AIUTO!!-->motore RETROMARCIA!!!

[niccolo']

Buon pomeriggio,

ho smesso adesso - per motivo che sto per descrivere - di sistemare il motore dell' motoaliante per il quale ho gia' chiesto aiuto in altri post.

Ma questa volta è diverso: dopo aver fatto nuova l'ordinata motore ecc...attacco il motore, solo che l'ho attaccato prima di passare i 3 cavi che vedete - ma non è questo il problema.

Per problemi di avvitamento viti, ho attaccato il motore all'incontrario - come lo vedete dalle foto, perchè se lo attaccavo all'incontrario sempre delle foto, non riuscivo ad avvitare le viti.
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AGGIUNTA: anche perchè l'albero motore usciva appena appena, dato che l'ìordinata motore l'ho rifatta si...ma da 5mm per rafforzarla. Originale era 1.5mm
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Niente da fare...non ci riuscivo...

allora lo capovolgo...si funziona tutto bene, l'elica gira il motore romba...solo per un fatto: invece di andare avanti...va in retromarcia!!!

Porca miseria: tutto il lavoro per niente?...o cè una soluzione che io non conosco?

Altrimenti mi tocca prendere un motore nuovo, dove si stacca il "SEDERE" per potere cosi' avvitare e fatto questo, attaccare il resto del motore e....spero che possiate aioutarmi

Grazie1000

[windsurfer]

Basta invertire due fili del motore rispetto a quelli dell'ESC, ad esempio il rosso del motore con il blu dell'ESC ed il giallo del motore con il rosso dell'ESC.
E' meglio che i cavi non stiano all'esterno della fusoiliera, sono esposti agli urti.
Sarebbe meglio fare un foro nel parafiamma (quello che hai chiamato ordinata) e farceli passare. Se non puoi fare il foro falli almeno passare nella presa d'aria vicina al motore.
Come ti hanno già suggerito, fai una discussione per tutti i problemi di uno stesso modello, non capisco quasi mai di quale stai parlando (di motoalianti ne hai più di uno, se non sbaglio).

[niccolo']

Si, scusate. Ho sabaglaito: dovevo continuare col vecchio post. E' stat una svista.....MIA CULPA!!!
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Graazie Windsurfer, non avevo pensato a scambiare i cavi.

Ora vado a farlo subito......

Grazie ancora e - scuse per questo post sbaglaito.

[Ergonomix]

Originalmente inviato da windsurfer

Basta invertire due fili del motore rispetto a quelli dell'ESC, ad esempio il rosso del motore con il blu dell'ESC ed il giallo del motore con il rosso dell'ESC.
E' meglio che i cavi non stiano all'esterno della fusoiliera, sono esposti agli urti.
Sarebbe meglio fare un foro nel parafiamma (quello che hai chiamato ordinata) e farceli passare. Se non puoi fare il foro falli almeno passare nella presa d'aria vicina al motore.
Come ti hanno già suggerito, fai una discussione per tutti i problemi di uno stesso modello, non capisco quasi mai di quale stai parlando (di motoalianti ne hai più di uno, se non sbaglio).

esatto basta invertire due dei tre fili che vanno al motore, se non riesci a passare i fili attraverso il parafiamma, puoi farli passare esterni (ben aderenti alla fusoliera) e proteggerli con una carenatura ad hoc.

il modo più semplice per costruire la carenatura per i cavi è usare un cucchiaino di plastica sagomato in modo che aderisca alla fusoliera.