Limite dei giri per eliche

[Spets]

sicuramente esiste un limite massimo di giri per le eliche. Esistono delle tabelle? Ho delle elich nuove, ancora imballate dove nella confezione ho trovato le solite indicazioni riguardanti la sicurezza, ma non parla di numero dei giri massimi.

Magari qualcuno ne sa qualcosaGrazie

[comet]

Originalmente inviato da Spets

sicuramente esiste un limite massimo di giri per le eliche. Esistono delle tabelle? Ho delle elich nuove, ancora imballate dove nella confezione ho trovato le solite indicazioni riguardanti la sicurezza, ma non parla di numero dei giri massimi.

Magari qualcuno ne sa qualcosaGrazie

APC, Graupner e MasterAirscrew indicano i giri masimi consentiti dai loro prodotti nelle confezioni. Non credo esista una tabella perchè a pari misura cambia il materiale di costruzione e il profilo e di conseguenza anche la robustezza. Ovviamente le indicazioni date sono pessimistiche (nel senso che i costruttori stanno bassi per ovvi motivi di sicurezza) io per esempio uso una Graupner 3x4 che gira a 36000 g/m senza inconvenienti ma è chiaro che lo faccio a mio rischio e pericolo (ho visto schizzare una pala di una camprop e forare come un proiettile un vetro camera di una finestra che si trovava a un paio di metri, quindi non sottovalutiamo i rischi per noi e sopratutto per chi ci sta vicino)

[crypto]

Originalmente inviato da Spets

sicuramente esiste un limite massimo di giri per le eliche. Esistono delle tabelle? Ho delle elich nuove, ancora imballate dove nella confezione ho trovato le solite indicazioni riguardanti la sicurezza, ma non parla di numero dei giri massimi.

Magari qualcuno ne sa qualcosaGrazie

di eliche esplose in volo non ne ho mai ne visto ne sentito parlare e se e' capitato sicuramente non era nuova (gia' lesionata per aver sbattuto da qualche parte)

spesso pero' le ho viste sbriciolarsi sul terreno durante atterraggi un po' bruschi.

hai un'applicazione particolare per le tue eliche, che possa romperle?

[QuietStorm]

A parte i motivi di sicurezza appena citati, comunque è sconsigliabile esagerare con i giri, perché oltre un certo punto l'efficienza dell'elica rimane pressoché costante... aumenta solo il rischio di rottura per via della sollecitazione meccanica.
Senza contare che prima o poi va in cavitazione e allora addio efficienza.
Forse in questi casi conviene utilizzare un'elica diversa.

E poi lo sai che le eliche sono permalose... appena le usi girano subito... le pale!


(scusate... non lo dico più)

[francescob]

Meccanicamente te lo deve dire il produttore, aerodinamicamente la velocità periferica non deve superare i 0,7/0,8 Mach...come lo calcoli? presto detto:
Vper= D*pi*(giri/min)/6000
D è in cm...un elica 11X7 ha un diametro di 11X 2.54 ..cioè 27,94 cm
Pi è 3.14

Suppongo un elica 11X7 a 16000 giri/min....la velocità periferica sarà:
Vper=(11*2.54)*3.14*16000/6000 e cioè Vper=233.95 m/sec
Considerando che las velocità corrispondente a Mach 1 vale circa 340 m/sec (in atmosfera standard - ma poi questo valore è variabile) sei a circa
Vper/Mach1=233.95/340=0.68 M
Sei quindi in un funzionamento plausibile...

Se ad esempio i giri del motore fossero 22000 avresti
Vper=321 m/sec e cioè
M=0.94 ....oltre la soglia di funzionamento dell'elica...se qualcuno ti dicesse che tira un'elica del genere a quella velocità sarebbe di certo un ca**aro...

Ciao
Francesco

[Spets]

Grazie per le info.

Ho esaminato vari test eseguiti con diversi modelli di motore e di eliche. A volte c'era un'annotazione del tipo: rendimento buono ma oltrepassato il numero dei giri massimi. Esempio: ACP Slow Fly 8x3.8 n/max: 8125 g/min.

Salutoni