29 novembre 06, 21:11 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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Per quanto rigurda il disassamento in giù, può essere come dici te se abbiamo lo stabilizzatore molto negativo, allora quando dai gas tende a cabrare. Ma di solito aumentando gas aumenta la velocità, di conseguenza la portanza quindi l'aereo sale. una componente negativa del motore aiuta a smorzare questo fenomeno anche se è impossibile annullarlo del tutto, o se lo si annulla si ha un modello picchiatissimo alle basse velocità. se vogliamo un aereo poco sensibile alle variazioni di velocità possiamo anche arretrare il baricentro, ma sappiamo cosa comporta questa operazione. | |
29 novembre 06, 21:17 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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29 novembre 06, 21:21 | #16 (permalink) Top | |
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29 novembre 06, 21:25 | #17 (permalink) Top | |
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e allora se riesci a trovare la negativa giusta, il modello resta centrato, indipendentemente dai giri del motore.
__________________ Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello | |
29 novembre 06, 21:26 | #18 (permalink) Top | |
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29 novembre 06, 21:31 | #19 (permalink) Top | |
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