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User Data registr.: 07-09-2006 Residenza: Alessandria
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Posto una domanda che per molti sarà banale, ma riesce nella sua banalità a creare non pochi dubbi. L effetto profulsivo o Attrattivo di un elica è dato dal verso in cui si monta o dal senso in cui gira il motore ?..., Se è la prima , c è on line uno schema , una foto che mostri il verso corretto ?... ![]()
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User Data registr.: 07-09-2006 Residenza: Alessandria
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Sull elica non vi è alcuna scritta, cosa intendi per l aereo deve sepre guardare in avanti ? la forza (direzione) in cui tira l aereo ? se questo, ovviamente tira in avanti, e ciò accade montando l elica in qualsiasi verso..
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User Data registr.: 08-05-2004 Residenza: Cagliari
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l'elica e' e si comporta come un'ala ! so per certo di aver aperto una finestra sull'ignoto per qualcuno ! ![]() per cui nel suo movimento deve procedere volando nell'aria ! in parole semplici, poiche' il profilo dell'elica e' (nel 85% dei casi) un profilo piano convesso bisogna installarla con la superficie piatta verso la parte posteriore dell'aereo e la parte bombata verso la parte anteriore e cioe' nel senso di avanzamento ! (anche se ho esperienze di uno zagi elettrico che con la gunther rovesciata andava per fino meglio!) ![]() ciao !
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sull'elica se guardi bene qualcosa vedi scritto anche in piccolo ed in rilievo questa scritta deve essere rivolta in avanti e l'altra parte dell'elica è rivolta verso l'aereo Citazione:
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User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma
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Saluti ![]()
__________________ Cristiano Io si, che so volare... | |
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User Data registr.: 07-09-2006 Residenza: Alessandria
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teoricamente in questo modo dovrebbe tirare in maniera più performante che rovesciata... corretto ? ed in ambedue i casi l elica tira in avanti. Considero dunque come certo, il discorso su attrattiva e propulsiva legato non al verso di installazione dell elica , ma alla rotazione del motore... mi confermate le ipotesi ? grazie ![]()
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User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma
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Te le confermo. Un elica girata lavora , ma lavora male: è meno efficente. Tende a cavitare (scivolare) e il suo regresso è enorme. Un pò come una ruota che slitta.
__________________ Cristiano Io si, che so volare... |
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User Data registr.: 13-09-2006 Residenza: cagliari
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eliminiamo la forza peso che è trascurabile nell'elica (e poi sarebbe diretta in altro modo!!). la portanza alare (nell'elica) è propio quella forza capace di imprimere il moto al modello. la portanza è la risultante di due forze legate alla differenza di pressione che si viene a generare tra le due superfici del profilo alare. La superficie inferiore e la superficie superiore hanno opportuni profili diversi...tali da generare la suddetta differenza di pressione. saluti ![]() | |
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