Eppure vola (collaudo EG)

[paologiusy]

Originalmente inviato da Ivanover

Quindi io intendo avanzare il baricentro= picchiare il modello
arretrare il baricentro= cabrare il modello.

e' una questione di punti di vista?!

NO. In effetti qualcosa di sbagliato nel ragionamento di RAF c'è secondo me.

Arretrare il baricentro corrisponde a "cabrare" il modello.

Avanzarlo significa "picchiarlo".

Su questo non ci piove.

Il problema però è che la posizione del C.G. che dà il corretto volo livellato dipende anche da un altro fattore importantissimo che è l'incidenza del piano di coda rispetto alla corda alare.

Per cui può capitare che due modelli identici ma montati in modo diverso, abbiano necessità di C.G. in posizioni diverse.

Comunque sia, e anche qui non ci piove, qualunque manuale di aereomodellismo descrive il volo di un modello "cabrato" come una serie di saliscendi, con cuspide nel momento di stallo, mentre quello di un modello "picchiato" come un parabola sempre più discendente.

Quindi, andamento cammellato = cabrato, non c'è storia

[rafpigna]

si scusate, ho invertito i termini

è la vecchiaia!!

[f.alberto]

Originalmente inviato da rafpigna

è vero.. un principiante può "appendersi" al cabra e far cammellare l'aereo ad esempio durante una virata, ma se lasci i comandi (cioè togli le mani dagli stick), metti il modello in volo livellato ossia diritto con le ali parallele al terreno, e questo fa su e giù, non conta tu sia un principiante o un esperto. E' il modello che è troppo cabrato di peso.

Riguardo al tuo discorso, sei proprio tu che ti stai contraddicendo da solo. Se il modello è cabrato a 95mm dal B.E. più tu avanzi il baricentro più lui sarà cabrato. Pertanto a 60mm sarà cabratissimo.

E' per questo che man mano che lo stai arretrando stai vedendo l'effetto "diminurie"... non è certo "merito" dei tuoi pollici che migliorano, ma del fatto che arretrando il baricentro lo stai facendo "picchiare"

Mi ritengo un principiante quindi non ribatto sul cammellare ma ti devo contraddire sul Baricentro se avanzi diventa picchiato a prova fatta

[rafpigna]

Originalmente inviato da paologiusy

Il problema però è che la posizione del C.G. che dà il corretto volo livellato dipende anche da un altro fattore importantissimo che è l'incidenza del piano di coda rispetto alla corda alare.

Per cui può capitare che due modelli identici ma montati in modo diverso, abbiano necessità di C.G. in posizioni diverse.

giustissimo

ma nella maggiorparte dei casi, tranne per modelli con alte efficienze o dal volo particolare, è praticamente ininfluente (ovvio.. se un modello ha l'incidenza sbagliata di 10 gradi, volerà TRAGICAMENTE in maniera diversa da quello con incidenza giusta)

[rafpigna]

Originalmente inviato da f.alberto

Mi ritengo un principiante quindi non ribatto sul cammellare ma ti devo contraddire sul Baricentro se avanzi diventa picchiato a prova fatta

infatti, ho sbagliato a scrivere

[CantZ506]

Confermo che Raf stavolta ha preso una cantonata gigantesca o un lapsus tastiereccio!
Baricentro indietro è cabrato, avanti è picchiato.
In effetti, oltre a spostare il baricentro, si dovrebbe controllare il diedro longitudinale (ammazza, il Paolo sta diventando espertissimo! ); purtroppo con l'EG, se hai incollato il piano di coda, è un po' difficile modificare l'angolo e puoi correggere solo con il trim.
Oltre a fare la prova della planata a motore spento, dovresti fare la prova dinamica: porti in quota il modello, lo metti in picchiata (45°) e lasci i comandi; se riprende dolcemente il volo orizzontale è tutto a posto.
Se fa una cabrata decisa, il baricentro è troppo avanti ed il piano di coda troppo a cabrare; viceversa, se aumenta l'affondata.
Non è un errore e non volevo dire il contrario; è proprio così!

Per il rivestimento, lascia stare l'oracover o altro; metti solo il nastro fibrato sul BE delle ali e sotto la pancia.

[rafpigna]

Originalmente inviato da CantZ506

Confermo che Raf stavolta ha preso una cantonata gigantesca o un lapsus tastiereccio!
Baricentro indietro è cabrato, avanti è picchiato.

no, è un lapsus da fame, visto che ho saltato beatamente il pranzo (che poi, in fin dei conti, non mi fa male... )

[paologiusy]

Originalmente inviato da CantZ506

....Se fa una cabrata decisa, il baricentro è troppo avanti ed il piano di coda troppo a cabrare; viceversa, se aumenta l'affondata.
Non è un errore e non volevo dire il contrario; è proprio così!
.....

Ed ecco svelato il problema di f.alberto: il piano di coda troppo a cabrare che gli provoca il cammellamento.

Bravo Cantz, sei sempre una fonte di informazioni. Ti avvicini sempre più alla seconda pizza.

[Ivanover]

[quote=davide_moretti]

Originalmente inviato da Ivanover

Prova a vedere se può esserti utile

http://www.edimodel.com/pdf-art/centr.pdf


Ciao

Gentilissimo, molto utile ,simile ad un articolo gia' spulciato di Keith Shaw (aeromodellista da anni, creatore di vari manuali sul volo elettrico), consiglio ricerca su Gooooogle.ad esempio

http://members.aol.com/KMyersEFO/page3.htm

Ivan

[CantZ506]

Originalmente inviato da paologiusy

... Ti avvicini sempre più alla seconda pizza.

Ma non era già assodata?!