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Vecchio 16 ottobre 23, 17:51   #1 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 07-12-2009
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Messaggi: 283
motorizzazione p51 mustang da scoppio a elettrico

buonasera a tutti .
la mia compagna mi ha regalato un bel modellino ,per il compleanno .
si tratta di un P51 mustang , della VQ models .
ha' una apertura alare di 145 cm , lunghezza fusoliera 127 cm , peso in ordine di volo 2620 gr , spero sia riferito al peso totale di motore glow e di serbatoio di miscela pieno )

E' previsto che voli con un 7,5 , 2 tempi , oppure un 10 cc a 4 tempi . ma vorrei rimanere in campo elettrico e non so' con quale classe di motore , kv e watt necessari dotarlo ,di elica , oltre che ESC e batteria da utilizzare . per cortesia , qualcuno potrebbe darmi consigli ?
domenicopresta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 ottobre 23, 08:34   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
Data registr.: 14-02-2006
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Può essere modello di un certo impegno al pilotaggio, perché pare molto caricato.
Si potrebbe verificare paragonando il peso con altri warbirds di dimensioni consimili, e cercare qche recensione su web, per vedere come va.
Per la motorizzazione si dovrebbe stare sul kw o più..cioè a 5s, intorno ai 50A e oltre (70 A..?..)
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 ottobre 23, 08:46   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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...Trovato l'articolo...:
https://www.modelflying.co.uk/vq-mod...ustang-part-1/
Monta 4s lipo e indica la motorizzazione, ed esc da 80A, e sembra che li usano per fare gare della BMFA, fino a 5 Kg di peso, quindi e' meno mattonico di come sembrava......però ci mette i flap.C'è una seconda parte in cui descrive come vola.
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 ottobre 23, 09:13   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
Data registr.: 14-02-2006
Residenza: provincia VT
Messaggi: 3.672
Parte 2 in cui descrive come vola
https://www.modelflying.co.uk/vq-mod...ustang-part-2/
Tutto sommato lo descrive come modello facile da assemblare e volare.(a livello di warbird, però...)
Il problema che sottolinea sta nel legname duro utilizzato, perché forse poco solido, visto che scrive che si allentavano le viti dei servi e dei carrelli di atterraggio (ci ha montato i retrattili) e ci ha aggiunto basette aggiuntive di legno solido.
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 ottobre 23, 06:37   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Clabe
 
Data registr.: 16-08-2007
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Citazione:
Originalmente inviato da domenicopresta Visualizza messaggio
buonasera a tutti .
la mia compagna mi ha regalato un bel modellino ,per il compleanno .
si tratta di un P51 mustang , della VQ models .
ha' una apertura alare di 145 cm , lunghezza fusoliera 127 cm , peso in ordine di volo 2620 gr , spero sia riferito al peso totale di motore glow e di serbatoio di miscela pieno )

E' previsto che voli con un 7,5 , 2 tempi , oppure un 10 cc a 4 tempi . ma vorrei rimanere in campo elettrico e non so' con quale classe di motore , kv e watt necessari dotarlo ,di elica , oltre che ESC e batteria da utilizzare . per cortesia , qualcuno potrebbe darmi consigli ?
Parti dall'elica, un 7,5 gira una 10x6 a 15000rpm un 10 4tempi gira una 12x6 a 10000 rpm, quindi per volare in maniera analoga ti serve un elettrico in grado di girare quelle eliche. Cerca un 3648 con 1000kv che con 4s ti gira tranquillamente una 11x6 a 12000rpm.
Claudio
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"Il tempo non conta... conta quello che fai,
se lo fai bene!"
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