Minimag, Alettoni, HS55

[cristianointhesky]

fare lavorare due servi con un canale diventa obbligatorio per chi ha una radio con pochi canali. E anche vero che funzioni quali flapperoni, diruttori e cavoli vari sono assolutamente inutili su quegli aerei. Quindi la Y semplifica la vita e basta. L'inversione la da la posizione del servo. Sui distubi, se le prolunghe sono corte, sono scettico. E' anche possibile, per carità. MA è difficile. A me è successo su un twinstar, perchè la corrente dei motori passava troppo vicina ai tripolari dei regolatori, a loro voltsa troppo lunghi. Ma è un caso remoto.
Saluti.

[Mau89]

su modelli del genere miscelazioni degli alettoni non servono a nulla. poi io i disturbi li avevo infatti dorai in poi sulle prolunghe toroidi!

[clayrega]

Se la lunghezza totale del cavo non supera i 50cm (e sul Minimag dovrebbero bastare) non c'è problema di disturbi. La prolunga te la puoi fare saldando il pezzettino che ti manca (io non ho mai comprato una prolunga).
Comunque sull'uso della Y o dei servi separati ci sono due scuole di pensiero (che parolone! ). Io, se la radio lo consente, preferisco un servo per alettone perchè li puoi regolare separatamente da radio e, quando è necessario, impostare il differenziale e i freni.

[zemmuonne]

Oh... tu salderesti? c'è del termoretraibile abbastanza piccolo per ricoprire, poi? Perchè i cavi sono così sottili...

[clayrega]

Certamente, c'è il termoretraibile apposito e, volendo, anche il filo apposito. IO uso la "terza mano", quell'aggeggio con le due pinzette che vendono in tutti i brico. Tieni i due fili accostati con le pinzette, ci metti una goccina di stagno ...et voilà. Fai prima che andare a comprare le prolunghe e le fai della lunghezza che vuoi.

[Mau89]

Originalmente inviato da clayrega

Se la lunghezza totale del cavo non supera i 50cm (e sul Minimag dovrebbero bastare) non c'è problema di disturbi. La prolunga te la puoi fare saldando il pezzettino che ti manca (io non ho mai comprato una prolunga).
Comunque sull'uso della Y o dei servi separati ci sono due scuole di pensiero (che parolone! ). Io, se la radio lo consente, preferisco un servo per alettone perchè li puoi regolare separatamente da radio e, quando è necessario, impostare il differenziale e i freni.

sono daccordo, infatti su gli acro non si usa la Y, ma io la uso per non avere troppi cavi in giro

[ctrl-alt-canc]

E' possibile usare due canali per gli alettoni sulla Flash5? che funzione bisogna utilizzare? grazie 1000

[cristianointhesky]

Cattive notizie, sulla flash 5 non hai il secondo canale per l'alettone (che di solito è il 6°). LA flash ha il 5° per il carrello, o roba simile.

[ctrl-alt-canc]

ok, grazie!

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da Mau89

non molti, a parte il fatto che secondo me rischi di avere meno disturbi. un consiglio. se usi due prolunghe mettici due toroidi.

Io con i servi GWS da 13 gr ho dovuto mettere una prolunga per canale, perchè con la y si disturbavano a vicenda in pratica muovevo gli alettoni e incominciavano a oscillare. Con la Y se i servi sono di qualità non eccellente prede un sacco di disturbi con l'elettrico. No problem con lo scoppio. poi con i servi separati fai pure i flapperoni se vuoi