevo l'easy star per imparare , solo che l'ho gia' venduto ad un altro....

dunque vedi tu... preparati a dover faticare di piu' ma soprattutto ad essere dipendente di altri al campo per i primi 20-30 voli perche' da solo lo scoppio e meglio che non lo tocchi neanche , a differenza di un easy star o similari.

ciao

se gli parli così..... è chiaro che lo stai indirizzando verso un elettrico!!
Penso che sia meglio fargli notare che in ogni caso sarà bene che faccia esperienza vicino a qualcuno di esperto....
e poi... ad imparare a tenerlo "su"... ci vuole 3-4 voletti... è atterrare che di solito la faccenda si complica....
se hai un easy... sicuramente atterri... magari male o rompendo e la riparazione costerà poco niente... se vieni giù male con uno scoppio che minimo peserà 1,5 kg.... bhe prima bisognerà fare 5-6 avvicinamenti ben fatti prima di provare a mettere le ruote a terra da solo!!!!.... ....sarà il tuo istruttore che vedrà se è il caso o no!
In ogni caso.... meglio un consiglio o un aiuto in più che un modello in meno!!
Ciao e Buoni atterraggi..
Vincenzo

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da ZIKY77

sicuramente hai fatto la cosa che ti ha attirato di piu' , la cosa migliore pero' x la mia esperienza sarebbe stato farsi provare in volo un triner a scoppio e vedere con l'istruttore che reazioni avevi, se ti sentivi a tuo agio o no , xche' lo scoppio anche se trainer e' molto + impegnativo di un easy star...

ti dico gli unici principianti del mio campo che hanno voluto cominciare com lo scoppio, uno dopo 30 voli passati in quota al 2° prova di atterraggio con relativa sfasciatura del mezzo ha addirittura abbandonato l'hobby<_< , l'altro che ha vatto una decina di voli non riesce a controllarlo e dopo 2 min in volo va in tilt e ha paura di distruggerlo e lo abbiamo salvato parecchie volte in volo, e adesso mi ha chiesto insistentemente se gli vendevo l'easy star per imparare , solo che l'ho gia' venduto ad un altro....

dunque vedi tu... preparati a dover faticare di piu' ma soprattutto ad essere dipendente di altri al campo per i primi 20-30 voli perche' da solo lo scoppio e meglio che non lo tocchi neanche , a differenza di un easy star o similari.

ciao

Veramente io ho imaprato con lo scoppio e mi ci son trovato benissimo. é' vero è sicuramente più difficile, però quando sei autonomo con un'ala alta a scoppio puoi far volare anche altri modelli, mentre invece con un ES non impari a volare, ma a disturbare il modello!!! Imparare con un aereo che vola da sé non ha senso, non insegna nulla se non a dare i comandi giusti quando ce lo hai contro, basta. Poi bisogna vedere, nel caso dei ragazzi che hai citato tu, che razza di istruttore hanno!

Originalmente inviato da Valerioraptor

Veramente io ho imaprato con lo scoppio e mi ci son trovato benissimo. é' vero è sicuramente più difficile, però quando sei autonomo con un'ala alta a scoppio puoi far volare anche altri modelli, mentre invece con un ES non impari a volare, ma a disturbare il modello!!! Imparare con un aereo che vola da sé non ha senso, non insegna nulla se non a dare i comandi giusti quando ce lo hai contro, basta. Poi bisogna vedere, nel caso dei ragazzi che hai citato tu, che razza di istruttore hanno!

Mi trovi daccordissimo. Anche io sto imparando con lo scoppio, ho un'istruttore con una pazienza angelica e mi sto trovando benissimo, e mi piace molto di più di quei ravatti elettrici che avevo provato prima (sicuramente più facili perchè li facevo volare senza istruttore... andavan da soli come dici tu).
Saluti, Lorenzo.

[ZIKY77]

non lo sto indirizzando verso l'elettrico , gli ho solo riportato la mia esperienza e quela degli altri al mio campo, ho detto che secondo me e' piu' facile imparare dopo si impara benissimo anche con un ala alta a scoppio come hanno fatto in molti e doprattutto con l'aiuto e la pazienza di un esperto alle spalle... ho visto + volte questi due ragazzi arrivare , scaricare utto montare tutto aspettare qualcuno che gli potesse dare una mano per carburazione , atterraggio ecc. ecc. e non trovadolo in goirnata , rimettono su tutto in macchina e vanno a casa senza aver neanche provato a volare, mentre con un easy star o similari magari ad soli avevano gia' fatto 5 voli...

cmq come espresso in precedenza se poi con molta pazienza si riesce a pilotare un trainer a scoppio ed atterrare logicamante si hanno + capacita' di guida sicuaramente ma a mio parere sempre in + tepo che con l'elettrico...
se in atterraggio si sbaglia a dare un comando in fase finale con lo scoppio magari lo demolisci e ti dispiace molto , con l'easy star sbagli le prime volte ma non fai danni , e dopo qualche atteraggio con l'esperienza tendi ha non sbagliare + i comandi ma ad essere istintivo nei movimenti, cosa che le prime volte fai....

ci raccontera' poi lui come e' andato con lo scoppione...

ciao

[nardicofly]

io invece passerò allo scoppio per aerei di dimensioni più grandi...l'elettrico costa troppo anche solo per un 1,30 a.a. e prenderò un bello sporster motorizzato os 7,5 cc poi in futuro mi piacerebbe provare una bella riproduzione della seconda guerra mondiale!

[sariddu25]

x ZIKY....
scusa l'intrusione....ma tu nn sei quel ragazzo che per passare allo scoppio si è comprato direttamente un Giles da 2 mt e un supertigre 23cc.?!?!?
beh se cosi',mi sembra piu' azzardato dell'iniziare con un trainerino classe 40!!!
una cosa è mantenere in aria un pezzo di polistirolo,un'altra è pilotare un modello....io iniziai con lo scoppio e nn ho mai distrutto un modello,per causa mia!
mi chiedo che razza di compagni di campo avete?se viene un principiante al campo come minimo gli faccio fare 3 voli...e poi esiste il cavo allievo maestro,ed il simulatore...che bisogna dire di altro!??!bisogna essere veramente bravi a nn imparare con queste facilitazioni....allora i veterani quando andavano al campo e nn sapevano addirittura se fossero riusciti ad avviare il motore!??!dai.....
Nessuna polemica
PAce e bene
Enzo
Catania